mon ZRX 1200 N (remise en état terminé)

[antoine 91]

Avec pour l'allumage un carter de zzr1100 que j'ai déjà

Hello,

En monter un me trotte également dans la tête, d'autant qu'on en trouve pour pas bien cher d'occasion. Ma seule condition est que cela ne fasse pas prendre un gramme à ma moto.Est-ce que tu saurais me dire le poids du carter d'allumage du ZZR par rapport à celui du ZRX ?
Merci

Nicolas

Oui ça coûte pas grand chose (15/20€ d'occasion), ceux de gpz sont identiques j'ai l'impression aussi que ceux de zzr.

Pour le poids celui de zzr 269gr, je ferai la peser de celui du Zrx quand il sera déposé.

[blackbirdzrx]

[Marmotte]

ça compte pas Nico y'a des ailettes abîmées donc ça devrait peser plus

[blackbirdzrx]

toutes les ailettes sont là, un peu sale peut-être mais ni rayés ni entamés c'est au gramme prêt

[donati 31]

20230211_105036.jpg

Si jamais tu le vendais je suis preneur...

[blackbirdzrx]

Désolé mon Pierrot mais pas en vente pour le moment

[openapero]

Pour le poids celui de zzr 269gr, je ferai la peser de celui du Zrx quand il sera déposé.

Et comme tu as fort gentiment pesé le carter de ZRX à 351g, cela fait un gain de grosso-modo 80g pour 10-15€.
Merci

[donati 31]

Désolé mon Pierrot mais pas en vente pour le moment

pas de soucis poto......

[Lolo]

Pour le poids celui de zzr 269gr, je ferai la peser de celui du Zrx quand il sera déposé.

Et comme tu as fort gentiment pesé le carter de ZRX à 351g, cela fait un gain de grosso-modo 80g pour 10-15€.
Merci

Je peux t'alléger de 80g et 15€+fdp si tu veux

[antoine 91]

Il manque plus que la pièce maîtresse qui doit arriver demain, mais l'essentiel est là. Je vais pouvoir attaquer le sablage (dans une vraie cabine pour une fois )



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[Marmotte]

Le carter d'embrayage j'imagine ??

[antoine 91]

Le carter d'embrayage j'imagine ??

Exactement

Une fois la peinture faîte je m'attaque à la révision ! Je vais en profiter pour nettoyer en profondeur les étriers de frein.

[DID]

c'est un couvre culasse de 1100 ?
si oui tu peux le mettre sur l'étagère vu que ce n'est pas compatible avec le 1200

[antoine 91]

c'est un couvre culasse de 1100 ?
si oui tu peux le mettre sur l'étagère vu que ce n'est pas compatible avec le 1200

Ah dommage je vais essayer de m'en trouver un de 12 alors.

Sinon le facteur est passé



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[Dieter]

C'est beau quand c'est neuf.

[Gouss]

Joli carter !

[sylvain]

C'est beau ça, hâte de le voir monté

[Marcdu30]

Tu le commandes où?

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[antoine 91]

Tu le commandes où?

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Chez webike c'est disponible ainsi que toutes les pièces de DAEG

Le carter en lui même n'est pas excessif, c'est les frais annexes qui font grimper la facture de plus du double initial.

[Marcdu30]

Webike au Japon?
(Les frais d'envoi sont désormais excessifs)
La dernière fois que j'ai commandé chez eux, je me suis aussi prix 100€ de taxes!

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[antoine 91]

Webike au Japon?
(Les frais d'envoi sont désormais excessifs)
La dernière fois que j'ai commandé chez eux, je me suis aussi prix 100€ de taxes!

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Oui au Japon, après les taxes c'est normal (la TVA) ce qui est hors de prix c'est les frais de dossier du transporteur pour faire ce dédouanement. Pour les frais de port c'est pas si excessif (50€ en ems c'est correct pour quelque chose qui vient de l'autre bout de la planète)

[Marcdu30]

Ils ont surtout supprimé le mode de transport économique dans leurs options qui coûtait bien moins cher.

[antoine 91]

c'est un couvre culasse de 1100 ?
si oui tu peux le mettre sur l'étagère vu que ce n'est pas compatible avec le 1200

Je me suis amusé à vérifier du coup vu que j'avais le doute avec une connaissance ayant les documents officiels Kawasaki

En comparant les références de joints de couvre culasse il y a une différence, mais d'après Kawasaki ils sont quand même compatible.

