ZRX Club de France

Bonjour à tous et toutes

La variété des marques de moto que j'ai eu m'as appris une chose, souvent d'une marque à l'autre il y a des petits truc et astuces
qui évite de bien se prendre la tête, surtout lors de petites interventions ou autres démontages en apparence anodins.
Alors voilà avant de faire une connerie qui me fera jurer à l'entendre sur la Lune Je viens vous consulter.

Je souhaite m'installer un nouveau guidon donc démontage en règle des commodos et remontage pour installation du joli guidon superbike
que je viens de me payer chez Suzuki Bayonne ( super bouclard je re-commande à 200% )

Alors je souhaiterai savoir s'il y a quelque chose en particulier auxquels il faut faire attention, faut il lever le réservoir et démonter par le bas ou juste ouvrir les cocotes et inter-changer


d'avance merci de vos conseils , et bonne route à tous

pas de truc particulier
le commodo gauche est un peu plus chiant à remettre avec le levier de starter mais rien de rédhibitoire

Bête comme chou et facile à faire, aucune surprise sur cette opération

++ Oscar

Il faut aussi prévoir de percer le guidon pour pouvoir les remonter correctement (y'a 1 ptit ergot )

'Jour à tous

Cool merci de vos réponses

Même si poussé par la fougue et l'impétuosité de la jeunesse, en fait je n'ai pas attendu de vous lire et je m'y été déjà jeté corps et bien

Et....En effet c'est bête comme chou. Ya juste la gaine de cable et des fils à gauche qui semble un peu plus courte du coup ça tire un peu dessus

quand je braque à fond à droite. POour le reste ça qu'un truc que je ne trouve pas évident ( deux en fait ) :

- le perçage pour les cocotes des commodos pas évident de faire parfaitement symétriques ( j'ai pas réussi d'ailleurs, heureusement que je suis un mono maniaque de la symétrie

- et le centrage pil poil du guidon dans le bon angle pour qu'il te tombe bien en mains, que tu ne touche pas le réservoir et que ça reste esthétique pas façon street fighter allemand de la foire au boudin ( même si j'aime bien le boudin )

Voilà donc ma belle à un nouveau guidon, plus large, bien plus large ( j'ai la sensation de conduire un dirt tracker
et c'est bien on dirait qu'elle a fait un régime, c'était déjà un vélo mais un gros vélo. Là j'ai l'impression qu'elle a perdu 20 kilos, Cette année elle sera belle en maillot -)

Encore merci et bonne route à tous

Marmotte a écrit :pas de truc particulier
le commodo gauche est un peu plus chiant à remettre avec le levier de starter mais rien de rédhibitoire

Ben justement en remontant avec ton guidon j'arrive pas a l'avoir droit ce commodo

de l'autre coté pas de problème...

fô pitêtre refaire un trou

BoB a écrit :

Marmotte a écrit :pas de truc particulier
le commodo gauche est un peu plus chiant à remettre avec le levier de starter mais rien de rédhibitoire

Ben justement en remontant avec ton guidon j'arrive pas a l'avoir droit ce commodo

de l'autre coté pas de problème...

Tu es encore sur la partie rectiligne du guidon ?

oui je suis sur la partie droite du guidon et il n'y a pas de téton sur le commodo....mystère

Hello

Pitêtrre vérifier qu'il n'y a rien qui se mette dans chemin lors de la fermeture. Q'ul n'y aie pas un fil ou ???? Qui se soit coinçer

Ou peut être vérifier que c'est bien la visserie d'origine ou que la bordure ne soit pas abimé s'il y a un comme un rebord, une lèvre ( ça va en faire cogiter plus d'un...) Et qu'elle est abimé peut être ça ne s'enclenche plus parfaitement...

C'est juste une idée...

Bonne route

Merci je vais regarder ça de plus près