Quel Tout terrain Pas cher

james · Message par **james** » lun. oct. 27, 2008 15:57

Mais au fait Cédric,
tu m'avais pas dit que tu y allais , juste pour voir ....

thejud · Message par **thejud** » lun. oct. 27, 2008 18:41

Quelque chose de calme, de posé et de maîtrisable en 4 temps... pas de 500 CR alors du coup

bon ben un WR alors, c'est plutôt cool

Duc de Normandie

james a écrit :Mais au fait Cédric,
tu m'avais pas dit que tu y allais , juste pour voir ....

Effectivement, j'ai juste vu....

Merci à tous pour les commentaires et effectivement, vous confirmez ce que je pensais... à savoir, un 4 temps de + de 125 (pour éviter la cote soutenue des motos n'ayant pas besoin de permis) et pas trop gros non plus. j'ai juste grimpé une fois sur un 800 DR, je me vois pas faire un bout de chemin avec çà....

Donc, un truc de 150 à 500 cm3 max. 350 DR, ou 400 XR ou 250 WR...ou autre..homologué route....

Je ne suis pas pressé, donc je vais chiner de droite à gauche sur le net.
(il faut aussi convaincre la duchesse...)

Merci lolo pour le 600 xt, mais un peu gros pour moi

dom · Message par **dom** » lun. oct. 27, 2008 21:10

Salut.

J'ai acheté 850€ sur Ebay ma 350 DR de 1992 un coup de bol quoi! Un peu de boulot et hop! C'est un peu lourd c'est vrai mais c'est une super moto de loisir, c'est ma troisième et aucun soucis.

Voila bonne recherche.

Amicalement.

Dom

oraz · Message par **oraz** » ven. oct. 31, 2008 10:21

600DR, un peu lourd pour la ballade dans les champs, forêt, bref pour l'enduro. C'est super coupleux, mais tes bras se souviendront de tes ballades.
Perso, j'ai super envie aussi de retourner à des machines du genre, un petit 300 KLXR me brabcherait bien. Mais bon, il faut compter dans les 2000roro. Un de ces 4 je vais craquer, je le sens, je suis proche de la rechute...

Duc de Normandie

A part une couleur assez space ! et un 2 temps, celui-ci fait 1000 €

bezedache · Message par **bezedache** » jeu. nov. 06, 2008 19:02

Ancienne moto de l'armée vendue dans une vente de domaine, ça va etre fun.

et en plus quand ça marche, ça marche bien...

Draaghan · Message par **Draaghan** » jeu. nov. 06, 2008 23:35

Pour aller rouler avec, n'oublie pas d'enfiler le treilli !!

MIRKO CROCOP · Message par **MIRKO CROCOP** » ven. nov. 07, 2008 0:29

perso j'avais une honda 250 cr payer 1500 euro en tres bon etat et je suivais sans probleme les copains en ktm et gasgas bien plus récente et plus cher !! de plus c'est increvable meme pour un 2 temps defois je le laisser 3 mois sans tourner dans une grange a peine étanche et il demarer au premier coup de kick une vraie horloge!!! je le conseil en plus c'est leger est agile .

kalim · Message par **kalim** » ven. nov. 07, 2008 8:46

Bonne machine la 125 Cagiva. Ca reste une 125 ca mouline et c'est pas fait pour rester des bornes à fond, encore que, il y en a une qui tourne en rallye routier !

J'ai eu un 250CR homologué et j'ai maintenant un 250WR '95, je trouve que c'est des motos géniales. Autant le CR est un poil vif (

), autant le WR est idéal pour commencer. Pas besoin de la cravacher comme une 125 pour pouvoir avancer, et si on prend pas trop de tour ça reste souple et docile. Par contre si tu ouvres...tu ouvres !
Cela dit ce genre de 2T homologué même un peu ancien reste cher, et on sera au delà des 1000€, les machines avec carton sont prisées.
Et puis c'est chemin uniquement, pas la peine de se dire qu'on peut rouler sur route.
Comme le dit Mirko en revanche, niveau entretien c'est peanuts.

Dom parle du 350DR, c'est un bon compromis je crois. Facile à bricoler, pas si lourd, ça peut faire de la route.
Le 400XR pas mal aussi, mais c'est dans le budget des 1000€ ?

