:: New Projet ZRX 1200 ::

[sylvain]

Allez début des hostilités...

C'est ça ta déco secrète ?

Oui cette déco me rappel quelque chose!!!

[Gouss]

Pas vraiment !
Je commence le désossage...

[Gouss]

Je me pose la question des cornets ! Je ne suis pas sûr de la passer en stage 3 et de virer tout ce qui se trouve en arrière des carbus.

Certes la mono coque va m'obliger à faire des choix techniques comme esthétiques.
je réfléchis à la faisabilité de garder la boîte à air, le logement batterie et en conservant aussi une partie du rangement sous la selle, bien pratique !

Alors on va me dire ce sera moins Racing, oui sans doute, mais bon, on verra en avançant...

[Lolo]

Je me pose la question des cornets ! Je ne suis pas sûr de la passer en stage 3 et de virer tout ce qui se trouve en arrière des carbus.

Certes la mono coque va m'obliger à faire des choix techniques comme esthétiques.
je réfléchis à la faisabilité de garder la boîte à air, le logement batterie et en conservant aussi une partie du rangement sous la selle, bien pratique !

Alors on va me dire ce sera moins Racing, oui sans doute, mais bon, on verra en avançant...

Côté efficacité, y'a pas photo, et puis esthétiquement les cornets visibles sans les caches latéraux : y'a pas photo non plus, la moto semble bien plus légère.
Vire cette boîte à air

[Aknit]

Et pour sortir la rampe de carbu c'est bien plus pratique sans boîte à air

[MANXR]

Justement, avec le st3, tu vires QUE la bàa mais tu gardes le coffre et le logement de la batterie

[Nalex]

Je me pose la question des cornets ! Je ne suis pas sûr de la passer en stage 3 et de virer tout ce qui se trouve en arrière des carbus.

Certes la mono coque va m'obliger à faire des choix techniques comme esthétiques.
je réfléchis à la faisabilité de garder la boîte à air, le logement batterie et en conservant aussi une partie du rangement sous la selle, bien pratique !

Alors on va me dire ce sera moins Racing, oui sans doute, mais bon, on verra en avançant...

Côté efficacité, y'a pas photo, et puis esthétiquement les cornets visibles sans les caches latéraux : y'a pas photo non plus, la moto semble bien plus légère.
Vire cette boîte à air

C'est clair, surtout sur le 1200

[Gouss]

Justement, avec le st3, tu vires QUE la bàa mais tu gardes le coffre et le logement de la batterie

Alors OK !

Existe-t-il quelque chose d'adaptable pour fermer derrière les K&N ?
Il faut bricoler un bout de plastoc ?
Si quelq'un a des infos là-dessus, merci.

[Nalex]

Justement, avec le st3, tu vires QUE la bàa mais tu gardes le coffre et le logement de la batterie

Alors OK !

Existe-t-il quelque chose d'adaptable pour fermer derrière les K&N ?
Il faut bricoler un bout de plastoc ?
Si quelq'un a des infos là-dessus, merci.

Il existe des coffres en tôle : Raspo, Matt à une époque et sur le marché web Jap/US...

Perso je modifie une boîte à air pour en faire un coffre.

[Lolo]

Exemple de celle de Raspo récupérée de la Violine et maintenant sur la 12G :

[antoine 91]

celle de Matt est légérement différente de celle de raspo, car on déplace la batterie (j'en ai une sur le 12)

viewtopic.php?t=31028

sur mon 11 j'ai modifié le logement de filtre à air

[Gouss]

celle de Matt est légérement différente de celle de raspo, car on déplace la batterie (j'en ai une sur le 12)

sur mon 11 j'ai modifié le logement de filtre à air

Ha ouais c'est pas mal et simple comme ça !

[Gouss]

Exemple de celle de Raspo récupérée de la Violine et maintenant sur la 12G :

Malheureusement il ne faut plus trop compter sur Raspo pour se fournir en accessoires !

[Nalex]

celle de Matt est légérement différente de celle de raspo, car on déplace la batterie (j'en ai une sur le 12)

viewtopic.php?t=31028

sur mon 11 j'ai modifié le logement de filtre à air

J'ai plus ou moins la même chose

[Matt]

celle de Matt est légérement différente de celle de raspo, car on déplace la batterie (j'en ai une sur le 12)

viewtopic.php?t=31028

sur mon 11 j'ai modifié le logement de filtre à air

.... J'en faisais des choses à l'époque..

