ZRX Club de France

Bonjour chers camarades zrxistes ✌

Désolé par avance si mon message n'est pas à la bonne place.

Voilà, il m'est arrivé une tuile avec ma Zrx 1200s cette après-midi.
En balade, je suis en phase d'accélération quand la vitesse saute, et le moteur s'emballe, comme si il était au point mort. La poignée d'embrayage est dure comme le fer, impossible à manipuler.
Par chance, j'ai pu me laisser glisser jusqu'à pouvoir m'arrêter sur le coté.
Donc poignée embrayage dure et non manipulable. Impossible de me mettre au point mort ( position N ), et donc impossible de démarrer la moto ( le voyant huile s'allume donc pas un problème électrique ou démarreur à priori). Je peux déplacer la moto à l'arrêt ( comme si elle était au point mort, mais sans le voyant et sans pouvoir démarrer donc....).

Ça semble être un problème d'embrayage mais bon, connaissance très limitée.... si vous avez une idée de ce que ça peut être, gravité, coût des réparations, etc..... je suis preneur.
Un ami a pu assurer le remorquage et le rapatriement chez moi, et sans bobo, donc on va pas se plaindre......

Merci à vous et au plaisir ✌

Pierrot48

1 - vérifie avec la pointe d'une épingle si ton trou de retour de maître cylindre d'embrayage (petit trou au fond du bocal) est pas bouché.

2 - démonte le récepteur d'embrayage (carter bas gauche) pour voir si le piston qui pousse sur la tige est pas grippé

Merci Mastermind pour ces infos précieuses et pointues, je reviendrai vers vous pour vous donner des news ✌✌

Je ne suis pas sûre que se soit un problème d'embrayage, regarde si tu peux passer les vitesses à l'arrêt. Si ça bloque, je pencherais pour un souci de boîte à vitesse.

Ça pourrait être un tendeur qui est venu en altercation avec l'embrayage...
Pour commencer, comme dit Arnaud, contrôler le retour de l'émetteur et ouvrir le carter d'embrayage pour voir comment c'est là dedans.

Merci pour vos retours, je vais prendre rdv chez un garagiste moto et je reviens vers vous, en espérant que ce soit pas bien grave....✌

Bonjour ✌

Je viens de la déposer au garage. Rapide coup d'oeil du mécano qui pense que le problème vient de l'embrayage, au niveau de la cloche d'embrayage.
Ça n'est pas un problème de boîte selon lui. Il est parvenu à la mettre sur le point mort mais elle ne démarre pas ( bruit de mitraille du démarreur).
Y a plus qu'à ouvrir et à découvrir le problème exact, on croise les doigts....
Du boulot par-dessus la tête, il essaie de la démonter en début de semaine prochaine, je vous tiens au jus.

À bientôt ✌✌

Ca ressemble bien a un tendeur de chaine de l'alternateur qui est entré en contact avec l'embrayage.
J'espère me tromper
Allume un cierge pour ne pas en être arrivé a ce stade

lafouine4 a écrit : jeu. juin 05, 2025 16:36 Ca ressemble bien a un tendeur de chaine de l'alternateur qui est entré en contact avec l'embrayage.
J'espère me tromper
Allume un cierge pour ne pas en être arrivé a ce stade

Je n'osais pas alarmer mais c'est aussi mon idée.
Nalex avait déjà évoquer cette hypothèse

Nalex a écrit : dim. juin 01, 2025 12:14 Ça pourrait être un tendeur qui est venu en altercation avec l'embrayage...

En espérant quand même pour toi que ça ne soit pas ça. Le mécano n'en aura pas pour longtemps pour le dire ...

En zeutant par le bouchon, y a moyen de ce faire une idée déjà non

Oh merde.....pas beau à voir....

Et si c'est ça, t'as une idée du devis des réparations ? Ça me fait chier, c'est une super bécane, j'en suis très content, mais acheté 2000 euros.... si j'en ai pour un bras... écoute comme tu dis on va allumer un cierge....

Merci pour vos retours ✌✌

Pierrot48 a écrit : jeu. juin 05, 2025 19:31 Oh merde.....pas beau à voir....

