Ce sera donc une Suz'
- vincent28
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Ce sera donc une Suz'
Salut à tous
Après la vente du GTR, je me suis mis en quête de sa remplaçante, avec un cahier des charges simple: retour au roadster pour une machine uniquement orientée plaisir
On verra donc plus tard pour les aspects pratiques...
J'ai donc réuni quelques piécettes pour me faire un petit budget sympa et je me suis mis en quête du tréteau idéal
La moto étant mon dernier budget, ce sera une occase (+ ou- 9000 balles de budget)
Je voulais rester sur un quatre cylindres, car après essai d'un trois cylindres, je dois dire que le bruit de sifflement qui accompagne ce moteur m'a clairement déplu (bon c'était un Yam, pas un Triumph) et pour être honnête jusqu'au bout, pas envie de faire des centaines de bornes pour emmener la machine en révision. Pis on va pas se mentir, les Speed sont un chouille surcôtés je trouve
J'ai donc réessayé un Z1000SX (qui m'avait bien plu car orientée roadster ET voyage léger), j'ai essayé un CB1100RS (superbe, très bien finie mais moteur BOF), j'ai voulu testé le Z900RS, mais je n'ai finalement pas pu raison pour laquelle j'avais demandé des avis sur le forum
Et puis dans un coin de ma tête, la Katana me faisait de l'oeil: une gueule atypique, t'aimes ou t'aimes pas mais au moins elle a sa personnalité et ne ressemble à aucune autre, si ce n'est son illustre aïeule, qu'à titre personnel je n'ai pas connu
Du coup, je suis allé chez Suz'
Je l'ai essayée une fois, puis deux fois
Une moto simple: ABS, traction contrôle et... toi
Pas d'électronique extravagante, une moto finalement simple
Le moteur vit sans avoir à taper dedans, dans une sonorité travaillée (bruit d'amission notamment) et franchement il a un côté rugueux à l'ancienne qui tranche avec les meules modernes que j'ai pu essayer avant. Bon, en même temps la base moteur date de 2005 hein
Partie cycle moderne, freinage radial Brembo, poids plume comparé au GTR (215 kgs TPF)
Après, le réservoir ne fait que 12 litres, alors je m'attendais au pire, et c'est LE point qui m'a le plus fait réfléchir avant de craquer. Mais au final, après plusieurs essais en prenant bien mon temps, tu arrives facile à 200 bornes, donc pour mon usage ça ira bien
Bref, une révélation, j'ai craqué grave et j'ai signé le bon de commande
En plus, la Taupe a craqué aussi malgré un confort passager à des années lumières du GTR: " c'est ça une moto, ça pousse, ça fait du bruit" m'a-t-elle dit
Ah, oui, je vous ai pas dit, j'ai fait un coup sur une meule 2020 non immatriculée: au final je me retrouve avec une meule neuve pour le prix d'une occasion
Livraison le 17 juin, j'ai hâte
Vous la brûlerez pas hein quand je viendrai aux Day's avec
Après la vente du GTR, je me suis mis en quête de sa remplaçante, avec un cahier des charges simple: retour au roadster pour une machine uniquement orientée plaisir
On verra donc plus tard pour les aspects pratiques...
J'ai donc réuni quelques piécettes pour me faire un petit budget sympa et je me suis mis en quête du tréteau idéal
La moto étant mon dernier budget, ce sera une occase (+ ou- 9000 balles de budget)
Je voulais rester sur un quatre cylindres, car après essai d'un trois cylindres, je dois dire que le bruit de sifflement qui accompagne ce moteur m'a clairement déplu (bon c'était un Yam, pas un Triumph) et pour être honnête jusqu'au bout, pas envie de faire des centaines de bornes pour emmener la machine en révision. Pis on va pas se mentir, les Speed sont un chouille surcôtés je trouve
J'ai donc réessayé un Z1000SX (qui m'avait bien plu car orientée roadster ET voyage léger), j'ai essayé un CB1100RS (superbe, très bien finie mais moteur BOF), j'ai voulu testé le Z900RS, mais je n'ai finalement pas pu raison pour laquelle j'avais demandé des avis sur le forum
Et puis dans un coin de ma tête, la Katana me faisait de l'oeil: une gueule atypique, t'aimes ou t'aimes pas mais au moins elle a sa personnalité et ne ressemble à aucune autre, si ce n'est son illustre aïeule, qu'à titre personnel je n'ai pas connu
Du coup, je suis allé chez Suz'
Je l'ai essayée une fois, puis deux fois
Une moto simple: ABS, traction contrôle et... toi
Pas d'électronique extravagante, une moto finalement simple
Le moteur vit sans avoir à taper dedans, dans une sonorité travaillée (bruit d'amission notamment) et franchement il a un côté rugueux à l'ancienne qui tranche avec les meules modernes que j'ai pu essayer avant. Bon, en même temps la base moteur date de 2005 hein
Partie cycle moderne, freinage radial Brembo, poids plume comparé au GTR (215 kgs TPF)
Après, le réservoir ne fait que 12 litres, alors je m'attendais au pire, et c'est LE point qui m'a le plus fait réfléchir avant de craquer. Mais au final, après plusieurs essais en prenant bien mon temps, tu arrives facile à 200 bornes, donc pour mon usage ça ira bien
Bref, une révélation, j'ai craqué grave et j'ai signé le bon de commande
En plus, la Taupe a craqué aussi malgré un confort passager à des années lumières du GTR: " c'est ça une moto, ça pousse, ça fait du bruit" m'a-t-elle dit
Ah, oui, je vous ai pas dit, j'ai fait un coup sur une meule 2020 non immatriculée: au final je me retrouve avec une meule neuve pour le prix d'une occasion
Livraison le 17 juin, j'ai hâte
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- Duc de Normandie
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Re: Ce sera donc une Suz'
Félicitations Vincent.
