ZRX Club de France

Hello
j'ai enfin reçu mon tapis bagster commande du 1/08 . Apparemment, il faudrait démonter les flancs de carénage pour passer les 2 sangles. On est vraiment obligé de tout démonter ou bien il y a une astuce ?
En fait, je suis pas très chaud pour le démonter le tête de fourche, ça me rappelle des mauvais souvenirs avec ma ST4 ...il y a toujours une vis pourrie ou rouillée pour t'emmerder... Conseils bienvenus
Merci
oliv

si tu débrouille bien ta juste les 2 vis des pointe de carenage a enlever mais tu va t'amusé faut vraiment avoir de petite main pour mettre les 2 crochet a sangle
perso démonte les ! comme ca avec du chatertone tu va pouvoir mettre ca au propre les sangle on tendance a ce promener pis faut quand méme bien tendre tout ca ! sinon le trou de la trappe a essence aura tendance a ce baladé

Tu peux le mettre en place sans démonter la T de F ca passe trés trés fin,
mais tu auras vraiment du mal à serrer les deux sangles de chaque coté à l'avant du réservoir
Donc ton bagster bougera un peu voir beaucoup si les deux crochets de devant ne son pas en place
et que ton bagster est chargé.
Pour l'arrière du bagster il faut démonter les deux caches latéraux et les deux vis du réservoir
pour pouvoir soulever un peu ton réservoir et ne pas abîmer tes caches latéraux surtout le gauche
quand tu les enlèveras .

Ne te fais pas une montagne du démontage de ta tête de fourche,
le plus ch...t c'est l'entourage du compteur .
ton bagster ne sera que mieux fixé et ce sera l'occasion de mettre un peu de graisse sur tes vis au remontage
pour la prochaine fois

Merci !
je trouve ça dommage mais je vais tenter la dépose C'est bizarre que l'on soit obliger de démonter le compteur et les rétros et les clignos Une dernière question : et en démontant le réservoir c'est pas plus simple ? Il me semble qu'il y a juste les 2 vis à déposer et l'on peut soulever le réservoir non?
Oliv

moi personnellement sur mon S j ai que la sangle sur l avant (colonne) de fixer et les autre sur l arriere et coté
pas de probleme sa ne bouge pas et je ne demonte pas ma TF sa passe juste

oliver a écrit :Merci !
je trouve ça dommage mais je vais tenter la dépose C'est bizarre que l'on soit obliger de démonter le compteur et les rétros et les clignos Une dernière question : et en démontant le réservoir c'est pas plus simple ? Il me semble qu'il y a juste les 2 vis à déposer et l'on peut soulever le réservoir non?
Oliv

Tu n'as pas besoin de démonter compteur, rétros et clignos,
1) 4 vis pour la bulle
retirer l'entourage du compteur
2) 2 petites vis (sous la bulle)
3) 2 grosses vis qui tiennent la T de F sur l'araignée (c'est du 14 ou 13)
4) 2*2 vis btr pour les flancs
5) tu débranches la cosse du double optique et celle de ta veilleuse

Je pense n'avoir rien oublié

Pour le retrait du réservoir, c'est une idée il y a quand même la sangle à
l'avant mais ca c'est jouable avec la Tde F.

Tu as deux durites au robinet d'essence
Les deux vis arrière
et à l'arrière droit un connecteur et une durite.

Mais pour bien ajuster ton bagster il vaut mieux que le réservoir reste
sur la moto

A toi de voir

Merci Frezerix et greusbete,
je vais faire ça ce soir. Je vous raconterai !
Oliver

attention, je n'ai pas de S, mais pour avoir lu souvent cette même histoire, fais gaffe à bien remettre les bonnes vis au bon endroit, car il me semble que si tu te trompes,

tu es bon pour casser une fixation de la bulle ou de l'entourage, ou je ne sais plus...

c'est juste pour tirer la sonnette

firmin17 a écrit :moi personnellement sur mon S j ai que la sangle sur l avant (colonne) de fixer et les autre sur l arriere et coté
pas de probleme sa ne bouge pas et je ne demonte pas ma TF sa passe juste

Pareil, jamais de problèmes. Montage, démontage à volonté.

Duc de Normandie a écrit :

firmin17 a écrit :moi personnellement sur mon S j ai que la sangle sur l avant (colonne) de fixer et les autre sur l arriere et coté
pas de probleme sa ne bouge pas et je ne demonte pas ma TF sa passe juste

Pareil, jamais de problèmes. Montage, démontage à volonté.

Je rajoutes un +1

idem, j'ai la colonne, les 2 sangles coté selle. Et juste les 2 crochets sur les cotés a l'arrière, je dépose en 30 secondes
Et repose en 2 minutes.

on peut guider les sangles aver du fil de fer fort, style cintre
et tu n'es pas obligé de mettre toutes les sangles
perso, j'ai mis les caoutchoutées sur les cotés
celle qui passe sous l'avant du cadre et les deux de derrière, guidées au fil de fer
je ne démonte rien

sur le mien, avant qu'il ne parte en morceau , sur les cotés du reservoir c etait des caoutchoucs

jamais eu de probleme de pose/depose

sinon, si tu as besoin, je pense que ca va plus vite de deposer le reservoir que le TDF

