ZRX Club de France

J'ai voté pour la Fazer en hésitant avec la Triumph mais j'aime mieux le côté raodster et le confort de la Fazer

getib a écrit : ↑sam. oct. 05, 2019 18:31

mambala a écrit : ↑sam. oct. 05, 2019 18:13 Bah... on peut voter blanc ? Sinon va pour la trumpf !

(y'a une candidate naturelle qui combine la fiabilité de la Vfr, la potatoes de la Trumpf et qui ne denotera pas ici : zzr 1100. Dans les mêmes km et prix que les 4)

oui mais.....30kg plus lourde!! ...bien sûr que j'avais regardé!

Le poids s'oublie, la qualité reste !

Moi, je vote pô Y a même pas d'Kawa

Marmotte a écrit : ↑sam. oct. 05, 2019 17:52 moi j'aime pas être sondé .....!!

ca depend par qui et par quoi

zx9r 2000 avec kit street bike (,guidon té superieur) :
- un moteur (couple puissance fiabilité)
- léger
- look

De rien ...

Ak.

ps : le 800 vfr me faisait de l oeil pour mes trajet taf mais jamais essayé.. ses proprio en sont ravis cependant..

Angleking a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 1:14 zx9r 2000 avec kit street bike (,guidon té superieur) :
- un moteur (couple puissance fiabilité)
- léger
- look

De rien ...

Ak.

ps : le 800 vfr me faisait de l oeil pour mes trajet taf mais jamais essayé.. ses proprio en sont ravis cependant..

merci Gilles,vu le ZX9 mais tu veux que je divorce à peine marié toi hein???
Le VFR j'en ai eu deux avant le rex,dont un FI,j'avais adoré ce tréteau,avec un bourrin pas si "fade" qu'on pourrait le penser,bon,carto spécilae aussi..c'est pour ça qu'il est en balance avec le sprint

Angleking a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 1:14 zx9r 2000 avec kit street bike (,guidon té superieur) :
- un moteur (couple puissance fiabilité)
- léger
- look

De rien ...

Ak...

C est exactement ce à quoi je pensais en disant sportive des années 2000.
Faut essayer. Ma femme adorait cette machine et ne la trouvait pas inconfortable. C est sur que c est pas un paquebot allemand avec des valoches, mais c est très polyvalent et efficace, fiable....

sinon il y a une bonne mob dans l'esprit du 1100 fj c'est le 1100 gsxf,pour rouler c'est top,fiable et dans le budget.
j'en ai eu une,j'aimais bien

neufaire a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 7:52

C est exactement ce à quoi je pensais en disant sportive des années 2000.
Faut essayer. Ma femme adorait cette machine et ne la trouvait pas inconfortable. C est sur que c est pas un paquebot allemand avec des valoches, mais c est très polyvalent et efficace, fiable....

elle taille petite ta femme? (titre,c'est pour moi celle là!!).....perso a fait 1m74.....sur le rex avec rallonges repose pieds c'est pas bon....voyez?

Chez Yam, tu as le YZF 1000 aussi.
Certes un poil plus lourd que 200 kgs mais belle bécane quand même ...

Jsuis d'accord Ben',elle est MAGNIFIQUE!!......mais le passager ben,en stop,hein?

et la Triumph trophy ?

en 1200 4 cyl ou en 900 3 cyl ?

Bon je te l'accorde, c'est plus lourd ...

Benji a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 14:13 et la Triumph trophy ?

en 1200 4 cyl ou en 900 3 cyl ?

Bon je te l'accorde, c'est plus lourd ...

c'est ça...mais elles sont passés aussi au crible,et le soucis c'est les compteurs à 5 chiffres,si ya pas le carnet ou les factures.......

Et un "vieux" cbr 1000 f ?
j'en connais un qui a 20 ans et je suis pas sur qu'il ait 30000 km ..... son pilote roule en harley maintenant. Si des fois il le lâchait pas cher ....

GATOO a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 15:32 Et un "vieux" cbr 1000 f ?
j'en connais un qui a 20 ans et je suis pas sur qu'il ait 30000 km ..... son pilote roule en harley maintenant. Si des fois il le lâchait pas cher ....

Je confirme, c'est une bonne machine, hyper confortable, protection géniale (autant je trouve ridicule quand on parle de mauvaise protection des roadsters (bin oui c'est pas fait pour ça ), pour une moto Sportivo-GT ça a son importance), bon faut aimer le plastique (en tout cas pour le nettoyage quotidien c'est canon) et peut-être un poil au dessus des 200 kilos . Moteur linéaire (c'est du Honda) mais très agréable et quand même bien pêchu.
Je valide aussi le choix d'un FJ 1100 ou 1200.

Le FJ1200 et le CBR1000F ont été mes premières motos et j'en garde d'excellents souvenirs (donc mon appréciation est peut-être un peu biaisée mais c'est la mienne que je partage avec moi-même ) Après ces 2 là j'aurais bien pris un ZZR1100 mais j'ai voulu passer sur un roadster et le ZRX m'a tapé dans l'oeil

vous fatiguez pas tas de lopettes,elle est là la suivante (lisez bien le libellé de la tof)

Révisée tous les ans chez Triumph,carénage droit et gb nickés(scotch sur tofs),tous les consommables,pneus,les roulements sont neufs (2500kils quoi)il làche l'affaire à 1000 boules!!!
Je connais un spégo (une en fait) en carénages et réparations plastoque donc même pas peur.....voilà,si qqu'un habite dans son coin pour quand même aller la voir,ce serait sympa!!