Et si c'est ça, t'as une idée du devis des réparations ? Ça me fait chier, c'est une super bécane, j'en suis très content, mais acheté 2000 euros.... si j'en ai pour un bras... écoute comme tu dis on va allumer un cierge....

Merci pour vos retours ✌✌

Et encore c'est que ce qui est visible. Ça peut finir par des bouts de ferraille dans la BV ou le bas moteur .

A l'heure qu'il est je pense que tu n'as plus qu'à attendre l'inspection du mécano lundi en et penser à autre chose ce we. Bon courage.

Bruit de mitraillette au démarrage ? La batterie....

Salut Neufaire !

Pour le coup, j'écarte la batterie qui est neuve. Ça serait au niveau de l'embrayage.... bref wait and see.....✌

En faisant quelques recherches, je tombe sur un forum où un gars parle à un nouvel acquéreur de ZR1200 et lui dit ceci :

" Dans ta révision pense si ce n'est pas déjà fait, à regarder l'état du tendeur de chaine d'alternateur côté embrayage. C'est un gros point faible qui fait beaucoup de dégâts. "

Heureux de l'apprendre ... Je m'attends donc au pire, comme ça je serai pas déçu .... Moi qui pensait que le ZRX était sans défaut ..... La perfection n'existe pas

Si cette info peut servir à d'autres, ça sera toujours utile !

Pierrot48 a écrit : ven. juin 06, 2025 11:37 En faisant quelques recherches, je tombe sur un forum où un gars parle à un nouvel acquéreur de ZR1200 et lui dit ceci :

" Dans ta révision pense si ce n'est pas déjà fait, à regarder l'état du tendeur de chaine d'alternateur côté embrayage. C'est un gros point faible qui fait beaucoup de dégâts. "

Heureux de l'apprendre ... Je m'attends donc au pire, comme ça je serai pas déçu .... Moi qui pensait que le ZRX était sans défaut ..... La perfection n'existe pas

Si cette info peut servir à d'autres, ça sera toujours utile !

Si le ZRX avait zéro défaut, ça ne serait pas la meilleure moto du monde .
Quand un néophyte demande ce qu'il faut vérifier à l'achat d'un ZRX, en général le ZRXien averti répond : jette un œil par le bouchon d'huile pour voir si le plateau d'embrayage n'est pas (trop ?) marqué par le tendeur qui a tendance à venir le chatouiller. . A vérifier aussi OBLIGATOIREMENT : le serrage du 1/2 berceau et l'axe de BO.

Lolo a écrit : ven. juin 06, 2025 12:10
. A vérifier aussi OBLIGATOIREMENT : le serrage du 1/2 berceau et l'axe de BO.

et l 'axe de roue aussi ...

A moins que ce soit que sur celle de Meux

AK.

ps : note aussi une faiblesse ("je-comprends-pas-ce-qui-c'est- passé" une partie cycle de seulement 182.000 km) sur le support de platine repose coté silencieux .. ca se dessoude du cadre .. Bon ok c est peut être que sur la mienne

Angleking a écrit : ven. juin 06, 2025 18:05

Lolo a écrit : ven. juin 06, 2025 12:10
. A vérifier aussi OBLIGATOIREMENT : le serrage du 1/2 berceau et l'axe de BO.

et l 'axe de roue aussi ...

A moins que ce soit que sur celle de Meux

AK.

ps : note aussi une faiblesse ("je-comprends-pas-ce-qui-c'est- passé" une partie cycle de seulement 182.000 km) sur le support de platine repose coté silencieux .. ca se dessoude du cadre .. Bon ok c est peut être que sur la mienne

Voilà ce qui arrive à force de faire frotter le Yosh, ça fait des vibrations qui pètent la soudure du support .

c'est quand même bizarre ça,j'ai pas entendu parler de faiblesses sur le CB......mais j'ai sans doute pas bien cherché,cossard que je suis!!!

