ZRX Club de France

Tout est dans le titre, suite à mon excès d'enthousiasme du mois de septembre et après quelques tergiversations , je suis en train de remonter ma belle en N



La S au sortir du crash avec sa fourche bien amochée et débarrassé de son carénage



La fourche enlevée



La même avec sa nouvelle fourche, nouvelle optique et nouveau guidon + carénage arrière



Reste la nouvelle peinture à venir et un tas de boulot annexes , mais bon le principal est la

ça vient bon , pour le silencieux , t'as pas moyen de le dériveter de manière à mettre la bosse à l'arrière
bon courage pour la suite et au mois de mai hein

Excellente nouvelle Erwann !!!

Je vois que les longues soirées d'hiver vont être bien remplies ...

A bientôt sur les routes ...

Voir même dériveter effectivement le silencieux...couper la partie cabossée et raccourcir l'akra...

En tout cas elle avance bien cette mèmère...elle va retrouver une nouvelle jeunesse...

Et question couleur...t'as déjà des idées...

t'as gardé le tableau de bord du S sans rien modifier???......est-ce que tu as dû virer le support sur la colonne??.... tous les cables en trop (double optique) passent dans le cuvelage du phare??.....et est ce que tu as fait demi-tour récemment au fait???................

MitchPF a écrit :Voir même dériveter effectivement le silencieux...couper la partie cabossée et raccourcir l'akra...

En tout cas elle avance bien cette mèmère...elle va retrouver une nouvelle jeunesse...

Et question couleur...t'as déjà des idées...

Raccourcir l'Akra c'est dans l'air

Pour ce qui concerne le tableau de bord il s'agit bien de celui du S , le kit acheté à "General-Lee" permet le passage du compteur malgré le changement d'optique par le biais de deux petites pattes de fixation .

Pour la couleur je penche vers un Noir mat, on est deux en fait mon pote en 636 s'est aussi tourné vers le passage en street donc direction la peinture pour les deux Kawa

Le 636 en question

Bigouden-Blues a écrit :mon pote en 636 s'est aussi tourné vers le passage en street donc direction la peinture pour les deux Kawa

aaaah!!!.....il devait pas passer au ZRX lui???.........

Cool, bonne nouvelle ça
Sa redonne du moral suite à l'hécatombe de ZRX à la casse de ces derniers temps

Content que tu la sortes de là Erwan

getib a écrit :

Bigouden-Blues a écrit :mon pote en 636 s'est aussi tourné vers le passage en street donc direction la peinture pour les deux Kawa

aaaah!!!.....il devait pas passer au ZRX lui???.........

Bah tant qu'il reste dans la grande maison Kawa

Bonne nouvelle ca

Il y a encore du taf mais ca va dans le bon sens

bon courage et bonne continuation.

Ça y'est on en est aux finitions



J'ai roulé un peu avec ben ca fait trop du bien deux mois sans ça commençait à faire long

Une petite vue du tableau de bord avec son nouveau guidon ABM

C'est nif de nif tout ça

Cool

nickel Erwan , en plus le tableau de bord comme ça , sa claque bien , sa le met en valeur

Bon j'avoue que lors de mon essai (pas trop long hein ) suis parti sans mettre le silencieux , pour une reprise c'est une reprise trop la banane moi

Jolie ce ZRX en Street












Au fait, tu change pas ta signature??::!!.......
oui oui, loin!!!!!!!!!!!

Ca va dans un sens sympathique tout ça!

Pour ce qui est de rouler sans le silencieux, je trouve le bruit fantastique.... mais vraiment pas discret (avec le stage 3 en plus, c'est pire!!!)

ça fait plaisir de voir qu'il y en a au moins un qui reroule sur son ZRX.
La mienne est chez Raspo, et 2 mois sans rouler pour un mec qui roulait tous les jours, c'est très dur.
Mais bon, je me dis que quand elle va revenir, le look qu'elle va avoir risque d'en surprendre plus d'un.

tibo21 a écrit :Au fait, tu change pas ta signature??::!!.......
oui oui, loin!!!!!!!!!!!

ben nan , pas besoin , là il était pô à la bourre , y s'trainnait lamentablement la b**e comme une lopette , donc , c'est encore bon

Jeannot a écrit :

tibo21 a écrit :Au fait, tu change pas ta signature??::!!.......
oui oui, loin!!!!!!!!!!!

ben nan , pas besoin , là il était pô à la bourre , y s'trainnait lamentablement la b**e comme une lopette , donc , c'est encore bon

Bien vu jeannot

Alors çà c mesquin.................

Content de te retrouver parmi nous !
Ton passage en N est plutot réussi, je trouve qu'elle a une bonne gueule comme ça ! ton guidon c'est quoi comme modèle ?
oliv

oliver a écrit :Content de te retrouver parmi nous !
Ton passage en N est plutot réussi, je trouve qu'elle a une bonne gueule comme ça ! ton guidon c'est quoi comme modèle ?
oliv

Merci , le guidon c'est un ABM acheté sur le site http://www.krax-moto.com/boutique-accessoires-moto.html, pour la peinture on va attendre l'année prochaine de toute façon passé décembre rouler ici c'est un peu risqué .

ça fait sympa en gardant le tableau de bord du S,comme j'ai pas de rond,je vais faire comme toi!!!......à moi donc!
On te voit aux Day's Erwan??....pis si tu roules avec Julien,attend-le,hein???

getib a écrit :ça fait sympa en gardant le tableau de bord du S,comme j'ai pas de rond,je vais faire comme toi!!!......à moi donc!
On te voit aux Day's Erwan??....pis si tu roules avec Julien,attend-le,hein???

Pas de soucis , j'ai fait l'impasse cette année pour plein de raisons personnelles , mais je compte bien en être cette fois ci .
Pour Julien ça fera 5 ans que laisse des ptits cailloux pour pas qu'il se perde

bendj a écrit :Ouais ouais ouais.... J'vais te faire retourner sur une petite route a virolos ou tu prenais les trajectoires tres tres exterieures sois disant parce que la route etait plus propre... Tu te souviens ? Passque c'est a 5 km de chez moi...... Et t'auras pas d'excuses, ils ont refais le bitume depuis ! (bon ça va je sais que j'vais me faire mettre un wagon !!!)

Tu parles que je m'en souviens ma premiére sortie avec mon enclume et le groupe de furieux qui va bien sèquence nostalgie

Bon suite à ma vraie première sortie avec mon N je trouve la fourche d'origine vraiment molle , dans mon ancienne fourche j'avait des ressorts hyper pro, ma question est la suivante, sachant que ces ressorts ont 50 000 km y'a t'il une usure des ressorts hyper pro ou est-ce que je peux les remettre dans ma nouvelle fourche