Yamaha GTS 1000
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Yamaha GTS 1000
Salut les copains !
Bon, comme il y a une rubrique où l'on peut parler de toutes motos, je viens de ce fait vous parler de la Yam GTS 1000.
Je l'avais déjà eue pendant 2 ans mais un peu déçu de son côté GT qui n'a de GT que les valises. Pour le reste, c'est une sportive Hein, faut pas se leurrer, d'ailleurs le moteur de la FZR Exup est là pour en attester.
J'avais donc eu cette machine pendant 2 ans et si ça n'avait tenu qu'à moi, je l'aurais gardée, mais ma meuf, avec ses 2 hanches en titane dernier cri, refusait de monter dessus
Je l'ai donc revendue il y a juste 1 an pour acheter un 1000 CBR.... que je n'ai gardé que 8 mois et réellement roulé avec qu'1 mois et demi. Rien à dire de cette meule sur le comportement moteur mais le confort s'apparente à être allongé sur un bastaing avec les jambes très repliées
J'ai donc échangé ce CBR avec ... le 1000 GTS dont à propos duquel que je parle plus haut
Sauf que j'ai décidé de l'améliorer surtout au niveau confort:
- selle confort de bonne facture ( déjà installée à l'échange, donc pas eu de mal de ce côté )
- fabrication de rehausses de guidons et demi-guidons ( fabriqués par mes petites mains ) pour la tenue plus routière
- autres fioritures: fiabilisation du point mort, installation batterie Lithium
- il y avait un support de GPS Garmin 660 mais sans GPS... que j'ai trouvé pour 65 € .... et là je peux vous dire que je la kiffe à donf ( déjà, une moto qui ne s'assoit pas d'un poil sur la route quand on freine d'urgence, parce que pas de fourche, c'est Achement sympa ) !
Bon, Madame, frileuse, ne veut pas rouler l'hiver donc je suis en solo, mais j'men fous, je la bahuterai l'été avec les 2 autres motos restées en Creuse !
Bonne route à tous et V
Bon, comme il y a une rubrique où l'on peut parler de toutes motos, je viens de ce fait vous parler de la Yam GTS 1000.
Je l'avais déjà eue pendant 2 ans mais un peu déçu de son côté GT qui n'a de GT que les valises. Pour le reste, c'est une sportive Hein, faut pas se leurrer, d'ailleurs le moteur de la FZR Exup est là pour en attester.
J'avais donc eu cette machine pendant 2 ans et si ça n'avait tenu qu'à moi, je l'aurais gardée, mais ma meuf, avec ses 2 hanches en titane dernier cri, refusait de monter dessus
Je l'ai donc revendue il y a juste 1 an pour acheter un 1000 CBR.... que je n'ai gardé que 8 mois et réellement roulé avec qu'1 mois et demi. Rien à dire de cette meule sur le comportement moteur mais le confort s'apparente à être allongé sur un bastaing avec les jambes très repliées
J'ai donc échangé ce CBR avec ... le 1000 GTS dont à propos duquel que je parle plus haut
Sauf que j'ai décidé de l'améliorer surtout au niveau confort:
- selle confort de bonne facture ( déjà installée à l'échange, donc pas eu de mal de ce côté )
- fabrication de rehausses de guidons et demi-guidons ( fabriqués par mes petites mains ) pour la tenue plus routière
- autres fioritures: fiabilisation du point mort, installation batterie Lithium
- il y avait un support de GPS Garmin 660 mais sans GPS... que j'ai trouvé pour 65 € .... et là je peux vous dire que je la kiffe à donf ( déjà, une moto qui ne s'assoit pas d'un poil sur la route quand on freine d'urgence, parce que pas de fourche, c'est Achement sympa ) !
Bon, Madame, frileuse, ne veut pas rouler l'hiver donc je suis en solo, mais j'men fous, je la bahuterai l'été avec les 2 autres motos restées en Creuse !
