Future CT d'avril 2024 ...

[Angleking]

ça fait peur !


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CONTRÔLE TECHNIQUE DEUX ROUES

"On va essayer de faire une synthèse récapitulative de l'arrêté fixant les modalités du contrôle technique.
Les points importants à retenir de ces 77 pages d'arrêté sont les suivants :

POUR QUAND ?
Les premiers contrôles interviendront progressivement à partir du 15 avril 2024.
Pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2024
Pour les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2025
Pour les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2026
Pour les véhicules immatriculés à compter du 1er janvier 2022 : le premier CT devra être réalisé dans les 6 mois précédant le 5ème anniversaire de la mise en circulation.

ATTENTION PARTICULARITÉS

Pour les véhicules immatriculés avant 2017 ET dont la date de première mise en circulation est antérieure à un 15 avril CT à réaliser au plus tard le 15 août 2024.
Pour les autres véhicules immatriculés avant fin 2021 CT à faire dans les 4 mois suivants la date d'anniversaire et dans la limite du 31 décembre de l'année prévue.
Une fois ce premier contrôle technique passé, il devra être renouvelé tous les 3 ans ou 5 ans pour les véhicules de collection.

POUR QUI ?
TOUT LE MONDE.
Oui oui, tout le monde ! 50, 125, grosses cylindrées, quads... Et même les voitures sans permis !
Dès lors que votre véhicule est soumis à l'obligation d'être immatriculé, vous êtes concernés par les dispositions de l'arrêté.
Article R323-3 du code de la route, les motos type enduro (encore faut-il la garder d'origine..) appartenant à une personne disposant d'une licence sportive sont dispensées de CT.

POUR QUELLES VÉRIFICATIONS ?
Alors là ce n'est pas une mince affaire que d'énumérer les points du contrôle.
Mais coupons court à toute attente : CA PUE POUR NOUS.
Le point de contrôle 0.3.1.b.7 indique comme défaillance MAJEURE le fait de présenter un véhicule nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification du véhicule (document servant aux constructeurs pour homologuer le véhicule).

Ce qui est un gros aux fans de 17 pouces en Supermot.. et dans une moindre mesure à ceux qui ont fait des modifications sur leurs véhicules.
Enfin, pour ceux qui auront remis leur véhicule d'origine pour le contrôle, les points suivants feront l'objet d'un contrôle :
- plaque d'immatriculation non conforme, mal fixée, abîmée ou manquante défaillance majeure
- système de frein (attention aux leviers abîmés défaillance majeure )
- système ABS défaillance majeure
- contrôle de la direction
- éclairage avant/arrière
- absence de catadioptres défaillance mineure
- jantes et rayons
- fourche et amortisseur : fuite défaillance majeure
- châssis : modifications présentant un risque défaillance majeure
- réservoir et conduites de carburant
- transmission : modification de la transmission défaillance mineure / transmission usée ou mauvaise tension défaillance majeure
- carénages
- béquille défaillance majeure
- échappement avec altération du dispositif défaillance majeure
- émissions sonores excessives défaillance majeure
- pollution dépassant les limites défaillance majeure
- pertes de liquides (huile etc..) défaillance majeure
- contrôle de la vitesse pour les petites cylindrées défaillance majeure

COMMENT ?
Pour les stressés du bulbe qui refusent que Roger le contrôleur manipule votre véhicule, pas de panique :
Art.5 de l'arrêté : "la personne présentant le véhicule est autorisée à pénétrer dans la zone de contrôle à l'invitation du contrôleur pour aider celui-ci à manipuler le véhicule dans le respect des consignes de sécurité de l'installation de contrôle et des instructions données par le contrôleur" dispositions non applicables aux 50cm3 et voitures sans permis.

ET EN CAS DE VENTE ?
Les véhicules mis en circulation depuis moins de 5 ans pourront être vendus sans obligation de passer au CT.
Une fois ce délai de 5 ans dépassé, un CT devra être établi dans les 6 mois précédant la mutation du véhicule. La mutation s'entend comme toutes démarches entraînant un transfert de propriété.
Voilà les grandes lignes à retenir de cet arrêté du 23 octobre 2023..
Concernant les centres de contrôle, ceux-ci vont pouvoir déposer leur demande d'agrément auprès de la préfecture... Les grandes enseignes ont déjà dû se préparer afin d'obtenir leur agrément rapidement.
En espérant avoir été le plus clair et synthétique possible... Bonne chance à tous "

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Même pas je vais présenter mon ZRX , je pense que je vais faire comme pour le vote je vais m'abstenir (en plus ça tombe bien j ai pas voter pour le ct .. )

AK.

