ZRX Club de France

Ben voilà Après quelques mois à démonter , nettoyer , regraisser et...la grise est de nouveau au top. Au bout de 6 ans il y avait un peu de boulot.

Hormis le moteur qui n'est pas dans mes compétences , tout a été vérifié , le faisceau et les contacts nettoyés , la fourche avait un pB avec les ressort race tech ( les gars avait montés les entretoises d origine, j ai modifié celles ci et hop c'est nickel). Les étriers ont ete vérifiés et chaque piston a eu sa dose de graisse) .

Le reste est du classique. Par contre , je vais me chercher un petit bouclard pour régler la rampe , cela s’étouffe un peu.

Voilà cela donne cela

Et un gitan content !

Cool bien content pour toi Patrick

Elle est bien belle, cette grise !

Un bien beau gris que (re-) voilà,bravo Patrick,y'a plus qu'à lui dégourdir les bielles!

C'est cool de pouvoir récupérer sa mob j'aimerai bien savoir ce qu'est devenu mon 11 R.......
Par contre le carter d'embrayage gris j'aime pas

Par contre le carter d'embrayage gris j'aime pas
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Je confirme! En noir, ça le ferait plus. Mais les goûts & les couleurs....

Ha oui, l epoxy viendra plus tard. J ai encore un ou deux trucs à refaire.
Là je vais comme le dit notre ami Getib, lui dégourdir les bielles (les miennes également d ailleurs), roder les pneus, me refaire les reglages etc...
Non Man, le bras de fourche est nickel, c est la photo.

elle est bien pimpante cette grise

Gitan a écrit : ↑jeu. mai 12, 2022 8:37 Ha oui, l epoxy viendra plus tard. J ai encore un ou deux trucs à refaire.
Là je vais comme le dit notre ami Getib, lui dégourdir les bielles (les miennes également d ailleurs), roder les pneus, me refaire les reglages etc...
Non Man, le bras de fourche est nickel, c est la photo.

Ben voilà, petit tour de roues pour roder les plaquettes et boudins.

Après 5 annes de disette, on se retrouve comme à la maison avec les annnes en plus.

Y a pas à dire, les pvm et les mk3 facilitent la traction, les etriers et mc sont faciles, une fois le bocal changé (Petite fuite du joint) cela sera parfait.
Cette petite ballade m à permis de voir que mes ohlins ne sont plus au top, il vont passer au recondionnement.

Comme le dirais cedric, gitan est content . il manque tout de même une 6.

Gitan a écrit : ↑jeu. mai 12, 2022 16:52 Ben voilà, petit tour de roues pour roder les plaquettes et boudins.

Après 5 annes de disette, on se retrouve comme à la maison avec les annnes en plus.

Y a pas à dire, les pvm et les mk3 facilitent la traction, les etriers et mc sont faciles, une fois le bocal changé (Petite fuite du joint) cela sera parfait.
Cette petite ballade m à permis de voir que mes ohlins ne sont plus au top, il vont passer au recondionnement.

Comme le dirais cedric, gitan est content . il manque tout de même une 6.

Les années en plus tu vas vite les reperdre avec ta perle grise
Ah la 6, quinze mille fois jl'ai passé

Ha oui, pour la 6 , j ai dû la passer une vingtaine de fois hier.
Bon vu comme je vais rouler , cela ne sera pas trop gênant .

Bon reste plus qu à trouver un second bouchon de fourche en état nickel, recondionner les amortisseurs et changer la laine de l akra, , un peu d epoxy .
Mais pour le moment , trouver un bouclard ou emprunter du matos pour faire la synchronisation.

zfrlxht a écrit : ↑jeu. mai 12, 2022 19:00

Gitan a écrit : ↑jeu. mai 12, 2022 16:52 Ben voilà, petit tour de roues pour roder les plaquettes et boudins.

Après 5 annes de disette, on se retrouve comme à la maison avec les annnes en plus.

Y a pas à dire, les pvm et les mk3 facilitent la traction, les etriers et mc sont faciles, une fois le bocal changé (Petite fuite du joint) cela sera parfait.
Cette petite ballade m à permis de voir que mes ohlins ne sont plus au top, il vont passer au recondionnement.

Comme le dirais cedric, gitan est content . il manque tout de même une 6.

Les années en plus tu vas vite les reperdre avec ta perle grise
Ah la 6, quinze mille fois jl'ai passé

Patrick, si tu veux une BV6 de GPZ1100, j'en ai une dans le garage qui ne demande qu'à être utilisée. 80€ le moteur HS avec la boite 6 à récupérer . Faut que je fasse de la place dans le garage .

Bonsoir Laurent et merci

Comme je ne veux pas modifier le moteur , la grise restera en boite 5.

zfrlxht a écrit : ↑jeu. mai 12, 2022 19:00 Ah la 6, quinze mille fois jl'ai passé

Si on veut rouler sous 1500 t/m, faut prendre un diesel

Duc de Normandie a écrit : ↑ven. mai 13, 2022 18:05

zfrlxht a écrit : ↑jeu. mai 12, 2022 19:00 Ah la 6, quinze mille fois jl'ai passé

Si on veut rouler sous 1500 t/m, faut prendre un diesel

En plus la 6 de la BV ZZR c'est la même démul que la 5 de la BV ZRX . Le seul intérêt c'est sur les intermédiaires.

Hum, je vais m en passer de la 6 . La meule commence à se ré libérer, c est vraiment sympa.

Le stage 3 en rut le fait bien malgré ma conduite pépère.