Il est dans quel coin ton tromblon
Pour aller voir C'est mieux de savoir

Elle doit t'adorer, ta frangine

blackbirdzrx a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 17:55 Il est dans quel coin ton tromblon
Pour aller voir C'est mieux de savoir

tas ka alé voar ou jé di,rabat joie que ti es va!!!

frufo a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 17:56 Elle doit t'adorer, ta frangine

parfaitement,je suis son idole!!.....hé pour la white c'est moi qui ai tout poncé ,tdf,résé,coque,caches....bon,sur le tdf (ex Jeannot!!...si tu nous lis...)elle a failli plusieurs fois me le téj' dans la gueule,c'est sûr

getib a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 8:14

neufaire a écrit : ↑mar. oct. 08, 2019 7:52

C est exactement ce à quoi je pensais en disant sportive des années 2000.
Faut essayer. Ma femme adorait cette machine et ne la trouvait pas inconfortable. C est sur que c est pas un paquebot allemand avec des valoches, mais c est très polyvalent et efficace, fiable....

elle taille petite ta femme? (titre,c'est pour moi celle là!!).....perso a fait 1m74.....sur le rex avec rallonges repose pieds c'est pas bon....voyez?

Je pourrais citer coluche et te parler de la bonne longueur pour les jambes mais je préfère ignorer les mecs dans ton genre qui roulent en anglaise

pas encore David,pas encore!!!....petit impatient va!!!

Bon il semblerais que j'arrive après la bataille, mais vu que c'est pas encore signé... si des fois tu changeais (encore ?!) d'avis :

- Fazer, et Inazuma encore plus : aucun intérêt de vendre un ZRX pour reprendre "ça"...

- VFR : Bah t'es mieux placé que moi pour savoir vu que t'en as déjà eu. Perso j'ai juste essayé la V-tec, j'ai pas aimé du tout (ni moteur ni position "casse-poignets").
- Sprint : C'est joli, mais à ta place j'essaierais avant d'acheter, car vu la position des reposes-pieds arrière, c'est pas sûr que le "petit" 1.74m de ta dulcinée arrive à ce caser là-dessus

Donc sans conviction je dirais Sprint...
Mais vu tes critères franchement à ta place je songerais sérieusement à m'orienter vers un trail routier...

michmuch a écrit :Bon il semblerais que j'arrive après la bataille, mais vu que c'est pas encore signé... si des fois tu changeais (encore ?!) d'avis :

- Fazer, et Inazuma encore plus : aucun intérêt de vendre un ZRX pour reprendre "ça"...

- VFR : Bah t'es mieux placé que moi pour savoir vu que t'en as déjà eu. Perso j'ai juste essayé la V-tec, j'ai pas aimé du tout (ni moteur ni position "casse-poignets").
- Sprint : C'est joli, mais à ta place j'essaierais avant d'acheter, car vu la position des reposes-pieds arrière, c'est pas sûr que le "petit" 1.74m de ta dulcinée arrive à ce caser là-dessus

Donc sans conviction je dirais Sprint...
Mais vu tes critères franchement à ta place je songerais sérieusement à m'orienter vers un trail routier...

Les reposes pieds sont beauuuuucoup plus bas sur le sprint par rapport aux ZRX..

matt21d a écrit : ↑mer. oct. 09, 2019 10:09

michmuch a écrit :Bon il semblerais que j'arrive après la bataille, mais vu que c'est pas encore signé... si des fois tu changeais (encore ?!) d'avis :

- Fazer, et Inazuma encore plus : aucun intérêt de vendre un ZRX pour reprendre "ça"...

- VFR : Bah t'es mieux placé que moi pour savoir vu que t'en as déjà eu. Perso j'ai juste essayé la V-tec, j'ai pas aimé du tout (ni moteur ni position "casse-poignets").
- Sprint : C'est joli, mais à ta place j'essaierais avant d'acheter, car vu la position des reposes-pieds arrière, c'est pas sûr que le "petit" 1.74m de ta dulcinée arrive à ce caser là-dessus

Donc sans conviction je dirais Sprint...
Mais vu tes critères franchement à ta place je songerais sérieusement à m'orienter vers un trail routier...

Les reposes pieds sont beauuuuucoup plus bas sur le sprint par rapport aux ZRX..

Héhéhé...et plus bas que sur la RS,bien vu Matt

Mich': pas de trails,les hauteurs de selle sont rédhibitoires,essayé Africa,SuperT,même un tiger 900 ou 955....pour le VFR,ce serait (si pas affaire Sprint)uniquement un FI,le V-tec est pas beau déjà,et le côté on-off ne me plait pas du tout (essayé aussi).....voualà!!

chez Triumph il existe des bielettes pour rabaisser la bête

Y'a un copain timide qui vend la sienne ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1687564923.htm

Benji a écrit : ↑mer. oct. 09, 2019 14:41 Y'a un copain timide qui vend la sienne ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1687564923.htm

Même que je sais par quoi elle va être remplacée.

Benji a écrit : ↑mer. oct. 09, 2019 14:41 Y'a un copain timide qui vend la sienne ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1687564923.htm

Pas si timide que ça!!...

getib a écrit : ↑mer. oct. 09, 2019 14:48

Benji a écrit : ↑mer. oct. 09, 2019 14:41 Y'a un copain timide qui vend la sienne ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1687564923.htm

Pas si timide que ça!!...

Si je passe dans le coin, tu veux que j'aille la voir ? On ne sait jamais sur qui on tombe sur LBC

getib a écrit :

Benji a écrit : ↑mer. oct. 09, 2019 14:41 Y'a un copain timide qui vend la sienne ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1687564923.htm

Pas si timide que ça!!...

Hihihhi