[Gouss]

Ben pas dans la merde !

Je coupe le cadre pour le passage en mono, ça va plaire forcément !!!
Pour le bruit pas mieux, je vais pas mettre un silencieux immonde . Enfin si de toute façon je ne passe pas la case monoplace j'ai plus qu'à rouler hors la loi...

Avec la ZL à moteur de ZRX ce sera aussi la misère... Bref je vais penser à raccrocher le blouson, c'est ma femme qui va être ravie !

Conclusion : "BANDES DE CONNARDS" et je suis poli...

[zfrlxht]

Chez Guzzi on a des fidèles représentants à la FFMC

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Histoire à suivre

[Cokethorpe]

Art.5 de l'arrêté : "la personne présentant le véhicule est autorisée à pénétrer dans la zone de contrôle à l'invitation du contrôleur pour aider celui-ci à manipuler le véhicule dans le respect des consignes de sécurité de l'installation de contrôle et des instructions données par le contrôleur" dispositions non applicables aux 50cm3 et voitures sans permis.

Espérons que les contrôleurs disposeront à minima d’un permis moto

[GATOO]

Ben moi, je n'irai pas présenter le 11 !!!

Et si je me fais contrôler, faudra que le gars ait un gros niveau de moto, paske je m’arrêterai pas !

[Aknit]

Ben moi, je n'irai pas présenter le 11 !!!

Et si je me fais contrôler, faudra que le gars ait un gros niveau de moto, paske je m’arrêterai pas !

Pareil, la mienne n'ira pas
J'ai prévu un budget prune.

Par contre , je m'arrête, j'ai pas le niveau pour la course poursuite

[Gouss]

[Patrick35]

ma plaque d'immat est jaune et trop petite, zut

[blackbirdzrx]

Grosse merde oui
Et donc, pour ma trial (assimilé à une enduro) comme je ne suis pas licencié de la FFM(erde), je vais l'amener faire le CT c'est quoi cette discrimination encore

[Marmotte]

Ben moi, je n'irai pas présenter le 11 !!!

Et si je me fais contrôler, faudra que le gars ait un gros niveau de moto, paske je m’arrêterai pas !

Pareil, la mienne n'ira pas
J'ai prévu un budget prune.

Moi je veux bien les gars mais si c'est comme pour les bagnoles, pas de contrôle technique à jour = pas d'assurance .....

[Nalex]

Ben moi, je n'irai pas présenter le 11 !!!

Et si je me fais contrôler, faudra que le gars ait un gros niveau de moto, paske je m’arrêterai pas !

Pareil, la mienne n'ira pas
J'ai prévu un budget prune.

Moi je veux bien les gars mais si c'est comme pour les bagnoles, pas de contrôle technique à jour = pas d'assurance .....

C'est ça le souci... Si il y a du gros crash avec du corporel, ça peut très mal finir

[VVMax]

Étant bien placé pour en parler (Man in blue depuis 32 ans! ), pénalement parlant, le fait de ne pas avoir un C.T à jour ne constitue pas une circonstance aggravante lors d'un accident corporel de la circulation. Par contre, une chose est sûre, c'est qu’un expert en assurance mettra en exergue le défaut de CT qui incitera probablement l'assurance à se retourner contre son assuré en cas d’indemnisation importante. Pour avoir discuté avec une connaissance patron d'un centre de contrôle technique, ils sont avant tout des commerçants qui veulent revoir leurs clients régulièrement. Du moment que la brêle n'est pas dangereuse (état des pneus, freins, éclairage, châssis), les contrôleurs savent que l’on peut mettre un Db killer juste pour passer le CT & l’enlever ensuite. Quoiqu'il en soit, j’ai 4 bécanes dans le garage dont 3 d’avant 2017 (et accessoirement 5 voitures!! )... Ils sont pas près de voir mes motos passer au CT!