Les meules plaisir, y a que ça de vrai.
Pour l'utilitaire, y a le scoot...
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Re: Ce sera donc une Suz'
Voilà une belle nouvelle !!!
Je vois que mon argument bidon d'essence dans le top case à porté ses fruits
La mob idéale c'est celle dont on a envie donc tu as bien fait,on attend des photos de la belle au plus vite
Content pour toi Vince
Je vois que mon argument bidon d'essence dans le top case à porté ses fruits
La mob idéale c'est celle dont on a envie donc tu as bien fait,on attend des photos de la belle au plus vite
Content pour toi Vince
- blackbirdzrx
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Re: Ce sera donc une Suz'
Bon On va pas se mentir une Suz enfin Vincent tu as perdu la raison où quoi si en plus la Taupe s'y met mais bon tu as bien raison de n'écoutez que toi, tes impressions et ressentis fait toi plaize y n'y a que ça de vrai
Ps : on teste ce truc quand dans les Vosges Hein hein
Ps : on teste ce truc quand dans les Vosges Hein hein
Moi, je freine....mais je suis pas un lâche ....j'suis un sage !!!
- Benji
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Re: Ce sera donc une Suz'
Avec un bidon de 12 litres,va lui falloir un peu de temps pour arriver jusque chez toiblackbirdzrx a écrit : ↑jeu. juin 10, 2021 12:19 Ps : on teste ce truc quand dans les Vosges Hein hein
Motard qui roule ne boit pas de mousse ...
- vincent28
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Re: Ce sera donc une Suz'
Bah, une fois le rodage fini, le plus tôt sera le mieux, ça fait bien trop longtempsblackbirdzrx a écrit : ↑jeu. juin 10, 2021 12:19Ps : on teste cet engin hors norme quand dans les Vosges Hein hein
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Re: Ce sera donc une Suz'
Une nouvelle meule, ça fait toujours plaisir
Les aspects pratiques...bah dans le temps on s'en n'embarrassait pas
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- Cokethorpe
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Re: Ce sera donc une Suz'
Au moins avec une base moteur de GSXR 1000 K5, pas besoin du trim pour déjauger.
On arrête pas la moto parce qu'on devient vieux. On devient vieux parce qu'on arrête la moto.
- vincent28
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Re: Ce sera donc une Suz'
De retour de l'hosto, livraison prévue vendredi soir
Il est sympa le concess'
Restera plus qu'à prendre mon mal en patience avant de commencer le rodage
Il est sympa le concess'
Restera plus qu'à prendre mon mal en patience avant de commencer le rodage
- blackbirdzrx
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Re: Ce sera donc une Suz'
content pour toi mon Vince pour le rodage si je peux aider
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- zfrlxht
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Re: Ce sera donc une Suz'
Y'a peut-être du réchauffement climatique mais les requins sont toujours làblackbirdzrx a écrit : ↑mer. juin 23, 2021 20:44 content pour toi mon Vince pour le rodage si je peux aider
Bonne retape Vincent
- jul
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Re: Ce sera donc une Suz'
Très bon choix Vincent ! Je valide à donf !
Faudrait que je retourne chez Suz pour l'essayer ct'engin
Faudrait que je retourne chez Suz pour l'essayer ct'engin