En vue d'adoption
- rouelibre
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En vue d'adoption
Bonjour,
Après 20 ans de moto, je me décide enfin à acquerir un ZRX. Ma dernière moto étant un Djebel 650 et la précédente une Ninja 600. Je suis en ce moment sur le point d'acheter un ZRX 1100 de 1999 qui se trouve en depot vente chez un concessionaire BMW. La moto est en vente pour 2600 euros pour un kilométrage de 60 000 km. 60 000 c'est beaucoup ? jusqu'a combien elle peut aller et quels sont les frais (genre chaîne de distribution) à venir. Il me semble que la moto est tombée (le levier de frein n'est pas de la même couleur que le levier d'embrayage et il ya a une petite trace de coup en bout de guidon. Sinon, niveau esthétique, rien à dire, elle est vraiment belle. De plus elle est blanche, ce qui j'imagine en fait un modèle à part. Alors, 60 000 km pour 2600 c'est une affaire ?
Après 20 ans de moto, je me décide enfin à acquerir un ZRX. Ma dernière moto étant un Djebel 650 et la précédente une Ninja 600. Je suis en ce moment sur le point d'acheter un ZRX 1100 de 1999 qui se trouve en depot vente chez un concessionaire BMW. La moto est en vente pour 2600 euros pour un kilométrage de 60 000 km. 60 000 c'est beaucoup ? jusqu'a combien elle peut aller et quels sont les frais (genre chaîne de distribution) à venir. Il me semble que la moto est tombée (le levier de frein n'est pas de la même couleur que le levier d'embrayage et il ya a une petite trace de coup en bout de guidon. Sinon, niveau esthétique, rien à dire, elle est vraiment belle. De plus elle est blanche, ce qui j'imagine en fait un modèle à part. Alors, 60 000 km pour 2600 c'est une affaire ?
- tiny_toon_28
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PPPRRRRRRRREEUUUMMMMMSSSSS..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dernière modification par tiny_toon_28 le dim. nov. 20, 2005 19:08, modifié 1 fois.
brule la gomme pas ton ame...!
- tiny_toon_28
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yes pour la premiere fois c moi qui suis le 1er!!!!!
bon ba bienvenu sur ce super site tu trouvera tout ce que tu a besoin de savoir sur la ZRX et tout ce qui est pas marqué ta cas demander y'a toujours quelqu'un qui a la reponse!!!
pour ta becane sa semble correcte le moteur de ZRX et très costeaux y'en a qui fond + de 100MKm avec leur chignole en ce qui concerne la distribution et le reste je c pas trop mais dans pas longtemps tu devrai surement avoir ta reponse. en revanche verifie bien que la chute n'a pas eu plus de consequence berceau fourche etc...
voila et n'esite pas a nous fair partager ton experience et a prendre part au debat tu est ici chez toi
bon ba bienvenu sur ce super site tu trouvera tout ce que tu a besoin de savoir sur la ZRX et tout ce qui est pas marqué ta cas demander y'a toujours quelqu'un qui a la reponse!!!
pour ta becane sa semble correcte le moteur de ZRX et très costeaux y'en a qui fond + de 100MKm avec leur chignole en ce qui concerne la distribution et le reste je c pas trop mais dans pas longtemps tu devrai surement avoir ta reponse. en revanche verifie bien que la chute n'a pas eu plus de consequence berceau fourche etc...
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brule la gomme pas ton ame...!
- ikasawak03
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Bienvenue a toi rouelibre .
Bah 60000 , si elle a été bien entrenue et menée elle peut encore faire du chemin.
Il doit pas y en avoir beaucoup qui ne sont pas tombée au moins une fois a l arret. Tant que c est pas a dans les fossés tout va bien.
Comme dab examine bien la machine , les points habituels quoi ca donne une idée des traitements qu elle a subie.
Bah 60000 , si elle a été bien entrenue et menée elle peut encore faire du chemin.
Il doit pas y en avoir beaucoup qui ne sont pas tombée au moins une fois a l arret. Tant que c est pas a dans les fossés tout va bien.
Comme dab examine bien la machine , les points habituels quoi ca donne une idée des traitements qu elle a subie.
Dernière modification par ikasawak03 le dim. nov. 20, 2005 19:22, modifié 2 fois.
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joel/JOE
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Salut et bienvenue chez nous
Si la brêle a été bien entretenue, y pô de soucis 60 000 c'est rien pour la chaine, tant que ça ferraille pô dans le moulbif ....................
Une blanche, j'suis impatient de voir les fotos pour le moment (de mémoire) y en a pô sur le forum
Si la brêle a été bien entretenue, y pô de soucis 60 000 c'est rien pour la chaine, tant que ça ferraille pô dans le moulbif ....................
Une blanche, j'suis impatient de voir les fotos pour le moment (de mémoire) y en a pô sur le forum
Moi, je freine....mais je suis pas un lâche ....j'suis un sage !!!
