ZERO DSR/X 2022

Compte rendu des différents essais fait par les membres du forums ... Pas d'a priori, pas de langue de bois ...
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Angleking
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ZERO DSR/X 2022

Message par Angleking » mar. janv. 24, 2023 18:07

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Semaine derniere, je suis allé sur Cuers pour chercher des pièces pour la 125 nx de Quentin, et je passe donc "par hasard" devant Scuderia, concess' Royald Enfield, Mv Agusta, MotoMorini, Benelli et Zero Motorcyle. Je rentre dans la boutique et look les Zero. Vendeur sympathique , rdv est pris ce mardi pour l'essai de la DSR/X.

Comme t'as pu le voir, c'est le trail de chez Zero. c'est aussi le haut de gamme de la marque ; les batteries les + grosses , la + puissante (100 ch à xtrs/min .. ah merde non :) ) et 225 Nm (!!) de couple.

Je remplis les formalités d'essai et le vendeur me sort la moto du magasin. Un mode parking permet de manoeuvrer la moto à l'arrêt avec marche avant et arrière, pratique pour bouger la bête de 247 kg (tous plein fait , mouarf !)

Le temps de m'expliquer le fonctionnement du tableau de bord , on laisse chauffer la moto (oui oui ça m'amuse :D )

Bon en selle. J'ai retenu l'essentiel concernant l'ordinateur de bord : comment changer les modes ! ;)

Allez gaz ! Enfin Watt (ou Volt ? ) ! :D

Pas d'embrayage, pas de vitesse, ça déroute un peu (non c'est pas un T-Max). Je dose la poignée délicatement, les pneux froids, le temps hivernal et le gros couple m'encourageant dans ce sens...

J'effectue donc les premiers mètres au léger son d'un "bzzzziiiiee" et apprécie le dosage précis de la poignée d'accélerateur.
Une ligne droite, j'ouvre plus franchement et ... Oui ça répond ! Le moteur n'a beau pas étre très gros, on sent qu'il est là ! Le moteur prend peu de place et l'espace dédié au moteur sur une moto thermique est pris les énormes batteries.

J'attends pas de sortir du village pour passer direct en mode sport, histoire de s'amuser un peu avec l'engin.

Et ...

Petite déception !

J'en attendais sans doute trop mais, même si ça tire un peu sur les bras ce n'est pas aussi impressionnant que çà. Y a plusieurs explications à cela je pense : pas de bruit (ou presque), pas de vitesse, poussée franche mais "douce" (continue) font que cela gomme pas mal de sensations. Peut-etre que si j'avais été accompagné d'un autre motard avec une moto un minimum puissante (qui watt quoi :D .. une ZRX par exemple :) ) j'aurais pu comparer plus facilement. Et puis bon les sensations en bécane, c'est important à mon sens :)

Le 0-130 km/h s'effectue vivement mais je trouve qu'elle s'essouffle au delà et les reprises passés 120/130 ne sont pas phénoménales ; je garde toujours un souvenirs "ému" par exemple de l'Aprilia 1100 Tuono v4 Factory (2022) .. Je suis très loin de retrouver ces sensations avec la Zero, même avec son 0-130 km/h dynamique.

Je me suis dirigé vers le col du Babaou, petites routes aux virages serrés, histoire de tester un peu la partie cycle. Route d'hiver (humide) oblige, j'adopterais un rythme coulé, histoire de ne pas me mettre au tas avec cette moto d'essai. Ca se balance d'un virage à l'autre sans grande difficultée mais pas avec l'agilité de ma ktm 990 smt : la roue en 19 et le poids de 247 kg n'y sont sans doute pas étranger. Reste qu'on évolue sur une moto plûtot bien suspendue et confortable. Je surprends un peu les cyclistes que je rattrape qui ne m'entendent pas arriver. Aucun reproche concernant les freins J. Juan.

Ce n'est clairement pas une 700 Ténéré mais je testerais la position debout, histoire de voir si cela n'est pas désagréable quand on sort des sentiers battus : ça le fait, on est droit, le dos pas plié, le guidon "tombe" bien. Je n'ai cependant pas testé en off-road.

Mon essai a duré environ 40 minutes, je suis passé de 100 % de batterie à 44 % , je ne sais pas combien de km j'ai effectué (une cinquantaine je pense), même si je n'ai pas roulé à l'économie, j ai un doute sur les 290 km annoncés. Le vendeur m'a expliqué qu'une fois le contact coupé, il est possible qu'elle annonce + de pourcentage restant de batterie.

Même si c'est loin d'etre triste, qu'il n y a quasiment aucun frais d'entretien (adieu vidange, jeu au soupapes, distri, embrayage etc..), plus de coût de carburant (enfin beaucoup moins élevé), un moteur pouvant parcourir près de 400.000 km (batteries ?) , un confort de roulage (silence) la "douloureuse" ne passe pas : 27.000 € le jouet ! (ca me fait un tuono v4 et une t7 ; même pas l'ombre d'une hésitation)

Ah oui, j'oubliais, y a une aide de l'Etat de 900 €... :/

AK.

