ZRX Club de France

Voila que les journaleux nous parlent d'un Z........800 pour Octobre !?!
Grosse erreur commerciale ou on laisse tomber le 1000 ?
A moins que ce 1000 ne deviennent 1100 ?

en même temps 800 ou 1100 ou 1000 moi j'aime pas la gueule trop moderne:

pas fan de la gueule non plus mais j'aimerai bien essayer quand même

jean-claude a écrit :pas fan de la gueule non plus

+1
Mais...c'est le style actuel et il faudra bien s'adapter un jour .

Je ne la voie pas remplacer le 1000 mais plutôt comme l'évolution du 750 (voir Yamaha)

Perso' je trouve pas ça joli,joli......................

Perso je trouve que le dernier Z1000 a une super gueule. Le style est effectivement à l'opposé du Rex, mais on gagne toujours à voir els nouveauté en vrai plutôt que sur papier glacé.

Et ne nous mentons pas, combien d'entre nous (moi le premier) rouleraient sur autre chose qu'un Rex s'ils en avaient les moyens???

scotty33 a écrit :Voila que les journaleux nous parlent d'un Z........800 pour Octobre !?!
Grosse erreur commerciale ou on laisse tomber le 1000 ?
A moins que ce 1000 ne deviennent 1100 ?

Rien de cela Scotty, le 800 n'est qu'une evolution du 750 histoire de contrer le FZ8 de chez Yam en gagnant un peu de couple facilement....

vincent28 a écrit :Perso je trouve que le dernier Z1000 a une super gueule. Le style est effectivement à l'opposé du Rex, mais on gagne toujours à voir els nouveauté en vrai plutôt que sur papier glacé.

Et ne nous mentons pas, combien d'entre nous (moi le premier) rouleraient sur autre chose qu'un Rex s'ils en avaient les moyens???

Alors moi je le trouve moche aussi..... Et je dois avouer ne plus me soucier de l’esthétique ou très peu pour mon choix de brèle..... Le ZRXR/N étant l'ultime à ce niveau, mais ne me convenant plus, ben j'me soucie des qualités dynamique de la meule et après je m’habitue a l’esthétique.....

bendj a écrit :

scotty33 a écrit :Voila que les journaleux nous parlent d'un Z........800 pour Octobre !?!
Grosse erreur commerciale ou on laisse tomber le 1000 ?
A moins que ce 1000 ne deviennent 1100 ?

Rien de cela Scotty, le 800 n'est qu'une evolution du 750 histoire de contrer le FZ8 de chez Yam en gagnant un peu de couple facilement....

En fait, je veux dire qu'il sera plus difficile de vendre un 1000 avec un 800 dans la gamme.
A part la ligne d'échappement j'aime bien l'esthétique.
Le problème est que toutes les marques adoptent le même.

vincent28 a écrit :
Et ne nous mentons pas, combien d'entre nous (moi le premier) rouleraient sur autre chose qu'un Rex s'ils en avaient les moyens???

moi car comme tout le monde j'aimerai bien avoir plusieurs motos mais je garderai mon REX

jean-claude a écrit :

vincent28 a écrit :
Et ne nous mentons pas, combien d'entre nous (moi le premier) rouleraient sur autre chose qu'un Rex s'ils en avaient les moyens???

moi car comme tout le monde j'aimerai bien avoir plusieurs motos mais je garderai mon REX

Itou. Plusieurs Kawa !
Tous les modèles qui ont écrit une page de la marque et le Rex y aurait sa place.

moi ce serai plutôt des motorisations différentes ,un gros mono,un bi Italien et un trois cylindres Anglais,j'suis pas exigeant

le z1000 est pathétique , comparé à d'autre modèle de la gamme , p'tit réglages , rajout d'une ligne , amélioration du freinage et suspattes .. au final la facture s'alourdie . et la concurances s'envole !!

vincent28 a écrit :Perso je trouve que le dernier Z1000 a une super gueule. Le style est effectivement à l'opposé du Rex, mais on gagne toujours à voir els nouveauté en vrai plutôt que sur papier glacé.