- ikasawak03
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Ben là tu a vraiment besoin de parcourir notr forum.
Un R c 'est celui qui a le petit tete de fourche avec le phare carré.
Le N c'est celui ou tu prend tout le vent dans la figure.
Il n y a pas de S (tete de fourche avec double optique) en 1100 .
tient tu vas là
http://www.zrx21.com/viewforum.php?f=37
Un R c 'est celui qui a le petit tete de fourche avec le phare carré.
Le N c'est celui ou tu prend tout le vent dans la figure.
Il n y a pas de S (tete de fourche avec double optique) en 1100 .
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joel/JOE
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- tiny_toon_28
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Bienvenu!!! Effectivement, 60000, bien entretenu, c'est rien pour ce moteur!!! Vivement quelques photos, ça doit carrement etre tres sympa en Blanc!!
Bonne route et bon surf par Minous!!
Bonne route et bon surf par Minous!!
[b][color=green]Faut pas mollir, GGGGGAAAAAAAZZZZZZZZZZ[/color][/b]
[img]http://www.zrx21.com/galerie2/albums/vingttrois/130_de_Haut_Benj_zrx_R.gif[/img]
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- ikasawak03
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Tout dépend quand elle guidonne , si c est a la décéleration au alentour de 90/80 c est normal .rouelibre a écrit :Et dites-moi, j'ai essayé la bête et il n'y a rien à redire si ce n'est qu'elle guidonne pas mal lorsque je lache les mains (et oui ). A quoi cela peut-il être du (roulement, roue,...)? Est-ce grave ? Combien ?
Tient va lire là:
viewtopic.php?t=244
Zzzzzzzzzzz
joel/JOE
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- rouelibre
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Bon j ai dit 90/80 mais chez moi c est peut etre 70 -rouelibre a écrit :Merci pour l'info. J'en déduis donc que : Niveau et qualité huile de fourche , usure ou gonflage du pneu avant , usure du roulement de roue avant , jeu roulements colonne de direction peuvent en être la cause. Il faut dire que chez cette ZRX le problème se pose entre 40 et 50 km/h...
- Faut essayer au dessus ce que ca fait , et voir dans des conditions normales c est a dire en accélération .
Zzzzzzzzzzz
joel/JOE
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A ce point ? Tu n'est pas obligé de lacher les 2 mains quand tu pilotes.rouelibre a écrit :Si c'est pour essayer au dessus et me retrouver dans le mur... C'est déjà assez impressionant à petite vitesse !
Il en dit quoi le concess ? Dit lui de mettre un peu d ordre avant .
Domage que tu sois si loin , car j aurais été voir ca .
Zzzzzzzzzzz
joel/JOE
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- rouelibre
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En fait, le concessionaire à dit qu'il allait régler le problème et ensuite il me rappeleront. Mais si c'est pour qu'ils fassent deux tours de vis et que je me retrouve 1000 km plus tard avec le même problème, je suis pas chaud. Peut être puis-je en profiter pour essayer de faire descendre le prix, bien que ce soit le propriétaire qui décideras vu qu'elle soit en dépôt vente...[/i]
- tiny_toon_28
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- ikasawak03
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Alors là, dans les affaires ne jamais se laisser griser, tj garder la tete froide et le coeur en sommeil .
Pour le voile des roues c'est facile a vérifier , tu prends ton crayon tu le tient bien serré contre le tube de fourche ou du bras oscillant et tu fais tourner les roues (moto sur béquille et roue décollées du sol).
En tout cas si c est aussi important que tu le dis c'est pas 2 coups de clef qui va résoudre le Pb.
Demande a faire enlever le réservoir , inspecte le cadre au niveau de la colonne , sur les 2 tubes sous le réservoir , essaye de voir s'il y a des eclats de peinture vers les soudures ou s'il a été repeint , c'est significatif d'un incident assez important.
Tient les traces d'un cadre qui a morflé . Je peut te dire que le dessus des tubes n'est plus plan:
Pour le voile des roues c'est facile a vérifier , tu prends ton crayon tu le tient bien serré contre le tube de fourche ou du bras oscillant et tu fais tourner les roues (moto sur béquille et roue décollées du sol).
En tout cas si c est aussi important que tu le dis c'est pas 2 coups de clef qui va résoudre le Pb.
Demande a faire enlever le réservoir , inspecte le cadre au niveau de la colonne , sur les 2 tubes sous le réservoir , essaye de voir s'il y a des eclats de peinture vers les soudures ou s'il a été repeint , c'est significatif d'un incident assez important.
Tient les traces d'un cadre qui a morflé . Je peut te dire que le dessus des tubes n'est plus plan:
Dernière modification par ikasawak03 le dim. nov. 20, 2005 21:24, modifié 2 fois.
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