[MANXR]

celle de Matt est légérement différente de celle de raspo, car on déplace la batterie (j'en ai une sur le 12)

viewtopic.php?t=31028

sur mon 11 j'ai modifié le logement de filtre à air

J'ai plus ou moins la même chose

Idem : deux petits rilsan dans les angles du logement de filtre modifié pour le solidariser avec le coffre (et pouvoir démonter, au cas où) et une plaque en alu avec un tour de silicone et 4 rivets pour boucher le trou de la boîte.
Tu gagnes l'emplacement du filtre d'origine en plus, c'est simple à faire et ça coûte que dalle !

...et vu que tu remonteras jamais la bàa (ben oui ), tu peux t'en servir pour faire 4 beaux semis

[Gouss]

OK merci pour ta réponse !

[Nalex]

Il y a mon montage sur l'ex verte du Polo dans "Résumé Stage 3"

[Gouss]

Merci je vais regarder ça !

[Gouss]

Démontage de la rampe !
Je ne me rappelais pas m'être emmerdé comme ça la dernière fois que j'ai démonté la rampe de mon ancienne 12 pour la nettoyer, je vieillis !

Quelle vérole, je pensais avoir touché le fond en matière de démontage de rampe sur la ZL, mais avec la ZRX c'est Next Level, quelle merde.
Je ne me pose même plus la question des cornets maintenant...

[Gouss]

Nouvelle question : est-ce que l'ablation du support d'araignée de la "S" sur la colonne du cadre est obligatoire pour passer en R ?

[Gouss]

Je me penche à présent sur les modifs d'adaptation de la jante de ZZR.

Le moins qu'on puisse dire c'est que rien ne colle, d'après ce que j'ai entendu ça et là, ça me paraissait moins chiant à faire.
D'autant que ce que j'ai pu entendre ne correspond pas du tout à ce que je constate !
Bref je vais avancer pas à pas pour faire ça proprement...

[Perceval]

Nouvelle question : est-ce que l'ablation du support d'araignée de la "S" sur la colonne du cadre est obligatoire pour passer en R ?

J'ai fait la transformation, avec un phare d'origine certains on réussit, perso, c'était trop juste pour tout caser et avoir la bonne inclinaison du tdf.
Si tu montes un feu à LEDs, tu à assez de place

[Nalex]

Démontage de la rampe !
Je ne me rappelais pas m'être emmerdé comme ça la dernière fois que j'ai démonté la rampe de mon ancienne 12 pour la nettoyer, je vieillis !

Quelle vérole, je pensais avoir touché le fond en matière de démontage de rampe sur la ZL, mais avec la ZRX c'est Next Level, quelle merde.
Je ne me pose même plus la question des cornets maintenant...

T'as compris pourquoi

Remonter une fois ça va, mais faut pas avoir besoin d'y revenir dans la foulée, c'est un truc à tout faire cramer

[stef1971]

Pas besoin de toucher ou couper les fixations de l'araignée du S pour adapter l'araignée et le phare du R moi j'ai fait le montage sans y toucher.vas sur mon poste et tu verras comment j'ai fait

[Gouss]

Démontage de la rampe !
Je ne me rappelais pas m'être emmerdé comme ça la dernière fois que j'ai démonté la rampe de mon ancienne 12 pour la nettoyer, je vieillis !

Quelle vérole, je pensais avoir touché le fond en matière de démontage de rampe sur la ZL, mais avec la ZRX c'est Next Level, quelle merde.
Je ne me pose même plus la question des cornets maintenant...

T'as compris pourquoi

Remonter une fois ça va, mais faut pas avoir besoin d'y revenir dans la foulée, c'est un truc à tout faire cramer

C'est clair, plus chiant tu meurs !

[Gouss]

Pas besoin de toucher ou couper les fixations de l'araignée du S pour adapter l'araignée et le phare du R moi j'ai fait le montage sans y toucher.vas sur mon poste et tu verras comment j'ai fait

Je vais regarder merci !

[Gouss]

Pas besoin de toucher ou couper les fixations de l'araignée du S pour adapter l'araignée et le phare du R moi j'ai fait le montage sans y toucher.vas sur mon poste et tu verras comment j'ai fait

J'ai regardé, belle machine, même couleur que la mienne, enfin pour le moment !
Beau boulot, j'aime bien aussi les petites touches de rouge ça et là !

[stef1971]

Merci pour ton petit commentaire sur mon zrx.j'adore cette bécane

[Gouss]

Rampe dehors, rien d'extraordinaire me direz-vous !