ZRX Club de France

Hé bien voilà, après 4 ans de sevrage (j allais dire abstinence), mais vu les loulous du forum

La grise est revenue dans le garage pour se faire une 6ème jeunesse. D après vous combien de bornes?

Bon , un gros démontage, nettoyage , un peu d epoxy , une fourche à refaire, ( mais bon elle va bien avec ses ressorts racetech) etc... et elle sera comme neuve.

Un peu de temps pour tout cela, avec le temps difficile de taper dans la boule blanche.

Je me tâte à remettre les chapeaux d origine, plus besoin de tout cela maintenant, je verrai bien.

Sage décision

Le kilométrage moi je sais... Je pensais pas qu'un ZRX pouvait faire autant

Re-bienvenue

Si tu veux aussi une carburation d'origine + boîte à air + échappement d'origine + système de freinage av complet d'origine + ressorts fourche d'origine, tu sais où sonner

Lolo a écrit : ↑ven. janv. 14, 2022 22:54 Si tu veux aussi une carburation d'origine + boîte à air + échappement d'origine + système de freinage av complet d'origine + ressorts fourche d'origine, tu sais où sonner

Bah merci, hormis les chapeaux , j e ne changerai rien.

Avec un St 3 et une ligne complète, dommage de remettre des chapeaux
Pourquoi tu veux les chapeaux

blackbirdzrx a écrit : ↑sam. janv. 15, 2022 8:13 Avec un St 3 et une ligne complète, dommage de remettre des chapeaux
Pourquoi tu veux les chapeaux

Parce qu'elle a un énorme kilométrage et qu'il veut la préserver

Je vois pas trop en quoi ça va la préserver
C'est plus le bonhomme qui a dessus qui aide à la préservation de l'espèce et pas "juste" les chapeaux
Dans ce cas la autant la remettre full origine pour moi

blackbirdzrx a écrit : ↑sam. janv. 15, 2022 10:13 Je vois pas trop en quoi ça va la préserver
C'est plus le bonhomme qui a dessus qui aide à la préservation de l'espèce et pas "juste" les chapeaux
Dans ce cas la autant la remettre full origine pour moi

Quand Patrick aura dévoilé l'énorme kilomètrage tu comprendra

Nalex a écrit : ↑sam. janv. 15, 2022 8:25

blackbirdzrx a écrit : ↑sam. janv. 15, 2022 8:13 Avec un St 3 et une ligne complète, dommage de remettre des chapeaux
Pourquoi tu veux les chapeaux

Parce qu'elle a un énorme kilométrage et qu'il veut la préserver

oui c'est pour préserver la jeunette de 16 ans avec ses 35000, plus serieusemenet et dites moi si je me gourre, le st3 et les chapeaux font gagner environ 20 cv plutôt en haut de la courbe . l'autre intérêt d'un st3 est l'agrément de coduite quand tout est bien réglé , c'est cela?

En ce qui me concerne aujourd'hui, les chevaux gagnés , je peux les mettre de coté cela ne me g^ne plus. l’agrément de conduite serait plus chiant à perdre mais avec un filtre kn et une rampe bien réglée selon devrait le faire?.

blackbirdzrx a écrit : ↑sam. janv. 15, 2022 10:13 Je vois pas trop en quoi ça va la préserver
C'est plus le bonhomme qui a dessus qui aide à la préservation de l'espèce et pas "juste" les chapeaux
Dans ce cas la autant la remettre full origine pour moi

C'est évident , c'était une plaisanterie de nalex!! bon pour le reste, je vais la remettre pour la partie carbu en origine tout en gardant la ligne . Je garde le st3 pour plus tard (quand j'aurai l'autorisation de vraiment rouler), je préfère limiter mes envies de tourner la poignée.

Gitan a écrit : ↑sam. janv. 15, 2022 10:57

blackbirdzrx a écrit : ↑sam. janv. 15, 2022 10:13 Je vois pas trop en quoi ça va la préserver
C'est plus le bonhomme qui a dessus qui aide à la préservation de l'espèce et pas "juste" les chapeaux
Dans ce cas la autant la remettre full origine pour moi

C'est évident , c'était une plaisanterie de nalex!! bon pour le reste, je vais la remettre pour la partie carbu en origine tout en gardant la ligne . Je garde le st3 pour plus tard (quand j'aurai l'autorisation de vraiment rouler), je préfère limiter mes envies de tourner la poignée.

T'as raison, c'est que le début du rodage, faut encore y aller molo

Sérieusement, ça serait dommage de la castrer, ce moteur est tellement plus agréable sur toute la plage en version qui va bien même sans grimper dans les tours

C'est bien ce que je dis, cette bécane avec la ligne, le st3 et les chapeaux ça devrait être sa configuration d'origine, niveau couple, puissance (sans parler de vitesse ...) et agrément de conduire
Bon Après, en configuration d'origine c'est déjà très très bien faut le reconnaître

Pour avoir roulé et fait le couillon il y a quelques années dans le jura avec cette configuration , évidemment que c'est le pied. Mais somme tu dis la config d'origine est pas mal aussi!!!
Comme je vais tout garder on verra bien à la conduite.

Ben voilà, je n ai pas pu résister, avant la verif générale , je suis allé faire ma première petite virée ,4 années sans petoire, cela commençait à faire long.

C est tout de même sympa cette configuration . Pas de trou à l accélération, des freins tip top. Par contre , du réglage à faire sur les amortisseurs, de l huile de fourche à changer ainsi que mes boudins qui ont 7 ans.

Plus qu'à lui rajouter un peu de noir pour faire ressortir sa jolie robe

c'est prévu, lors du nettoyage d'hiver.
J'ai les carters en double. Y a plus qu'à trouver un gars qui fait de l'epoxy ou de la peinture thermolaqué dans mon coin.

Gitan a écrit : ↑dim. janv. 16, 2022 12:39 c'est prévu, lors du nettoyage d'hiver.
J'ai les carters en double. Y a plus qu'à trouver un gars qui fait de l'epoxy ou de la peinture thermolaqué dans mon coin.

Il y a Bobigny Epoxy dans le 93, là où va Raspo, Kriko et d'autres...
Après il y en a partout, mais les tarifs et la qualité du taf, il y a de tout.
A Évreux je vais chez ASF, toujours un travail soigné, mais les tarifs ont grimpés
J'ai essayé JLD Epoxy à Mantes dans le 78, boulot de