[Duc de Normandie]

Ben moi, je n'irai pas présenter le 11 !!!

Et si je me fais contrôler, faudra que le gars ait un gros niveau de moto, paske je m’arrêterai pas !

oh l'aut...

Perso, j'essaierai la conformité pour passer le CT des brêles. Je n'ai ni confiance sur l'indulgence des fdo et encore moins des assureurs.

Pour le ZRX, à part l'amortissement avant (ressorts hyperpro) et AR (bitubo), je dois être assez d'origine (j'ai une ligne d'échappement d'origine dans le garage).
Pour le scoot, comme Pierre, j'ai pris un poteau (d'aucun appelle ça une bite ) qui a pas mal abimé le carénage. à priori, c'est bon.
Pour le speed, j'ai une inquiétude sur la transmission. A 65 compteur, je fais flasher le radar à coté du boulot limité à 70. Comment cela se fesse...
Le CBR 125, il est stock mais le pot d'origine a été troué à la perceuse 5/6 fois... du coup coincé !! Normalement, c'est pour la piste, donc ok !!

A suivre....

[stef1971]

Vu l'état de nos brêles ( état plus que clinique !!!)je n'ai aucun doute sur un CT validé .De mon côté si il est acté que c'est obligatoire je ne monterai que le silencieux d'origine en lieu et place de celui que j'ai actuellement sur la bécane.Pour le reste ça devrait le faire.Ce qui m'emmerde dans l'histoire c'est qu'il n'est pas nécessaire de la passer au CT pour se rendre compte,rien que visuellement,que ma bécane est nickel, qu'elle est suivie.....Et en plus il faudra payer pour ça!!!! Autre chose qui me chagrine ou vont il coller cet immonde vignette du CT ??? Sur la bulle sur la fourche enfin on aura pas trop le choix les cocos si on veut rouler sans être emmerdé que de le passer

[Borenzo74]

Vu l'état de nos brêles ( état plus que clinique !!!)je n'ai aucun doute sur un CT validé .De mon côté si il est acté que c'est obligatoire je ne monterai que le silencieux d'origine en lieu et place de celui que j'ai actuellement sur la bécane.Pour le reste ça devrait le faire.Ce qui m'emmerde dans l'histoire c'est qu'il n'est pas nécessaire de la passer au CT pour se rendre compte,rien que visuellement,que ma bécane est nickel, qu'elle est suivie.....Et en plus il faudra payer pour ça!!!! Autre chose qui me chagrine ou vont il coller cet immonde vignette du CT ??? Sur la bulle sur la fourche enfin on aura pas trop le choix les cocos si on veut rouler sans être emmerdé que de le passer

pour la vignette c'est en bas a droite de la visière du casque

[blackbirdzrx]

Ce qui me chagrine moi c'est que d'un contrôleur à l'autre on aura pas le même résultat comme pour les caisses ...
Y aura toujours le guignol qui va faire du zèle sur le bruit de la brêle puisque pas de sonomètre donc laissez à l'appréciation du dit guignol ..... sans parler du reste
J'ai 4 brêles à la maison toutes d'avant 2017 ....... va falloir se battre pour les rdv et mettre les sorties de coté pour les payer ces clowns
Ca va finir que je vais faire un max de carte grise collection et du coup adieu au ZFE puisque les véhicules de collection ne sont pas concernés par ces merdouilles

[Borenzo74]

[MANXR]

C'est dans l'air du temps: faire le boulot du "pro" con cerné pour réduire les coûts, comme le gars de ma supérette qui fait aussi postier maintenant...
Nos "dirigeants" nous prennent pour des cons mais ils ont raison: l'exemple des gj est flagrant, le coup du masque est pas mal aussi...
A un moment, faut arrêter les discussions et combattre le feu par le feu !
Perso, c'est BOYCOTT !

Et, comme Gatoo, je suis joueur (très) et en plus, je prends très vite des tours...