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Re: Yamaha GTS 1000
Sacré char d'assaut que tu t'es trouvé la
L'essentiel c'est que ça te plaise
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Moi, je freine....mais je suis pas un lâche ....j'suis un sage !!!
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Re: Yamaha GTS 1000
Quand on y a goûté, difficile de s'en séparer. Faut juste améliorer la position de conduite
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Re: Yamaha GTS 1000
C'est une moto à typique mais non dénuée de personnalité, dommage qu'il n'y ait pas de cardan
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Re: Yamaha GTS 1000
Tout juste JC, une GT sans cardan.... ça fait bizarre.
Par contre, à conduire.... on prend son pied !!
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Re: Yamaha GTS 1000
Ca pèse combien c't'engin ?
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Re: Yamaha GTS 1000
Un saladier...en plomb.........
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Re: Yamaha GTS 1000
C'est pas plus lourd qu'un ZRX ( un peu moins facile à manipuler à l'arrêt, vu la forme du guidon, je reconnais ).
J'ai aussi 1300 FJR, 300 kgs et Gold Wing 1500, 400 kgs, alors 270 kgs en ordre de marche.... Bof
J'ai aussi 1300 FJR, 300 kgs et Gold Wing 1500, 400 kgs, alors 270 kgs en ordre de marche.... Bof
Dernière modification par sconosciuto le sam. févr. 26, 2022 23:04, modifié 1 fois.
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Re: Yamaha GTS 1000
246 kg sans vaseline
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Re: Yamaha GTS 1000
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Re: Yamaha GTS 1000
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Re: Yamaha GTS 1000
Pour parler batterie lithium, qu'est ce que tu as pris ?
- sconosciuto
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Re: Yamaha GTS 1000
Hello zfrixht !
J'ai pris celle qui est recommandée souvent, une Skyrich ( 12V 48 Ah ).
Il faut juste savoir que ces batteries n'aiment pas les températures négatives, donc en cas de températures bien froides ( avoisinant 0 ou moins ), il faut réveiller la batterie en allumant les phares par exemple et ça démarre
J'ai passé l'hiver sans souci, ça a toujours démarré même si ça paraît "poussif " quand il fait bien froid
J'ai pris celle qui est recommandée souvent, une Skyrich ( 12V 48 Ah ).
Il faut juste savoir que ces batteries n'aiment pas les températures négatives, donc en cas de températures bien froides ( avoisinant 0 ou moins ), il faut réveiller la batterie en allumant les phares par exemple et ça démarre
J'ai passé l'hiver sans souci, ça a toujours démarré même si ça paraît "poussif " quand il fait bien froid
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Re: Yamaha GTS 1000
Alain tu peux dire trouduc,c'est plus facile à écrire et ça correspond bien au personnage
- sconosciuto
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Re: Yamaha GTS 1000
Rhhhoooo ! JC, tu ne changeras pas
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Re: Yamaha GTS 1000
Merci Alain car je pense changer celle de mon R12R mais je m'y perds un peu, surtout avec les ampèrages qui diffèrent suivant les modèles. On en trouve même des 4 Ah....sconosciuto a écrit : ↑dim. févr. 27, 2022 20:14 Hello zfrixht !
J'ai pris celle qui est recommandée souvent, une Skyrich ( 12V 48 Ah ).
Il faut juste savoir que ces batteries n'aiment pas les températures négatives, donc en cas de températures bien froides ( avoisinant 0 ou moins ), il faut réveiller la batterie en allumant les phares par exemple et ça démarre
J'ai passé l'hiver sans souci, ça a toujours démarré même si ça paraît "poussif " quand il fait bien froid
Et du coup il me semble aussi qu'il faut un chargeur adapté...
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Re: Yamaha GTS 1000
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Re: Yamaha GTS 1000
Pour le chargeur, ABSOLUMENT ! J'ai un copain électronicien qui a déjà bricolé un chargeur ordinaire pour lui permettre de recharger des batteries LI mais il touche sa bille et m'a dit "faut être très prudent"... donc, je ne bricole pas ça si je ne connais pas.
