Toujours sur la restauration de ma 1100 zrx, j'ai décidé aujourd'hui de démonter la noix d'embrayage afin de vérifier le montage de la couronne arrière, car le jeu me paraissait trop important ( 2 ou 3 mm de l'avant vers l'arrière...).
Du coup, n'étant pas mécanicien de métier, je vais apporter ma contribution en montrant ce qu'il ne faut surtout pas faire

Après avoir fabriqué un outil pour bloquer la noix, j'ai forcé avec une rallonge... Heureusement, j'ai une noix de rechange !
Bilan, je vais investir dans une clé à choc et une clé spéciale pour bloquer la noix.
Évidemment, vous avez le droit de rire