salut
bon ben ça c'est fait ! obligé de démonter le tête de fouche, pas complétement mais presque : bulle, rétro, tour de compteur, les 2 vis de côté, les 4 sous l'optique et les 2 vis sue le plastique intérieur à côté du réservoir...et j'en ai quand même bavé à cause de l'araignée... Sur mon tapis, je n'ai pas de sangle à élastique, je pense que ce sont les anciens modèles, qui étaient bien mieux.
A part ça, je me suis niqué 3 côtes vendredi soir, connement, en aidant un pote : le truc complétement con, à méditer Mon collèue avait laissé sa moto en position P, avec les veilleuses allumées ( on ne rigole pas cela m'est déjà arrivé ) donc plus assez de jus pour démarrer. J'étais équipé prêt à rentrer chez moi, avec mon casque, mes bottes, et un gros sac à dos , je vous dis tout ça car je pense que c'est à cause de ça que je me suis vautré...Donc, comme je suis bon camarade, je pousse sa moto (1400 gsx un gros bouzin) avec un autre collègue. Premier essai, ça marche pas. Deuxime essai, on pousse comme des bourrins, la meule démarre, et moi je me pête la gueule comme une grosse merde à plat ventre de tout mon long ... le souffle coupé, je me relève; Les bottes sont rapées, la veste déchirée, les gants rapées également, mon genou aussi et j'ai quand même assez mal aux côtes. Le soir, j'avais un Rv chez le toubib et je lui en parle. Traumatisme thoracique sur les 3 côtes et option bande Cemen pour ceux qui connaisse Je commence seulement à avoir moins mal aujourd'hui.... Je pense que j'ai été déséquilibré par le sac, les bottes et le casque. Le truc bien naze, la prochaine fois, je pousserai sans équipement, ou pas
oliver

Pas cool ton histoire

Pi c'est promis je démonte plus mon bagster ça devient trop dangereux

Bonne convalescence

FréZéRiX a écrit :Pas cool ton histoire

Pi c'est promis je démonte plus mon bagster ça devient trop dangereux

Bonne convalescence

+1!

Sinon, les bagsters n'ont jamais exigé de démontage du tdf sur mes S!
J'ai des grandes mains pourtant!

j'avoue ne pas bien comprendre.

certes, il faut prendre son temps mais je ne comprends pas pourquoi il faut tout démonter!!!

Perso, je l'enlève et le remets sans réel soucis.

Faut prendre son temps. A part ça... tu te niques un peu les doigts mais rien de grave.

Pareil que Riton et Olivier

Salut Olivier,
ça fait un bail
Sur le R et le N ça passe effectivement, mais mon sur mon S 2004 tu as un cache à l'intérieur du tête de fourche et il est impossible d'accdrocher les 2 sangles avant.
Tu peus effectivement accrocher la sanche autour de la colonne, et les 2 sangles arrières, mais ça tiens pas terrible et tu as une espèce d epoche à l'avant du réservoir.
Sur mon premier S, il me semble qu'il n'y avait pas le cache intérieur, mais je ne suis pas sûr.
Riton, c'est pas bien de se moquer des bons samaritains , n'empêche que je me suis quand même super bien gaufré... et jee ne peux pas rigoler car cela me fait un mal de chien

Comme expliqué plus haut,
j'ai toutes les sangles sur mon bagster et je les mets toutes.
Pour pouvoir les serrer comme il faut l'idéal c'est de démonter la TdeF.

Voili, voilou

Si j'achète la millésime 2004, je vous ferai un comparatif avec une millésime 2002!

riton a écrit :Si j'achète la millésime 2004, je vous ferai un comparatif avec une millésime 2002!

CQFD!
Fred : je ne peux pas être d'accord.
Le Bagster on doit pouvoir le mettre et l'enlever à volonté.
C'est toujours ce que j'ai fait et ça ne m'a jamais pris plus de 10mn sans aucun outil.

FANKAWA a écrit :

riton a écrit :Si j'achète la millésime 2004, je vous ferai un comparatif avec une millésime 2002!

CQFD!
Fred : je ne peux pas être d'accord.
Le Bagster on doit pouvoir le mettre et l'enlever à volonté.
C'est toujours ce que j'ai fait et ça ne m'a jamais pris plus de 10mn sans aucun outil.

Pour l'instant je suis en R,
quand je repasserai en S je ferai des essais,
normalement au printemps

oliver a écrit : la prochaine fois, je pousserai sans équipement, ou pas
oliver

Ben mince alors je ne pensais pas que tu pouvais te faire mal comme ca en poussant une moto!
par contre ta veste elle a pas l'air costaud, parce que je pense pas que tu courais très vite
Du coup c'est peut être juste un avertissement pour que tu soit encore mieux équipé
en tout cas merci pour le partage.

Ça me rappelle la fois ou j'ai voulu descendre de la mobylette de mon cousin quand il était presque arêté
et hop un roulé boulet, mes pieds ayant une vitesse différente de celle du sol

Virginie
si je cours vite ma veste n'était pas une première main c'est une Rev'it qui à 5 ans, c'est la poche avant qui est bouzillée. Les bottes sont juste rapées, elles elles sont toute neuves (alpinstar web, je recommande, c'est ma deuxieme paire).
Moi aussi je suis étonné d'avoir morflé autant... Je pense que le fait d'être en effort, penché en avant avec un gros sac à dos ( en plus j'avais un dictionnaire dedans...) m'a déséquilibré.
J'ai mieux dormi cette nuit, la première nuit ça été un calvaire .
Pour en revenir au sujet je vous post les photos ASAP
oliver

voila le tapis posé vu de dessus : à moins d'avoir des phalanges d'un micron d'épaisseur, je ne vois pas comment on peut fixer les sangles avant !!
Mais bon, je dis ça je dis rien

oliver a écrit :
voila le tapis posé vu de dessus : à moins d'avoir des phalanges d'un micron d'épaisseur, je ne vois pas comment on peut fixer les sangles avant !!
Mais bon, je dis ça je dis rien

je ne fixe sur la partie avant que la sangle qui passe autour de la colonne de direction
les deux autre non
sur mon12 S comme sur mon11 R

Impec ce bagster oliver

Merci frezerix !
dur dur, mais posé nickel !
oliver