Supermotard !
- Matt
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Supermotard !
Non je veux pas vous parler d'un cousin éloigné de SuperMan mais j'ai un petit projet SM! NON!! Je parle pas de sado-masochie non plus!
Bref! J'ai des envies de supermot' depuis quelques temps! Enfin je commence à y réfléchir .. Bon le problème c'est que je veux y consacrer un budget .... minime!
Alors pas question de KTM, Husqi ou autre truc top moumoutte mais absolument hors budget !! Je pense qu'il faudra que je me tourne vers des modéles plus anciens type XT 600, DR 650 ou autre..
Qu'est ce qu'on peut trouver pas cher et qui tienne le coup. Une becane pas cher, super fiable et pas trop moche!! Facile non !?
Bon si vous avez un avis éclairé sur la question il est le bienvenue!! Il y a peut être (surement) des modèles sympas qui peuvent faire la balle et auquel je ne pense pas..
A vous!
Bref! J'ai des envies de supermot' depuis quelques temps! Enfin je commence à y réfléchir .. Bon le problème c'est que je veux y consacrer un budget .... minime!
Alors pas question de KTM, Husqi ou autre truc top moumoutte mais absolument hors budget !! Je pense qu'il faudra que je me tourne vers des modéles plus anciens type XT 600, DR 650 ou autre..
Qu'est ce qu'on peut trouver pas cher et qui tienne le coup. Une becane pas cher, super fiable et pas trop moche!! Facile non !?
Bon si vous avez un avis éclairé sur la question il est le bienvenue!! Il y a peut être (surement) des modèles sympas qui peuvent faire la balle et auquel je ne pense pas..
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- MANXR
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Re: Supermotard !
Arf!
Dans tous les cas, ce sera une bécane "en plus"! Et tu oublies le duo, ça va de soi !...
Prévilégie un truc léger et assez vif (bref, pas de xt...), en fiable, tu as à pas cher, la dernière 650 DR (préparée, c'est mieux, je connais) ou la 400 qui est très sympa ! Plus rare en version SE/48ch
Après, un 640LC4, c'est fiable aussi, et homologué car d'origine
Dans tous les cas, l'entretien et l'usage qui ont été faits priment : gaffe à ça vu que c'est des bécanes de connauds !!
Dans tous les cas, ce sera une bécane "en plus"! Et tu oublies le duo, ça va de soi !...
Prévilégie un truc léger et assez vif (bref, pas de xt...), en fiable, tu as à pas cher, la dernière 650 DR (préparée, c'est mieux, je connais) ou la 400 qui est très sympa ! Plus rare en version SE/48ch
Après, un 640LC4, c'est fiable aussi, et homologué car d'origine
Dans tous les cas, l'entretien et l'usage qui ont été faits priment : gaffe à ça vu que c'est des bécanes de connauds !!
Dernière modification par MANXR le mar. juin 09, 2020 23:47, modifié 1 fois.
Je ne sais pas si ça plait, mais je sais ce que j'aime!
- MANXR
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Re: Supermotard !
Je ne sais pas si ça plait, mais je sais ce que j'aime!
- Matt
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Re: Supermotard !
Oui c'est clair que c'est plus une moto plaisirMANXR a écrit :Arf!
Dans tous les cas, ce sera une bécane "en plus"! Et tu oublies le duo, ça va de soi !...
Prévilégie un truc léger et assez vif (bref, pas de xt...), en fiable, tu as à pas cher, la dernière 650 DR (préparée, c'est mieux, je connais) ou la 400 qui est très sympa ! Plus rare en version SE/48ch
Après, un 640LC4, c'est fiable aussi, et homologué car d'origine
Dans tous les cas, l'entretien et l'usage qui ont été faits priment : gaffe à ça vu que c'est des bécanes de connauds !!
Pourquoi pas de XT?? Trop lourd ? Manque de watt?
Un 400 DRZ c'est suffisant ?
XR
- Matt
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Re: Supermotard !
KLX?
- MANXR
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Re: Supermotard !
XT: lourd et mou ! Trop de modifs pour en faire un truc sympa !
Appelle-moi... demain??
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Re: Supermotard !
400 Drz sm, mon beau'f en a eu un, c'est rigolo à souhait !!!! Ca fait 40 cv mais ça pèse rien, une vraie brèle à faire le con !!
