ZRX Club de France

Voilà, j'ai fini la restauration de ma Z 1000 R commencé il y a 3 ans oui, je sais pas rapide le garçon mais plus c'est long.......

Je vous mets le "petit" reportage que j'ai fait, certains le connaissent déjà

Modéle Z1000R de 1984 N° KZT 00R - 005648
Je mettrai à jour à fur et à mesure de la progression :yes:

Je l'ai trouvé le 16 décembre 2006 au fin fond de la Lorraine dans un petit village du côté de chez Alfkawa L'état ben pas vraiment terrible


De retour chez moi, je fais l'inventaire des pièces manquantes :euh: oué ben y en manque un paquet et encore j'ai pas tout vu du premier coups, voilà ce que ça donnait une fois "remonté" avec les pièces données avec l'épave :mur:



J'ai commencé par chercher la plupart des pièces manquantes, pas une mince affaire, mais avec l'aide de plusieur gars du forum et de bay-bay, on y arrive :yes:
On commence donc le "déplumage" de la bête


Passage par le microbillage de l'ensemble des pièces, cadre compris



Passage en cabine pour les habillages


Récupération des pièces et on commence le remontage (après 7 mois ::) pas toujours facile :mur:)


on profite pour remplacer l'ensemble des roulements, ici la colonne

ben j'aimerai etre ta femme de chambre

bravo copain fait nous rever

Je ne voulais pas trop ouvrir le moulin ::) mais bon je me suis aperçu que niveau compression :euh: pis un puit de bougie a été réparé à la vavite et enfin 2 filets du couvre culasse font un peu la tronche

Donc, ce dimanche, j'ai ouvert la bête pour me rendre compte de ce qui m'attendait ben j'pense que j'ai eu raison de l'ouvrir y reste du taf :mur:

en quelques photos, l'ampleur des dégâts






Y a pu ka

Cette semaine c'était nettoyage et contrôle

le contrôle des cylindres n'est pas mauvais, en moyenne 69,42 mm donc dans les limites par contre le 3 à une marque de serrage à priori il manque 0,01 mm de matière sur 1 mm, je vais voir si en déglaçant je vais ravoir la chose :euh: sachant qu'un déglaçage prends environ 0,02 mm de matière, normalement avec un jeu de segment neuf ça doit aller
Les pistons sont ok aussi largement dans les cotes standard, les soupapes et ressorts parfait, juste un bon rodage sur les échappements qui ont surement "grillés"
L'ensemble embrayage est dans les limites aussi mais je pense tout de même que je changerai les ressorts pour des renforcés

Après un bon nettoyage et polissage l'ensemble piston et soupapes ont déjà une meilleurs tête non :yes:


Dépose du carter bas et là je sais pas comment ils ont fait mais y a une poignée de sable et gravier au font et sur le filtre de la pompe à huile :carton:




Après l'étude systématique des pignon de boite et état de surfaçe des différents éléments composant le moulin (vilo, bielles, etc....) il apparait, et heureusement pour moi, ces graviers (j'vous jure c'est vraiment des graviers :euh:) se sont concentrés dans le bas moteur, à croire que le gars les a mis là exprés :carton:

Je vais me mettre au polissage des conduits d'admission et échappement mais là ::) y a du boulot :mur:

Voilà, je m'y remets un peu
Entre Noël et nouvel ans, j'ai bricolé un peu .....

Le bas moteur est mis en peinture



Pour le moment, j'ai pas le buget pour commander l'ensemble des pièces moteur, en attendant j'ai fini les peintures sur les jantes, amorto et mon garde boue







Pi, pour passer le temps j'ai bidouiller un peu le bras oscillant

sa me laisse reveur se genre de projet

Bon courage !!

Bon, je reprends un peu le "chantier" trop longtemps mis de côté

j'ai attaqué le remontage tranquillement



le bas moteur à repris sa place



montage à blanc du bras



elle commence à ressembler à quelque chose



j'ai enfin, recu quelques pièces



Y a pu qu'à >:D

On veut un rapport d'avancement détaillé 1 fois par semaine .