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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par Marmotte » mar. janv. 24, 2023 18:22

C'est peut-être l'avenir de la moto mais il y a clairement du chemin à parcourir pour convertir les passionnés des motos à sensations que nous sommes.
Merci Gilles pour ton partage ;)

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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par Angleking » mar. janv. 24, 2023 18:35

clairement !

Pas une mauvaise moto en soi, mais en terme de sensation, il en manque :)

AK.
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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par sylvain » mar. janv. 24, 2023 19:09

Rien que le prix me donne des sensations!!!!
Mais vraiment les bonnes!!! 🤣
Merci pour ce retour d'expérience 😉

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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par GATOO » mar. janv. 24, 2023 20:45

Je n'ai pas encore essayé ce genre de mob et quelque part je ne suis pas pressé ... :roll: :roll: :roll:

Merci pour le partage :wink:
Le froid, la glisse, la peur sont des sensations de civils
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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par Lolo » mar. janv. 24, 2023 21:56

Merci Gilles pour ce partage. Intéressant mais ça ne me donne pas vraiment envie de passer au nucléaire (ou de revenir au charbon :mrgreen: ).
Tu n'as pas parlé du frein moteur, il doit y avoir une grosse différence à ce niveau par rapport au thermique ?
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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par zfrlxht » mar. janv. 24, 2023 23:39

Merci pour ton retour d'expérience 👍
Déjà loin d'être prêt pour une voiture électrique alors pour une moto encore moins....
On entre vraiment dans l'ère du lissage, adieu les sensations, bonjour les suppositoires :mrgreen:
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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par Lolo » mer. janv. 25, 2023 8:16

zfrlxht a écrit : mar. janv. 24, 2023 23:39 adieu les sensations, bonjour les suppositoires :mrgreen:
À ce sujet, on ne trouve plus de Doliprane en comprimés, juste en suppositoires. Mais cest des 10mg... merci si tu dois prendre du 1000mg 8-x 8-x 8-x
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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par FANKAWA » mer. janv. 25, 2023 10:01

Lolo a écrit : mer. janv. 25, 2023 8:16
zfrlxht a écrit : mar. janv. 24, 2023 23:39 adieu les sensations, bonjour les suppositoires :mrgreen:
À ce sujet, on ne trouve plus de Doliprane en comprimés, juste en suppositoires. Mais cest des 10mg... merci si tu dois prendre du 1000mg 8-x 8-x 8-x
Le retour des sensations?

Blague à part et juste au plan financier, malgré l'économie à l'usage le ROI semble sacrément long.

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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par Gouss » mer. janv. 25, 2023 18:37

Si on met de côté la motorisation je trouve vraiment pas ça beau du tout ! :-s

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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par MANXR » mer. janv. 25, 2023 20:19

Kess' tu cherches des sensations sur un Mister Cook !?...
P#tain! Tu essayes vraiment n'importe quoi, là !
En plus, le mec y fait MV, et toi, tu sautes sur la pile...pffff.... :ymdaydream: :-??

😉
Je ne sais pas si ça plait, mais je sais ce que j'aime!

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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par Angleking » jeu. janv. 26, 2023 20:20

Lolo a écrit : mar. janv. 24, 2023 21:56 Merci Gilles pour ce partage. Intéressant mais ça ne me donne pas vraiment envie de passer au nucléaire (ou de revenir au charbon :mrgreen: ).
Tu n'as pas parlé du frein moteur, il doit y avoir une grosse différence à ce niveau par rapport au thermique ?
Très peu de frein moteur mais celui-ci est paramétrable...
Pas eu le temps de jouer avec. ;)

Ak
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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par VVMax » jeu. janv. 26, 2023 20:51

Merci pour ce retour d’expérience. L’avenir des 2 roues s'annonce morose... 😢 Néanmoins, ne dramatisons pas trop vite: les meules électriques ne seront imposées que dans les ZFE les jours de semaine. Nos vieilles machines ont encore de beaux jours devant elles (sauf bien sûr ceux ou celles qui prennent leur Rex pour aller en ville...).
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Re: ZERO DSR/X 2022

Message par Nalex » ven. janv. 27, 2023 13:48

Merci Gilles.

Une caisse électrique qui Watt :mrgreen: bien, je trouve ça vraiment top à l'usage.

La moto, très envie d'essayer...
Pareil, faut un truc qui marche vraiment fort pour compenser le reste des sensations perdus :roll:

Le Speed Triple électrique donne envie d'essayer B-)
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ZRX un jour, ZRX de retour :mrgreen:

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