L'ANGLAISE EST AU BBG !!!

[MANXR]

Le SMT, c'est marche/arrêt, pour résumer... Tourisme oui, mais sportif le tourisme !
La Tiger est mieux à deux, moteur moins "explosif"

[vincent28]

Chouette achat copain

[GATOO]

Le SMT, c'est marche/arrêt, pour résumer... Tourisme oui, mais sportif le tourisme !
La Tiger est mieux à deux, moteur moins "explosif"

Bien résumé Manu !

[DID]

Le SMT, c'est marche/arrêt, pour résumer... Tourisme oui, mais sportif le tourisme !
La Tiger est mieux à deux, moteur moins "explosif"

Bien résumé Manu !

tout à fait les katocheux concernant le moteur , mais au niveau chassis ça doit etre du pareil au mème au niveau efficacité , et je te rassure Manu ce sera également du tourisme sportif , hein ce n'est pas un GS ou autre trail du poids d'un GTR

[Duc de Normandie]

Moi aussi j'aime bien les anglaises

[DID]

Moi aussi j'aime bien les anglaises

je soupconnais bien que tu savais apprécier les belles choses de la vie

[MANXR]

Le SMT, c'est marche/arrêt, pour résumer... Tourisme oui, mais sportif le tourisme !
La Tiger est mieux à deux, moteur moins "explosif"

Bien résumé Manu !

tout à fait les katocheux concernant le moteur , mais au niveau chassis ça doit etre du pareil au mème au niveau efficacité

...ou pas

[GATOO]

Franchement le châssis du Smt est assez mortel !!!

Un des seuls défauts que je reprochais à cette meule était sa hauteur de selle, pour le reste c'est de la dynamite ! A mèche courte !!!

On peut lui rentrer dans le lard, freiner comme un goret encore sur l'angle, souder comme un cochon en sortie de virage .... ça bouge pas ! Ce qui bouge c'est l'odeur sous les bras ou les traces dans le froc

Quand au twin il va bien mais pour ma part je suis un inconditionnel du 4 cylindres ... Le 3 pattes me semble d'ailleurs le meilleur compromis

[MANXR]

Franchement le châssis du Smt est assez mortel !!!

Un des seuls défauts que je reprochais à cette meule était sa hauteur de selle, pour le reste c'est de la dynamite ! A mèche courte !!!

On peut lui rentrer dans le lard, freiner comme un goret encore sur l'angle, souder comme un cochon en sortie de virage .... ça bouge pas ! Ce qui bouge c'est l'odeur sous les bras ou les traces dans le froc

Quand au twin il va bien mais pour ma part je suis un inconditionnel du 4 cylindres ... Le 3 pattes me semble d'ailleurs le meilleur compromis

C'est l'étape avant le Multipla !

[Marmotte]

Franchement le châssis du Smt est assez mortel !!!

Un des seuls défauts que je reprochais à cette meule était sa hauteur de selle, pour le reste c'est de la dynamite ! A mèche courte !!!

On peut lui rentrer dans le lard, freiner comme un goret encore sur l'angle, souder comme un cochon en sortie de virage .... ça bouge pas ! Ce qui bouge c'est l'odeur sous les bras ou les traces dans le froc

Quand au twin il va bien mais pour ma part je suis un inconditionnel du 4 cylindres ... Le 3 pattes me semble d'ailleurs le meilleur compromis

C'est l'étape avant le Multipla !

parle pas de ça malheureux tu vas encore énerver le Gégé

[getib]

oui mais tuné le multiprout hein???
Bandes de cons va!!!.....

[getib]

pour ma part je suis un inconditionnel du 4 cylindres ... Le 3 pattes me semble d'ailleurs le meilleur compromis

et l'aut' là!! ...sait pas c'qu'il dit!!!....

[Lolo]

Franchement le châssis du Smt est assez mortel !!!

Un des seuls défauts que je reprochais à cette meule était sa hauteur de selle, pour le reste c'est de la dynamite ! A mèche courte !!!

On peut lui rentrer dans le lard, freiner comme un goret encore sur l'angle, souder comme un cochon en sortie de virage .... ça bouge pas ! Ce qui bouge c'est l'odeur sous les bras ou les traces dans le froc

Quand au twin il va bien mais pour ma part je suis un inconditionnel du 4 cylindres ... Le 3 pattes me semble d'ailleurs le meilleur compromis

C'est l'étape avant le Multipla !

parle pas de ça malheureux tu vas encore énerver le Gégé

Je rappelle que je mettrai le notre en vente début septembre. Pour le fofo, surtout pour l'ours, je peux faire un prix spécial fofo