ZRX Club de France

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Bienvenue ici Metrak, bon choix le ZRX, tes avant-bras te remercieront...

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Salut & bienvenue. Tu trouveras ici toutes les réponses à tes questions.

Merci pour l'acceuil.
Voici à quoi elle ressemble:
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Salut et bienvenue à toi,

Joli 12R il a l'air propre !

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

Il a l’air effectivement très propre. C'est rare d’en trouver un presque stock. Belle acquisition !

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Bienvenue à toi et à ton R

VVMax a écrit : lun. juin 02, 2025 10:21 Il a l’air effectivement très propre. C'est rare d’en trouver un presque stock. Belle acquisition !

Oui, c'est son look "stock" qui m'a décidé.
Hormis la couleur des jantes et les disques adaptables à l'avant, quelqu'un aurait repéré d'autres modifs par hasard? (J'ai pas encore l'oeil trop aiguisé pour ce modèle)

MANXR a écrit : lun. juin 02, 2025 11:38 Avé a toi et bienvenue ici
Effectivement, ton R paraît super propre , combien de bornes ?

Il a 65.000km, j'espère pouvoir en faire encore quelques milliers sans ennuis.
Ce qui ne me rassure pas trop c'est qu'il n'a aucun historique d'entretien et j'ai déjà des traces sur le plateau d'embrayage...
Il ne fait pas spécialement de bruit mais on va déjà commencer par ouvrir pour vérifier et envisager un tendeur type Compton, ce sera plus sage.

Metrak a écrit : dim. juin 01, 2025 21:48 Merci pour l'acceuil.
Voici à quoi elle ressemble

Très très cool, j'en serai presque jaloux

Bienvenue

À part les platines repose-pieds passager peint en noir et les jantes dorées, tout a l’air d’être d’origine. Le collecteur d’échappement est en inox conforme à un 2005.
Si tu n’as pas d’historique d’entretien, le mieux est de tout reprendre à zéro (purge de tous les fluides, jeux aux soupapes avec changement des joints de puits de bougies, pose de la cale au niveau du tendeur de chaîne d’alternateur, nettoyage des étriers de freins avec changement des joints spy des pistons, contrôler les roulements de roues, de direction et du bras oscillant). Si le moteur tourne bien, il n’y a pas à s’inquiéter à ce kilométrage.

Les cale pieds-noirs c'est d'origine

Peut-être tes étriers ils ont pas l'air de la même couleur.

Et les jantes dorées quelle idée

BoB a écrit : mar. juin 03, 2025 10:58 Et les jantes dorées quelle idée

vrai,ça va mieux avec du noir!!
perso cet échappement serait à virer,(qques kilos de moins ça fait pas de mal),mais belle machine,bonne révision et bienvenue!!

VVMax a écrit : mar. juin 03, 2025 9:09 Si tu n’as pas d’historique d’entretien, le mieux est de tout reprendre à zéro (purge de tous les fluides, jeux aux soupapes avec changement des joints de puits de bougies, pose de la cale au niveau du tendeur de chaîne d’alternateur, nettoyage des étriers de freins avec changement des joints spy des pistons, contrôler les roulements de roues, de direction et du bras oscillant). Si le moteur tourne bien, il n’y a pas à s’inquiéter à ce kilométrage.

Merci VVMax.
Y a du pain sur la planche quoi...
Et bein je vais vite apprendre!

BoB a écrit : mar. juin 03, 2025 10:58 Et les jantes dorées quelle idée

Et bah detrompez vous, la mise sur l'angle et les accelerations sont bien plus vives avec des jantes dorées sur une bécane à "pharecarré"!
Ah, je sens que je vais vous en apprendre des trucs et astuces ici.

BoB a écrit : mar. juin 03, 2025 10:58 Et les jantes dorées quelle idée

Moi je suis client !

BoB a écrit : mar. juin 03, 2025 10:58 Les cale pieds-noirs c'est d'origine

Peut-être tes étriers ils ont pas l'air de la même couleur.

Et les jantes dorées quelle idée

Effectivement Virginie, tu as raison. Renseignements pris, les 12 ELR avaient les platines repose-pieds peints en noir tout comme les étriers de freins avant.

Elle est splendide!