Duc de Normandie

une à 500 €
mais ressort de kick cassé. Du coup, je ne sais pas si elle tourne correctement. J'ai demandé au vendeur si elle démarre à la poussette. j'attends sa réponse ! Mais elle me plait bien.

Draaghan · Message par **Draaghan** » sam. nov. 08, 2008 18:03

Normalement le ressort de kick n'empèche pas de démarrer au kick.
Faut juste le remonter à la main.
(On a eu le tour sur le XT 125 de mon père)

Après, pour changer le ressort, la pièce coute 2€ mais faut ouvrir le carter droit.

dom · Message par **dom** » sam. nov. 08, 2008 18:58

Salut

C'est une trés bonne moto Cédric.

Pour de la balade cool en tout-terrain pas de souci.

Mais tu as raison il faut qu'elle démarre!

Et je suis d'accord avec Draaghan, le ressort de kick n'empêche pas la mise en route, mais attention au retour de kick!!!:lol:

A+

Dom

MitchPF · Message par **MitchPF** » sam. nov. 22, 2008 14:32

Tient mister duc,

Le copain de ma belle mère vends son djebel 650, elle est sur leboncoin...

Le prix ne sera pas le même si c'est vendu par mon intermédiaire...

43 000 kms exactement, 1990, haut moteur refait et facture d'entretien dispo...

Je vais sans doute aller la voir ne serai-ce que par curiosité...

Atchao...

http://195.154.158.41/images/641/6416062118.jpg

Duc de Normandie

Merci Mitch...

Je crois qu'une 650 est une trop grosse cylindrée (trop lourde...) pour ce que je veux en faire.

Je crois que max 400 cm3 conviendrait bien. Pour la rouge ci-dessus, le vendeur ne m'as pas dit si elle démarrait et elle n'est plus sur le coin....donc tant pis.

phazer94 · Message par **phazer94** » sam. nov. 22, 2008 23:37

Trouve toi une GAS GAS 240 2t ultra light super facile a entretenir et pas cher dans les mags TT .

MitchPF · Message par **MitchPF** » lun. nov. 24, 2008 11:51

Duc de Normandie a écrit :Merci Mitch...

Je crois qu'une 650 est une trop grosse cylindrée (trop lourde...) pour ce que je veux en faire.

Je crois que max 400 cm3 conviendrait bien. Pour la rouge ci-dessus, le vendeur ne m'as pas dit si elle démarrait et elle n'est plus sur le coin....donc tant pis.

Oki...

Je vais quand même y jeter un zieu...pour faire le curieux...

si jamais elle est chouette je ferai mon rapport ici, si ça peut brancher un zédériste...

Duc de Normandie

je m'interrogeais sur ces antiquités qui ont 25 ans d'age, trouve-t-on aujourd'hui de quoi faire l'entretien en pièces neuves ?

Faut-dire que je suis un peu manchot sur mécanique moto....en même temps, ce sera l'occasion d'apprendre sans risquer grand chose..

mais sans pièces, peut pas faire grande chose... Celle-ci est à 700 €..en négociant un peu, on sait jamais !

bezedache · Message par **bezedache** » mar. déc. 23, 2008 21:50

Duc de Normandie a écrit :je m'interrogeais sur ces antiquités qui ont 25 ans d'age, trouve-t-on aujourd'hui de quoi faire l'entretien en pièces neuves ?

Faut-dire que je suis un peu manchot sur mécanique moto....en même temps, ce sera l'occasion d'apprendre sans risquer grand chose.. mais sans pièces, peut pas faire grande chose... Celle-ci est à 700 €..en négociant un peu, on sait jamais !

ça c'est clairement du béton armé au niveau du moteur, ça roulera toujours !! et par tous les temps !

en plus sur baybay, les pièce se négocient vachement bien !!

moi ça me botterait

dedecoralie · Message par **dedecoralie** » mer. déc. 24, 2008 13:27

Salut
Aucune hésitation pour moi, car homologué, hyper fiable (plus que les 600), pas d'entretien, passe partout, léger: le 400 XR

dedecoralie · Message par **dedecoralie** » mer. déc. 24, 2008 13:28

Salut
Aucune hésitation pour moi, car homologué, hyper fiable (plus que les 600), pas d'entretien, passe partout, léger: le 400 XR

José · Message par **José** » mer. déc. 24, 2008 14:16

Duc de Normandie a écrit :je m'interrogeais sur ces antiquités qui ont 25 ans d'age, trouve-t-on aujourd'hui de quoi faire l'entretien en pièces neuves ?