- lapincompris
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Re: Supermotard !
trop chere les XR, les dom commencent aussi a prendre de la valeur mais ca se trouve plus facilement.
en supermotard elle est redoutable
C'est au moment où tu vois un moustique se poser sur tes testicules que tu te rends compte qu'il y a moyen de régler certains problèmes autrement que par la violence
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Re: Supermotard !
un vieux 2T.......problème,les pièces,comme les vieux 4T d'ailleurs
- MANXR
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Re: Supermotard !
Tout ce qui est DR et XR, en 400/ 600/ 650, il-y-en a des tonnes aux US: aucun problème de pièces
Pour le KLX, c'est moins courant mais sympa (bien plus qu'un XT), surtout en version R (n'est-ce pas !? )
Pour le KLX, c'est moins courant mais sympa (bien plus qu'un XT), surtout en version R (n'est-ce pas !? )
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Re: Supermotard !
Je confirme ce qui a été dit plus haut :
Xt600 le choix budget, entre 800 et 1500 roros, c'est lourd, pas tres puissant et souvent transformé bizarrement donc au cas par cas
Xr600 le choix des couillus, budget entre 2000 et 3000 roros, gros mono pêchu mais entretient rigoureux
Ktm 640, budget 2000/2500 ça marche mais ça cogne, vive le vibromasseur
Et ... les dr ... 350/400/600/650/800 increvables, pas cher, retro, le bon choix pour la moto secondaire selon moi.
Xt600 le choix budget, entre 800 et 1500 roros, c'est lourd, pas tres puissant et souvent transformé bizarrement donc au cas par cas
Xr600 le choix des couillus, budget entre 2000 et 3000 roros, gros mono pêchu mais entretient rigoureux
Ktm 640, budget 2000/2500 ça marche mais ça cogne, vive le vibromasseur
Et ... les dr ... 350/400/600/650/800 increvables, pas cher, retro, le bon choix pour la moto secondaire selon moi.
- George Abitbol
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Re: Supermotard !
Si je devais prendre un Sm, j'hésiterais entre :
Un 500 CR pour le fun,
Un 400 drz en daily,
Un 690 pour les deux... ou un 240 Tdr... un sm bicylindre deux temps. Inclassable et performant.
Un 500 CR pour le fun,
Un 400 drz en daily,
Un 690 pour les deux... ou un 240 Tdr... un sm bicylindre deux temps. Inclassable et performant.
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Re: Supermotard !
à oui pour faire le con un 240 TDR des années 87/90 , le fun absolu ....
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Re: Supermotard !
Rhooo le 240 tdr ...... une meule qui rentrait dans aucune catégorie a son époque....et presque introuvable maintenant....un truc pour faire le con en permanence.....
Un 500 kx ( homologué ichiban ) monter avec des jantes en supermot et un gros frein et c'est l'arme absolu .....mais prevoir un paquet de slips de rechange
Un 500 kx ( homologué ichiban ) monter avec des jantes en supermot et un gros frein et c'est l'arme absolu .....mais prevoir un paquet de slips de rechange
- Matt
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Re: Supermotard !
Euhh! Un des principaux critères de recherche c'est que ça coûte que dalle...
Donc les 500 2T on oublie ! Beaucoup trop chères...
Le 240 TDR ça me parle pas trop et je me serai jamais tourné vers ce modèle (je suis toujours inquiet des petites cylindrées) Et de toute façon j'ai regardé la côte va à l'air assez dingue...
Bon et si on parle kawa, le KLX(R) ça vaut quoi?
Donc les 500 2T on oublie ! Beaucoup trop chères...
Le 240 TDR ça me parle pas trop et je me serai jamais tourné vers ce modèle (je suis toujours inquiet des petites cylindrées) Et de toute façon j'ai regardé la côte va à l'air assez dingue...
Bon et si on parle kawa, le KLX(R) ça vaut quoi?
- Duc de Normandie
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- Matt
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Re: Supermotard !
Pareil sur le papier ça me fait pas rêver une SLR .. qui connaît ?
- Duc de Normandie
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Re: Supermotard !
- Matt
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Re: Supermotard !
Et alors ça donne quoi?
- Duc de Normandie
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Re: Supermotard !
tout juste 40 rosses le SLR,tu vas VITE te faire chier,vaut mieux un dom' plus léger et plus pêchu......KLX/KLR pas mal du tout!!
- MANXR
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Re: Supermotard !
personne !...
Je répète : un "petit" 400 DR avec son moteur vif, plus le poids inutile que tu peux virer dessus, sa fiabilité, etc...sans parler des possibilités d'amélioration/ modification en tout genre, disponibilité des pièces de rechange, accessoires,...
Je ne sais pas si ça plait, mais je sais ce que j'aime!