Joint de 11: compatible avec 1100 zzr, 1100 zrx
Joint de 12: compatible avec 1200 zzr, 1100zzr, 1100 zrx, 1200 zrx et même DAEG

Donc si les joints sont compatibles, les interfaces sont identiques

Ensuite j'ai trouvé une photo avec deux couvre culasse (11 et 12) où la différence notable couleur à part de trouve au niveau du kleen air



Did il y aurait une autre différence que j'aurai pas vu !?

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[DID]

c'est un couvre culasse de 1100 ?
si oui tu peux le mettre sur l'étagère vu que ce n'est pas compatible avec le 1200

Je me suis amusé à vérifier du coup vu que j'avais le doute avec une connaissance ayant les documents officiels Kawasaki

En comparant les références de joints de couvre culasse il y a une différence, mais d'après Kawasaki ils sont quand même compatible.

Joint de 11: compatible avec 1100 zzr, 1100 zrx
Joint de 12: compatible avec 1200 zzr, 1100zzr, 1100 zrx, 1200 zrx et même DAEG

Donc si les joints sont compatibles, les interfaces sont identiques

Ensuite j'ai trouvé une photo avec deux couvre culasse (11 et 12) où la différence notable couleur à part de trouve au niveau du kleen air



Did il y aurait une autre différence que j'aurai pas vu !?

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Au niveau du clean air c'est juste que celui de 1100 a encore les clapets en place !

dimensions différentes des couvres culasses.... j'ai eu le problème sur le BBG#2 , j'avais sablé et peint un modèle 1100 et au moment de le mettre sur le moteur de 1200 , ben ça ferme pas ... et ne demande pas de conseils auprès des concessionnaires , ils ne connaissent plus ces motos depuis longtemps
exemple :devis chez Kawa Narbonne pour l'albigeoise ( 1100 ) : joint de culasse 1200€ , réparation au BBG un boitier CDI 30€

[antoine 91]

J'ai pas parlé de concessionnaire j'ai évoqué une connaissance ayant la documentation kawa

Pour la différence au niveau du kleen air c'est plutôt au niveau des fixations où c'est différent de ce que j'ai vu.

Quand tu dis dimension différente c'est à quel niveau la différence du coup !?

[antoine 91]

J'ai déposé le couvre-culasse ce soir, je confirme ce que disait Did, il y a une légère différence de dimensions qui fait que le celui de 1100 ne monte pas. Par contre j'avais pas souvenir que les cames étaient aussi marqués la dernière fois.




Inquiétant à votre avis où juste à surveiller !?

Niveau d'huile toujours au maximum dans le hublot

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[Perceval]

Ça sent les 50 euros cette affaire

[antoine 91]

Jeu de soupape fait, en 12000km je n'ai eu que deux pastilles à changer sur l'échappement.

Décapage des pièces par sablage :



J'ai à nouveau mis à contribution ma sableuse maison

Je suis en attente de la peinture, là en revanche ce sera mis en cuisson dans une vraie étuve n'ayant plus mon four dédié

Je suis aussi en attente d'un tendeur de chaîne d'alternateur pour le remplacer (je mettrai d'office l'entretoise dessus en plus)

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[DID]

J'ai déposé le couvre-culasse ce soir, je confirme ce que disait Did, il y a une légère différence de dimensions qui fait que le celui de 1100 ne monte pas. Par contre j'avais pas souvenir que les cames étaient aussi marqués la dernière fois.




Inquiétant à votre avis où juste à surveiller !?

Niveau d'huile toujours au maximum dans le hublot

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bon pour les cames , tant que ce n'est pas creuser ça le fait.....
sinon tu vois que je ne raconte pas que des conneries

[antoine 91]

J'ai déposé le couvre-culasse ce soir, je confirme ce que disait Did, il y a une légère différence de dimensions qui fait que le celui de 1100 ne monte pas. Par contre j'avais pas souvenir que les cames étaient aussi marqués la dernière fois.




Inquiétant à votre avis où juste à surveiller !?

Niveau d'huile toujours au maximum dans le hublot

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bon pour les cames , tant que ce n'est pas creuser ça le fait.....
sinon tu vois que je ne raconte pas que des conneries

Elles le sont pas, c'est juste visuel

J'ai constaté et j'ai trouvé un couvre culasse de 12