voici le dernière résurrection en date qui débute. c'est un 11 N violine qui affiche 64 500 kms au compteur.
Comme d'habitude je pars d'un puzzle, l'ensemble des éléments seront nettoyer, rénover ou remplacer selon les besoins.
Au niveau colori il restera d'origine , et le reste aussi d'ailleurs..
il sera en vente dés la fin de sa remise en route
Le cadre un poil oxydé dans les coins a eu besoin d'un bon ponçage avant de recevoir un apprêt et quelques couches de peintures
repose du bras oscillant ( contrôle des roulements + graissage ) , des amortisseurs qui sont ceux d'origine afin de contenir le prix de vente, du moteur et du té de direction( roulements neufs ) sur le cadre
De là commence la révision du moteur avec le contrôle de l'embrayage ( disques garnis entre 3 et 3,1 mm donc ok), remplacement des ressorts proche du hors cote , pose d'une douille sur l'axe du tendeur
ressorts en fin de vie, bref HS...
ressorts neufs
le tout reposé
MAJ 25/06 : l'entretien du moteur est ok ( pastillage, vidange, filtre à huile) , les carters nettoyés et reposés , repose du passage de roue et de la boite à air
MAJ 09/07 : Un petit coup de jeune pour le faisceau électrique avant sa remise en place
entretien de l'étrier arrière avec un jeu de plaquette récents ( déjà en place à l'achat)
Repose de la roue arrière ( roulements neufs ) et de la chaine
Un coup de peinture sur un ensemble de piéces passées au préalable par la case sablage
Repose des ensembles repose-pieds, sélecteur de vitesse , commande de frein arrière complète et autres carters fraichement repeints
MAJ du 18/08
Repose de la rampe de carburateurs aprés sa révision complète ( joints toriques et pointeaux neuf , passage aux ultrasons)
révision des étriers avant ( plaquettes 1/3 usure )
Repose du train avant
avec un jeux de durites aviation neuve
Repose de l'échappement qui a reçu un coup de peinture HT au passage et du radiateur
Repose du phare , du bloc compteur, guidon , des commodos
Entretien du circuit d'embrayage
Repose de la carrosserie qui a eu le droit à un petit polish
Repose du silencieux
Repose d'une batterie neuve , avant la remise en route et la synchronisation qui va bien...
il reste quelques bricoles à finir avant l'essai et sa mise en vente ...
MAJ du 21/08
à la remise en route ,à la fin de la synchronisation il y avait comme un petit sifflement rauque venant du collecteur , après inspection celui ci s'est fendu au niveau du tube de liaison entre les cylindres 2 & 3 surement du à la dilatation .
Comme il avait déjà donné cher durant ces 23 dernières années , le ressouder était difficilement réalisable.
Après quelques sms , j'ai trouvé son remplaçant , une relique , un graal , bref une rareté inespérée : un collecteur neuf déposé avant la livraison d'un ZRX tout aussi neuf et qui trainé dans le garage de Stéphane alias Garylevil.
Pas cher et pas loin pour le récupérer, bref jour de chance !
Je le changerais dans la semaine
Voici le résultat de cette rénovation, seule la peinture du réservoir n'a pas été revue d'ou la présence de quelques éclats de gravillons sur l'avant et deux petites griffes de surface.
( Peinture de réservoir non refaite pour rester sous la barre des 2800€ à la vente )
FIN .....
Didier.
Déjà que je regrette d’avoir laissé partir le BBG#2! Mais c'est toujours un plaisir d’assister à tes résurrections!