[tondu]

s'il y a des personnes habitant pres de chez moi , j'ai mon silencieux qui est d'origine que je peux prêter pour passer au CT

[DID]

Voila encore un bel exemple d'arnaque gouvernementale.
quelques points ou il y a vraiment de quoi se dire que ceux qui ont pondu ça sont de parfait ignorants du monde du deux roues .
Par exemple, hormis le fait qu'il ne sera pas obligatoire d'avoir le permis moto pour devenir contrôleur moto, il y a aussi le fait que si il n'y connait rien concernant l'entretien d'une moto , comment va t'il par exemple savoir si la tension de la chaine est bonne , vu que chaque fabriquant a ses spécificités et que certains brélons de gamins ou de cross/enduro sont équipés de tendeurs automatique ?
Pour ce qui est de ce paragraphe :
Le point de contrôle 0.3.1.b.7 indique comme défaillance MAJEURE le fait de présenter un véhicule nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification du véhicule (document servant aux constructeurs pour homologuer le véhicule).

ben hormis le poids , le nombre de décibels à un régime donné, les cotes du véhicule ( roue, cadre, hauteur etc) , la cylindrée , il n'y a aucune indication de la marque des pneus, des amortisseurs , des clignotant ou autres, il faudra juste s'assurer que ces pièces sont homologuées OEM ou aftermarket, voir dans une présentation non assujettie à critique ( micro clignotants , silencieux type 2 temps sur un 4 cylindres, phare de pocket bike sur un 1500 custom etc etc)
De plus le contrôle ne devra pas dépasser un certain temps ( environ 20mn) alors de là à inspecter de très prés chaque élément !
Pour ce qui est des tests de suspension par exemple , ce sera sur un appareil ou juste en donnant un coup de frein pour l'avant et en posant un poids de X kg sur le selle ???
Pour ce qui est du déplacement dans le centre , si on refuse de filer la main et que le gonz la fout par terre l'assurance du centre fonctionnera , mais dans le cas ou nous sommes coopérant dans la manoeuvre et que le gonz lache tout alors que vous êtes en mauvaise posture , c'est pour qui la note ??
Bref comme beaucoup , je vois ce CT plus pour engranger un peu de pognons sur notre dos à moindre cout que d'une obligation de sécurité pour endiguer un fléau accidentogéne dû à un % de bécanes qui circulent en mode semi épaves comme il existait pour les voitures dans les années 70/80
Si il passe en l'état , je vais pouvoir me remettre en auto entrepreneur pour ma retraite et je ferais des forfaits pré-contrôle , je deviendrais enfin riche ....

[Lolo]

Oui, ça risque d'être comique.

[MANXR]

Oui, ça risque d'être comique.

C'est tellement comique que le démentellement de machines en pièces sur les annonces prouve que leur démarche porte ses fruits....
Les motards, c'était mieux avant !

[Benji]

Pour celui qui a un peu les moyens c'est le moment de commencer une collection.

Ou comme le dit DID, de se déclarer pour faire des pré contrôle

[Borenzo74]

[La Gaulle]

Ils ne mentionnent pas qu'ils vont contrôler le niveau sonore de nos bécanes ( ils ne le font déjà pas pour les voitures tunings )
Par contre, il se passe quoi si on refuse l'invitation à manipuler notre moto ?
A mon avis le gars du CT nous diras, dans ce cas-là que le contrôle ne peut se faire et on repartira bredouille.

[blackbirdzrx]

Perso, je suis plus inquiet par les émissions polluantes Sur quelle bases ils vont mesurer
Pour ce qui est du déplacement de la brêle, effectivement, si tu ne coopère pas ..... ça risque de tourner court

[GATOO]

Pas de manipulation de ma moto pour moi !
Je paye une prestation, il se démerde !

[Aknit]

Les émissions polluantes, si c'est comme les voitures ce sera en fonction des normes en vigueur lors de la mise en circulation du véhicule.

Ce sera certainement juste une mesure d'opacité des fumées pour nos vieilles

Mon ex clio mazout de 2003 passait fièrement le CT sans vanne egr ni catalyseur

[MANXR]

Les émissions polluantes, si c'est comme les voitures ce sera en fonction des normes en vigueur lors de la mise en circulation du véhicule.

Ce sera certainement juste une mesure d'opacité des fumées pour nos vieilles

Mon ex clio mazout de 2003 passait fièrement le CT sans vanne egr ni catalyseur

[link]Tu la présentes réservoir vide: elle passera la pollution laaaarge, genre critair 15, comme l'Iphone... [/link]

[Angleking]

https://youtube.com/shorts/4RDziAS_Y ... zWz0



Ak