ZRX Club de France

Pierrot48 a écrit : jeu. juin 12, 2025 8:04 Merci pour vos retours les gars !

Nalex tu n'as pas tort pour les pièces d'occasion. Disons que jai pesė le pour et le contre. 700 euros c'est pas donné mais je me dis que je pars sur des pièces neuves, et une certaine garantie si il devait m'arriver quelque chose à nouveau du côté de l'embrayage. Je touche du bois mais si il devait m'arriver un nouveau problème meca, je reviendrai vers vous pour de l'occase.

Lolo, concernant la possible limaille dans l'huile moteur, tu preconiserais une vidange huile moteur et le problème serait réglé ? Parce que si c'est ça, je suis pas à une vidange près maintenant....

À + portez vous bien ✌✌

Le mécano devra de toute façon vidanger, il verra bien si quelque chose est passé dans l'huile

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Pierrot48 a écrit : jeu. juin 12, 2025 8:04 Merci pour vos retours les gars !

Nalex tu n'as pas tort pour les pièces d'occasion. Disons que jai pesė le pour et le contre. 700 euros c'est pas donné mais je me dis que je pars sur des pièces neuves, et une certaine garantie si il devait m'arriver quelque chose à nouveau du côté de l'embrayage. Je touche du bois mais si il devait m'arriver un nouveau problème meca, je reviendrai vers vous pour de l'occase.

Lolo, concernant la possible limaille dans l'huile moteur, tu preconiserais une vidange huile moteur et le problème serait réglé ? Parce que si c'est ça, je suis pas à une vidange près maintenant....

À + portez vous bien ✌✌

Ton mecano devrait démonter le carter inf pour voir se qu'il se passe dans la crépine de pompe à huile suite à ce genre d'avarie (plus vidange et filtre à huile)

Ok merci pour les infos ✌✌

Elle est foutue je t'en donne 50 euros

J'ai besoin de certaines pieces

Bonjour à tous je profite de ce post pour éviter d’en ouvrir un nouveau…
Lors de franche accélération, mon compte tour s’affole avant de prendre prise (embrayage qui patine?) et ce sur toutes les vitesses.
Savez-vous me dire si un changement d’embrayage suffira à régler le problème ?
Sachant que j’ai déjà démonté, nettoyer l ’émetteur et purger le tout

Et est ce problématique de rouler comme ça le temps que l’embrayage arrive ?

Merci à tous

Est-ce que le moulin prends des tours lors de ces accélérations

Sur le Rex, c'est souvent les ressorts qu'ils faut remplacer avant de changer toute les disques

Combien de bornes le moulin ?

Oui elle prend des tours correctement une fois qu'elle est en prise mais après s'être emballée !

72 000 et des brouettes, il faut que je regarde les factures car les ressorts ont déjà été changé (mais quand ?!) et les disques il ne m'en a pas parlé donc j'imagine que ça n'a pas été fait !

Ok, avant de commander un embrayage complet, moi, j'ouvre le carter pour mesurer l'épaisseur des disques, des ressorts et voir l'état des disques Lisses (s'ils sont bleu c'est hs)
J'ai mon embrayage d'origine qui a plus de 90000 kms et j'ai déjà épuisé 3 jeux de ressorts (même des renforcés

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blackbirdzrx a écrit : jeu. août 07, 2025 18:50 Ok, avant de commander un embrayage complet, moi, j'ouvre le carter pour mesurer l'épaisseur des disques, des ressorts et voir l'état des disques Lisses (s'ils sont bleu c'est hs)
J'ai mon embrayage d'origine qui a plus de 90000 kms et j'ai déjà épuisé 3 jeux de ressorts (même des renforcés )

On pourra jeter un oeil là dessus la semaine prochaine ?

Si tu veux, mais si tu veux ouvrir le carter, faut prévoir le joint qui va bien

Ressort changé en 2015 , il y a 25 000 km et j'ai vu aussi que la butée était sacrément marqué, je vais en profiter pour mettre une entretoise

Colonel Richou a écrit : ven. août 08, 2025 20:13 Ressort changé en 2015 , il y a 25 000 km et j'ai vu aussi que la butée était sacrément marqué, je vais en profiter pour mettre une entretoise

A ce niveau, voir à changer le tendeur et la chaîne. L'entretoise ne compensera pas l'usure, simplement elle sert à éviter que tout parte en couille

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Merci, je vais commander tout ça chez Kawa (ça commence à faire des frais pour une moto "prête à rouler"

)

- chaine alternateur
- tendeur de chaine d'alternateur
- disques lisse et garnis
- joint de carter
- plateau de compression (histoire de partir sur quelque chose de propre)
- 6 ressorts d'embrayage
- entretoise

Savez-vous si sur béquille latéral on peut ouvrir le carter et faire le changement sans vidanger ? (je l'ai faite la semaine dernière

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Colonel Richou a écrit : lun. août 11, 2025 0:38 Merci, je vais commander tout ça chez Kawa (ça commence à faire des frais pour une moto "prête à rouler" )

- chaine alternateur
- tendeur de chaine d'alternateur
- disques lisse et garnis
- joint de carter
- plateau de compression (histoire de partir sur quelque chose de propre)
- 6 ressorts d'embrayage
- entretoise

Savez-vous si sur béquille latéral on peut ouvrir le carter et faire le changement sans vidanger ? (je l'ai faite la semaine dernière )

Disques lisses ne s'usent pas ou peu mais peuvent se voiler.
Si il reste des points et qu'ils ne sont pas bleuis, garde tes sous...
Pour les ressorts d'embrayage, je te conseille les EBC qui sont un poil plus raides. Ton émetteur, malgré le nettoyage, passes une aiguille dans le plus petit des deux trous

pour contrôler si c'est pas bouché

Merci Nalex pour les infos

pour récepteur /émetteur j'ai tout nettoyé et monter, ça débraye super (j'ai cependant pété le joint du récepteur donc j'en ai commandé un en alu)

j'en ai profité pour nettoyer le pignon de sortie de boite , moi qui ait toujours eu des courroies, j'étais pas déçu du voyage

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Diagnostic panne embrayage

Re: Diagnostic panne embrayage

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