La faiblesse du CB c'est que c'est pas une Kawa non

blackbirdzrx a écrit : ven. juin 06, 2025 20:00 La faiblesse du CB c'est que c'est pas une Kawa non

blackbirdzrx a écrit : ven. juin 06, 2025 20:00 La faiblesse du CB c'est que c'est pas une Kawa non

Ho putain...!!!!

blackbirdzrx a écrit : ven. juin 06, 2025 20:00 La faiblesse du CB c'est que c'est pas une Kawa non

bien observé Watson!!!.......mais c'est pas mécanik (sa mère) comme inconvénient!

getib a écrit : sam. juin 07, 2025 18:28

blackbirdzrx a écrit : ven. juin 06, 2025 20:00 La faiblesse du CB c'est que c'est pas une Kawa non

c'est pas mécanik (sa mère)

tu connais cette chaine youtube (Mecanique Ta Mere) ?

Un gars du coin .. Juste excellent !

https://youtu.be/Fc_Gtpfxhmo?si=wM48vVSqHyoqu__q

AK.

Angleking a écrit : sam. juin 07, 2025 21:22

getib a écrit : sam. juin 07, 2025 18:28

blackbirdzrx a écrit : ven. juin 06, 2025 20:00 La faiblesse du CB c'est que c'est pas une Kawa non

c'est pas mécanik (sa mère)

tu connais cette chaine youtube (Mecanique Ta Mere) ?

Un gars du coin .. Juste excellent !

https://youtu.be/Fc_Gtpfxhmo?si=wM48vVSqHyoqu__q

AK.

J'avais regardé, c'est effectivement excellent, j'ai passé un bon moment de rire mais aussi de compassion en repensant aux heures passées à galérer sur la meule dans mon garage

Bon ben le verdict est tombé hier....

Pas mal de dégât à l'intérieur de l'embrayage. Le mécano m'a notamment montré la noix d'embrayage qui a pris cher, le plateau, des ressorts...
Ça ressemble un peu à ce que vous évoquiez en moins pire ( je lui ai montré la photo). Point positif, il n'a pas trouvé de limaille dans les liquides de l'embrayage.

Le devis est tombé, j'en ai pour 700 € de réparation. Je vous en dirai plus quand j'aurai la facture finale sur ce qui a été exactement changé, main-d'oeuvre etc . Le mécano est vraiment sympa et il se proposait même de réparer la moto avec des pièces d'occasion si je lui en trouvais, car selon lui c'est surtout le prix des pièces qui est cher, y a pas énormément de main-d'oeuvre.

J'aime cette moto et le mécano m'a dit qu'elle était " flambante " et très propre. Alors je lui donne une nouvelle chance
Je vous enverrai une photo de la titine quand elle sera sortie de la clinique.....

Portez vous bien ✌✌

Pierrot48

Il a raison sur le prix des pièces...

Bon courage pour la douloureuse. C'est pas trop dans le liquide d'embrayage qu'il faut craindre de la limaille mais dans l'huile moteur .
Des pièces d'occasion, à moins de récupérer un ensemble sur un moteur d'occase, je ne vous pas trop

Lolo a écrit : mer. juin 11, 2025 6:36 Bon courage pour la douloureuse. C'est pas trop dans le liquide d'embrayage qu'il faut craindre de la limaille mais dans l'huile moteur .
Des pièces d'occasion, à moins de récupérer un ensemble sur un moteur d'occase, je ne vous pas trop

Je pense qu'ici, il pourrait trouver un embrayage d'occasion complet et remonter des consommables neufs dedans histoire d'adoucir la facture...

Merci pour vos retours les gars !

Nalex tu n'as pas tort pour les pièces d'occasion. Disons que jai pesė le pour et le contre. 700 euros c'est pas donné mais je me dis que je pars sur des pièces neuves, et une certaine garantie si il devait m'arriver quelque chose à nouveau du côté de l'embrayage. Je touche du bois mais si il devait m'arriver un nouveau problème meca, je reviendrai vers vous pour de l'occase.

Lolo, concernant la possible limaille dans l'huile moteur, tu preconiserais une vidange huile moteur et le problème serait réglé ? Parce que si c'est ça, je suis pas à une vidange près maintenant....

À + portez vous bien ✌✌