Après, à 120 balles la batterie, on peut mettre 40 balles dans le chargeur... pour être peinard .
En fait j'ai choisi l'option batterie LI parce que 6 mois ici et 6 mois là avec des motos des 2 côtés. Normalement, je dois retrouver la batterie LI fonctionnelle après 6 mois....
Après, à 120 balles la batterie, on peut mettre 40 balles dans le chargeur... pour être peinard .
En fait j'ai choisi l'option batterie LI parce que 6 mois ici et 6 mois là avec des motos des 2 côtés. Normalement, je dois retrouver la batterie LI fonctionnelle après 6 mois....
Dernière modification par sconosciuto le dim. févr. 27, 2022 23:01, modifié 1 fois.
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Re: Yamaha GTS 1000
Moi non plus je ne touche pas à ce genre de truc.
Merci encore
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Re: Yamaha GTS 1000
Ça a été un plaisir
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Re: Yamaha GTS 1000
Encore une question par rapport à l'ampérage, je viens de regarder sur le net, il semble que cela soit 4,8 Ah et pas 48.
Sur une batterie conventionnelle c'est généralement entre 12 et 14 Ah il le semble....
C'est pour cela que j'ai du mal à comprendre (entre autres )
Sur une batterie conventionnelle c'est généralement entre 12 et 14 Ah il le semble....
C'est pour cela que j'ai du mal à comprendre (entre autres )
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Re: Yamaha GTS 1000
J'ai pas tout compris non plus ( mécano de formation, pas électro ) même si je connais bien les puissances, intensités... mais ça marche bien donc..
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Re: Yamaha GTS 1000
Je te fais confiancesconosciuto a écrit : ↑dim. févr. 27, 2022 23:16 J'ai pas tout compris non plus ( mécano de formation, pas électro ) même si je connais bien les puissances, intensités... mais ça marche bien donc..
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Re: Yamaha GTS 1000
Y a p'tet une erreur sur le site que tu as visité...
Je te joins la photo du carton de la batterie....
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Re: Yamaha GTS 1000
Ok merci Alain, effectivement j'ai dû en voir une autre
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Re: Yamaha GTS 1000
Bonjour, est-ce que pour ce genre de batterie les chargeurs du style "optimale" sont adaptés ?zfrlxht a écrit : ↑dim. févr. 27, 2022 22:53Merci Alain car je pense changer celle de mon R12R mais je m'y perds un peu, surtout avec les ampèrages qui diffèrent suivant les modèles. On en trouve même des 4 Ah....sconosciuto a écrit : ↑dim. févr. 27, 2022 20:14 Hello zfrixht !
J'ai pris celle qui est recommandée souvent, une Skyrich ( 12V 48 Ah ).
Il faut juste savoir que ces batteries n'aiment pas les températures négatives, donc en cas de températures bien froides ( avoisinant 0 ou moins ), il faut réveiller la batterie en allumant les phares par exemple et ça démarre
J'ai passé l'hiver sans souci, ça a toujours démarré même si ça paraît "poussif " quand il fait bien froid
Et du coup il me semble aussi qu'il faut un chargeur adapté...
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Re: Yamaha GTS 1000
Salut Dieter,
Ecoute, franchement je n'en sais rien car je n'ai pas encore acheté le chargeur. Le propre des batteries Lithium Ion est qu'elles se déchargent très peu dans le temps, je vais donc voir si après 6 mois d'absence la batterie est encore capable de démarrer la machine... C'est avant tout un test, avant peut-être d'équiper les 3 motos
Ecoute, franchement je n'en sais rien car je n'ai pas encore acheté le chargeur. Le propre des batteries Lithium Ion est qu'elles se déchargent très peu dans le temps, je vais donc voir si après 6 mois d'absence la batterie est encore capable de démarrer la machine... C'est avant tout un test, avant peut-être d'équiper les 3 motos
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