ZRX Club de France

après ce long week end à tournicoter sur les routes du Haut Languedoc, retour au train train habituel donc au boulot
lundi midi lors de ma pause , je vais pour poser ma gamelle dans le coffre du ZRX , comme elle est stationnée sur un emplacement neuf aucune trace de gras ou de salissure apparente, sauf qu'une petite tache est présente à l'arrière gauche au niveau de la couronne arriére !
inspection du train arrière pour découvrir que l'amortisseur gauche est en mode " je me vidange"
j'appelle direct Shock Factory , un collaborateur de Mike me répond et me pose les questions nécessaire au diagnostic du problème :
SF: ils ont quel âge et quel kilométrage ?
moi: ben acheter en Avril et 1300 kms d'utilisation
SF: ???? eu vous êtes sur , bizarre , je vois avec Mike dés son retour
moi: donnez moi une adresse email et je vous envois les photos de l'amortisseur
dans la foulée je lui balance les tophs, moins d' 1/4 heure après je reçois un email avec un bon chrono post pour le retour des amortisseurs.
Mardi matin dépôt du colis au point relais qui va bien. réception de celui ci chez SF mercredi matin . Un petit coup de fil jeudi après midi , Mike m'explique que la tige d'amortisseur a un petit défaut ayant entrainer la détérioration du joint spy, il doit la changer vendredi matin, il est apparement en cours de stock et va essayer de faire partir le colis vendredi après midi.
là je me dis que pour ce week end de 3 jours ce sera maison ou ballade en caisse ....
et bien non car samedi matin vers 10h je reçois une notification de Chronopost m'indiquant que mon colis est disponible au point relais .
je les récupère dans la foulée, je les repose et comme Valérie est parti pour la journée, je me concocte une petite boucle de 150 km dans les Cévennes pour le testing
essais concluant, un pit stop chez Bellatrix au retour histoire de me désaltérer un peu !

Conclusion : Bravo à Shock Factory pour leur professionnalisme , à leur rapidité pour gérer cette garantie et leur amabilité lors des contacts téléphoniques, bref 100% au top au point de joindre la pièce défectueuse dans le colis . Merci à eux

Au top !!

Tiens quand je recup la cb , il leur faudra peut etre un reconditionnement ... Ils ont quelques années et dizaine de milliers de km ...

AK.

du coup sa donne vraiment envie de sauter le pas et de m'en commander une paire pour le 11....enfin dès que les finances me le permettrons

ils devraient en prendre de la graine chez EMC.. ....

Marmotte a écrit : ↑dim. juin 09, 2019 14:47 ils devraient en prendre de la graine chez EMC.. ....

c'est sur...

Pas du tout surpris par ce feedback positif car Mike est vraiment un gars au top.

Merci pour le partage de cette petite anecdote, Didier.

Bon quand ça va pas faut le dire ! Mais quand ça fonctionne bien faut le dire aussi !!

Effectivement, ton histoire confirme le professionnalisme de Mike et son équipe! Et surtout leur volonté de faire les choses bien. Mike Capon est un passionné et ça se ressent dans tous les échanges avec lui !

Merci pour le retour DID !

Peut être qu'un jour s'ils se résout enfin à faire des amortos avec look origine (bombonnes séparées) j'y passerai aussi... En attendant mes origines reconditionnés + ressorts HP vont très bien !

Angleking a écrit : ↑dim. juin 09, 2019 11:59 Tiens quand je recup la cb , il leur faudra peut etre un reconditionnement ... Ils ont quelques années et dizaine de milliers de km ...

Tu reprends un CB ? 500 ???

la loi des séries :
Lundi soir mon fils m'a déposé son 1200N pour sa petite révision annuelle, et hier soir méme motif méme punition, que sur mon 1100 ,sur l'amortisseur arriére gauche , totalement vidanger sur la table elevatrice
un coup de fil à mon fils pour le prevenir du blem , et du coup commande dans la foulée d'un jeux d'amortisseurs Shock Factory, acceuil téléphonique au top de la part de Mike , c'est disponible sur stock et livrable jeudi , nickel l'affaire
Quand Nicolas va reprendre son bolide vendredi soir , il ne va pas le reconnaitre, avec un train de RS3 neuf en plus ça devrait tenir un peu mieux le pavé !!

Devrais etre content le fiston

Bizare quand meme aparament le côté gauche soufre plus que le droit ???
C'etais ceux d'orignine avec des bornes ?

j'ai acheté ce 1200 en 1° main avec 51000 kms au compteur, mais le fils du vendeur avait un 1100 et il avait fait quelques échanges avant la vente, je l'ai eu avec des amortisseurs de 1100 rincés avec les écrous borgne , le cdi était aussi un 1100 , et actuellement c'est ceux du 1200S noir avec 80000 kms environ, donc normal comme usure
il peux être content vu que c'est lui qui les paye

michmuch a écrit : ↑mer. juin 12, 2019 10:08

Angleking a écrit : ↑dim. juin 09, 2019 11:59 Tiens quand je recup la cb , il leur faudra peut etre un reconditionnement ... Ils ont quelques années et dizaine de milliers de km ...

Tu reprends un CB ? 500 ???

je rachete le mien (que j'avais vendu à un pote)

Debut juillet, retour du ptit 500 cb ...

AK.