Faut-dire que je suis un peu manchot sur mécanique moto....en même temps, ce sera l'occasion d'apprendre sans risquer grand chose.. mais sans pièces, peut pas faire grande chose... Celle-ci est à 700 €..en négociant un peu, on sait jamais !

c'etait ma premiere moto que des bons souvenirs de sorties avec les potes(depuis certains sont partis......

)

Oscar · Message par **Oscar** » mer. déc. 24, 2008 15:24

C'est de la bonne meule Duc, pas un foudre de guerre, mais fiable et facile à piloter. Si en plus tu as des chances de descendre le tarif, alors fonce

++ Oscar

Duc de Normandie

Merci,

Dédécoralie, ce n'est qu'une 250 XL

Pour malin, elle pas très de chez toi dans l'orne...(61440)

Ma question était surtout de savoir si on peut encore s'approvisionner en pièces neuves...

Oscar · Message par **Oscar** » mer. déc. 24, 2008 23:23

T'inquiètes pour les pièces, c'est pas une moto rare alors les pièces se font toujours

J'ai le KTM 350 de '87, et bien tout est toujours fourni (filtre, embrayage, bobines, ect...)

++ Oscar

Draaghan · Message par **Draaghan** » jeu. déc. 25, 2008 16:21

J'ai restoré sa petite soeur, plus rare : XL 250 S :
Tu trouve encore des pièces

Message par **riton** » ven. déc. 26, 2008 17:37

bezedache a écrit :
Duc de Normandie a écrit :je m'interrogeais sur ces antiquités qui ont 25 ans d'age, trouve-t-on aujourd'hui de quoi faire l'entretien en pièces neuves ?

Faut-dire que je suis un peu manchot sur mécanique moto....en même temps, ce sera l'occasion d'apprendre sans risquer grand chose.. mais sans pièces, peut pas faire grande chose... Celle-ci est à 700 €..en négociant un peu, on sait jamais !

ça c'est clairement du béton armé au niveau du moteur, ça roulera toujours !! et par tous les temps !

en plus sur baybay, les pièce se négocient vachement bien !!

moi ça me botterait

C'est là dessus que j'ai fait mon baptème de moto en tant que pilote... ma première chute aussi! (démarrage en 2nde, 3ème... freinage... paf!)
Heureusement, c'était sur de l'herbe!

Duc de Normandie

Après 6 ans, cette fois on est dans le concret, mais putain !!! il y a un nombre incalculable de modèle. Carrément perdu.........

Donc, toujours 4T de 250 à 400 et si possible, homologué route. Mais , en regardant les annonces sur le bon coin, les prix sont plus elevé que les motos de route.

Bon mon budget a augmenté depuis...mais quand même !!

maxime 1 · Message par **maxime 1** » jeu. sept. 11, 2014 14:44

250 xls ou xlr je sais plus exactement y'en a "plein" sur leboncoin dans des état correct entre 500 et 1000 euros c'est vrai que c'est pas neuf mais c'est leger, homologué, evolutif pour pas chère et personne n'en veut a cause de la cylindrée

Nalex · Message par **Nalex** » jeu. sept. 11, 2014 15:27

Pour la fiabilité et la simplicité en 4 temps tu a les trails améliorés (typé enduro): DR/DRZ , TT , XR .......

Nous en avons déjà discuté la semaine dernière, si tu veux un truc plus performant et plus léger je te conseille un 2 temps qui sera moi contraignant en entretien et moins cher qu'un vrai 4 temps enduro (exc, crf/hm, kxf.........)
On trouve souvent dans notre coin des GasGas 250 ou 300 2T à pas trop cher.

Voilà, ça dépend de se que tu veux faire avec et de ton budget

Quel Tout terrain Pas cher

400 xr

400 xr

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