Et ne nous mentons pas, combien d'entre nous (moi le premier) rouleraient sur autre chose qu'un Rex s'ils en avaient les moyens???

Désolé Vincent mais même avec de la tune ,c'est vraiment pas le genre de bécane qui m'intéresse......

zrx1100N a écrit :le z1000 est pathétique , comparé à d'autre modèle de la gamme , p'tit réglages , rajout d'une ligne , amélioration du freinage et suspattes .. au final la facture s'alourdie . et la concurances s'envole !!

Je plussoie !!

Claude14 a écrit :Désolé Vincent mais même avec de la tune ,c'est vraiment pas le genre de bécane qui m'intéresse......

Et je replussoie !!

Sans dec, c'est moderne et tout, mais qu'est ce que c'est moche !!

Une bonne base pour une prépa, mais l'addition est lourde hein, alors qu'ils pourraient virer tout ce plastique d'entrée de jeu histoire d'avoir une belle mob....

N'ensuite le 800 et le 1000, pourquoi pas après tout si elles sont bonnes à conduire. Si c'est pour une mob middle size et avec un moteur moyennasse, ben ça sert à rien en somme.

++ Oscar

he pour vous tous

normalement le scotty il devrais etres au courant (la je suis surpris)

kawa nous prépare une tres belle moto
pour septembre 2013
voir debut 2014

un tres beau roadster

mais je ne pourrais vous en dire plus

ah si
les vielles reviennent au galop

dominick a écrit :he pour vous tous

normalement le scotty il devrais etres au courant (la je suis surpris)

kawa nous prépare une tres belle moto
pour septembre 2013
voir debut 2014

un tres beau roadster

mais je ne pourrais vous en dire plus

ah si
les vielles reviennent au galop

Bon... là maintenant il faut tout nous raconter !

fonzi54 a écrit :
Bon... là maintenant il faut tout nous raconter !

+1100

dominick a écrit :
normalement le scotty il devrais etres au courant (la je suis surpris)

kawa nous prépare une tres belle moto
pour septembre 2013
voir debut 2014

un tres beau roadster

mais je ne pourrais vous en dire plus

ah si
les vielles reviennent au galop

Hein quoi....tu veut parler du 1200 ZRX DAEG ?

aller t'as vu ça ou ? crache le morceau !!

Ou un nouveau 1300 en 6 cylindres ??

Hophophop !! on veut des infos !!

++ Oscar

helas je ne peut vous donner des infos pour le moment

mais je peut vous dire que

des quelques améliorations et finitions seront étudier

il y auras un bel engin

ne soyez pas si presser

une belle se fait toujours attendre

j'aime poa....la 1000sx passe mieux actuellement à mes yeux.....

je n'arrive pas non plus à me faire à ce style de bécane une "moderne"qui me plait bien c'est encore le speed
maintenant j'ai hâte que dominick nous donne d'autres infos

Si ils font passer le 750 à 800, ils peuvent bien faire passer le 1000 à 1200...

Enfin, moi ce que j'en dis....

jean-claude a écrit :moi ce serai plutôt des motorisations différentes ,un gros mono,un bi Italien et un trois cylindres Anglais,j'suis pas exigeant

et pour le 6 cylyndre une ^petite marque Allemande http://www.horex.com/startseite.html elle des airs de N non ?

Pennac

Le scotty, il est dans la confidence mais..........faut laisser faire.

pennac a écrit :

jean-claude a écrit :moi ce serai plutôt des motorisations différentes ,un gros mono,un bi Italien et un trois cylindres Anglais,j'suis pas exigeant

et pour le 6 cylyndre une ^petite marque Allemande http://www.horex.com/startseite.html elle des airs de N non ?

Pennac

a part le phare ... non !!!

zrx1100N a écrit :

pennac a écrit :

jean-claude a écrit :moi ce serai plutôt des motorisations différentes ,un gros mono,un bi Italien et un trois cylindres Anglais,j'suis pas exigeant

et pour le 6 cylyndre une ^petite marque Allemande http://www.horex.com/startseite.html elle des airs de N non ?

Pennac

a part le phare ... non !!!