Bon courage, elle va ressortir toute neuve la belle .

vache je suis sur le cul , quel boulot

Voilà, j'ai fini le remontage du BO avec les roulements et bagues neuves





Fini aussi la peinture HT sur le cylindre et la culasse >:D





Remplacement de la chaine de distribution



Trouvé aussi un Téléfix, un tit coups de barbouille dessus et il sera comme neuf :yes:



et enfin, j'ai attaqué aujourd'hui, le polissage des conduits Adm et Ech :mur: ca va être long ::) j'pense

Ce we c'était atelier polissage et rodage sur la table du salon >:D



au bout de quelques heures de boulot



et cette aprem, petit rodage de soupape





le résultat du we



si tout va bien mon cadeau de Noël devrait faire un tit bruit sympa de 4 cylindres

Voilà, le moulin est refermé



me reste plus qu'à faire le pastillage et c'est bon





Les carbus sont en court de nettoyage ^-^





j'ai résolu mon soucis de gicleurs bloqués et indémontables pour cause de "destruction" de l'empreinte avec un extracteur



Bonnes fêtes à tous :yes:

Après un break de plus d'un ans j'ai repris les travaux de la Mémère il y a peu

Donc, à ce jour, le moteur est refermé, jeux aux soupapes fait, plein d'huile, toute l'électricité fonctionne nickel et les freins sont en court de réfection
Aujourd'hui, j'ai terminé le remontage et le réglage de la rampe





Voilà a quoi elle ressemble aujourd'hui (faite pas attention à la poussière, j'ai pas pu la soritr pour la laver :nananere:)

Voilà la mémère est de sortie remontage terminé, reste que quelques bricoles à paufiner
Je suis pas trés content de la peinture :mur: les bandes ne sont pas comme je l'aurai voulu :mur: pour le moment elle va rester comme ça je verrai ça l'hiver prochain
Par contre, elle a pas craquée :euh: j'ai un soucis d'allumage, je vais me pencher sur le sujet ces jours-ci......................le soleil arrive hein >:D

Ca rappelle vaguement quelque chose ce bras oscillant , mais j'sais pas quoi .

Et bin quand tu t'y mets, tu ne fais pas semblant

C'est vrai que les cligno c'est ....comment dire on les voit bien c'est sur
Je verrais pour en trouver des plus light mais dans "l'esprit" quand même

Le BO, va falloir que je le rectifie, la chaine aurait tendance à "taper" dedant mais bon comme je m'ennuie

elle doit etre contente la chtit memere d'etre tomber sur chti pepere

Quel boulot ...
Alors là même dire que je suis admiratif me parait dérisoire ...

Chapeau bas ... ('tain le jour où je sais faire 2% de ce qui a été fait là je suis le roi du pétrole ...)

Ben, je ne sais pas trop quoi dire

Si ce n'est que de féliciter le travail d'un passionné

Un seul mot : FANTASTIQUE !!!!!!! Chapeau Nico' pour le boulot !! pour le bras oscillant ,je pense que dès que la chaîne va un chouilla se détendre cela va toucher aller hop j'ai enregister tes photos de la belle !!

Est-ce que dans 25 ans, y'aura des courageux pour retaper nos ZRX comme tu l'as fait là


je parle des 11N, pas des autres

Il faut aimer bricoler surtout ...

Magnifique travail !

[quote="Lolo"]Ca rappelle vaguement quelque chose ce bras oscillant , mais j'sais pas quoi !!!




avis d'expert dans le visuel surtout !!!! tu as fait du point par point d'ou les micro trou dans les milieu des point ! tu aurait du faire une passe de plus ! et meuler pour la finition !! si vraiment effort mécanique a ce niveau ! attent toi , a avoir une fissure !!
sinon énorme boulot et grands respect magnifique ton Z

Beau et bon boulot,vaiment beau,et quel travail.
Un atelier dans mon salon comme le tient ,carrelage chauffage j'ai rêve .

Chapeau l'artiste

PRODIGIEUXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx


Beau boulot.......

Trop fort mon Nico ( bon , nous on le sait que tu es un bon ) vraiment du beau boulot ( comme dab , je confirme , je l ai vu cette brèle SUPERBE ) , je te félicite pour ton oeuvre , comme tu as " fini "ce 1ooo R , n as tu pas un 11R ( rouge celui là ) à réviser dès fois
bizzzzz

Tu peux être légitimement fier de ton labeur. Bigre, quel résultat...



Te voilà proprio d'une superbe meule.

alors là ..............mes respects

moi qui n'arrive même pas a finir un gitane elf ou un cimatti
la je dis chapeau

est ce que tu as inspecté les galets de coincement et leur plateau
sur cette génération de moteur , quand ils etaient fatigués , le démarage devenait pénible . meme avec une batterie au top et un démareur neuf

je viens d'épluchertes photos (superbes ) et sur le levier d'embrayage , on ne distingue pas les fils de la sureté

un travail impressionnant que tu as fais la Nico,vraiment chapeau bas