ZRX Club de France

Le protégé réservoir aussi à été rajouté!



Je

Tibo.barbe a écrit :Le protégé réservoir aussi à été rajouté!



Je

La sacoche aussi non ?

Les 2 vis de cadre à vérifiées sont placées Ou?


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4 vis.
2 de chaque bout du demi berceau droite

Regarde dans moutarde sexy
https://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=22990

Merci Tibo!


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C'est clair, merci on va enfin pouvoir vérifier depuis le temps qu'on m'en parle de ces vis BTR mais personne pour nous guider

Je prendrai en photo et te montrerai will


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Les vis incriminées sont situées sur le coté droit de la moto.
Tu remontes le cadre vers le réservoir. Un peu au dessus du radiateur, le demi berceau rejoint la partie principale du cadre.
Faut se contorsionner un peu pour les voir. Le plus simple, c'est d'y aller au toucher ...



C'est les vis 92150 ...

Merci Benji!


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Benji a écrit :....
Faut se contorsionner un peu pour les voir. Le plus simple, c'est d'y aller au toucher ...
..

Pô mieux !

J'avais pas percuté mais pas mal effectivement !


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Le Rex est à la maison!!!!!
Apres 150km Pour Le ramener environ 1h40 de nationale (je tiens pas long sur l'autoroute et j'aime pas ça)
Il est enfin là!
Bon je vous cache pas qu'au bout de 100km je commençait à avoir sévèrement mal au c*l!
J'ai fais une petite pause à 40 km de l'arrivée .
Sinon Super trajet... c'est vraiment agréable ce couple, cette disponibilité...
apres La machine n'est pas nickel parfaite Mais on lui pardonne elle a 20 ans ... voilà! En espérant passer de beaux jours et de belles balades !
Et si y'a des Zrx-men aux alentours de Bordeaux , faites moi signe!


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autre petite remarque , le gb n'est pas celui d'origine

Cool ! C'est vrai que j'avais vite mal au cul aussi ! Pourtant c'est une selle confort non ? La mousse ne doit pas être terrible...

Un pantalon cuir ou une nouvelle selle devrait soulager ton postérieur

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Oui c'est censé être une confort mais j'ai l'impression que sur n'importe quelle machine j'ai très vite mal au cul
J'ai fais 350 km en Versys 1000 y'a deux semaine sur un week end b au bout de 50 km je me dandine parce que je trouve pas de position agréable !
Je fais rarement de longs trajets de toutes manières .
Oui apparement le phare le garde-boue et Le guidon ne sont pas d'origine!
Mais sinon j'adore cette enclume !


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Bon Le Rex tourne mal au ralenti, il "boite"
Un petit démontage de rampe s'impose Avec La syncro qui va Avec !
Sinon les silencieux de zx9r s'adaptent sur le collecteur d'origine ?


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Je pense que oui pour le gun. Je me souviens qu'un pote qui avait un ZX6R de 2001 avait un silencieux pour ainsi dire identique à celui du Rex. Il avait l'air d'avoir les même fixations.

Ok je vais trouver un beau silencieux au taf j'en ai vu de zx9 qui traînent et vont finir à La poubelle !


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c est pas OLI qui a monté un silencieux de zx9r sur son rex quand il a fait transformation et pesé les ecarts de poids?
ya un tuto la dessus

ginichikky a écrit :Je pense que oui pour le gun. Je me souviens qu'un pote qui avait un ZX6R de 2001 avait un silencieux pour ainsi dire identique à celui du Rex. Il avait l'air d'avoir les même fixations.

Les entraxes sont les mêmes mais les trous sont pas au même endroit ...
Idem entre 1100 et 1200 je crois.
Sur le 1200, un pot de ZX6R se retrouve la sortie vers le haut si on ne reperce pas je crois bien ...

tout l'avant a l'air d'avoir été changé (fourche de 1200, guidon, retro, gb, phare, clignos), ça sent la chute, le proprio t'as rien dit a ce sujet

bien vue l'aveugle!

A demander, m'enfin si le cadre n'a rien pô grave...





....





sinon 50€ ça t'irait?

Belle bête Gabybass,
je confirme qu'elle est tape cul la zrx... périple dans les Gorges de l'Ardèche cette Après midi et 350 bornes plus tard j'ai les lombaires complètement déglingues

dambzh a écrit :tout l'avant a l'air d'avoir été changé (fourche de 1200, guidon, retro, gb, phare, clignos), ça sent la chute, le proprio t'as rien dit a ce sujet

Si si il m'a prévenu c'est le premier propriétaire qui s'était mangé une Bagnole à 25-30km par l'avant du coup ça avait était refait et contrôler (apparement )
À quoi tu reconnais La Fourche du 1200?

Will t'as été courageux moi il fallu que je fasse des pauses (enfin surtout une grosse ) en à peine 150km!
Je commence à douter de l'efficacité de ces selles conforts.
Quand je me serai remis financièrement de l'achat de La Moto et qu'elle sera sur roues et à peu près propre (j'ai un peu de boulot de carrosserie aussi) je verrai pour la selle d'un artisan qu'un des ZRXmen m'a conseillé je ne me souviens plus le Nom !

Pour la fourche, les bouchon bleu c'est pour le 12, le diamètre et différent aussi

Enfin si je ne dit pas de connerie

Tibo.barbe a écrit :Pour la fourche, les bouchon bleu c'est pour le 12, le diamètre et différent aussi

Enfin si je ne dit pas de connerie

Et les protections de tubes aussi

Tibo.barbe a écrit :Pour la fourche, les bouchon bleu c'est pour le 12, le diamètre et différent aussi

Enfin si je ne dit pas de connerie

Non les 11 ont aussi des bouchons bleus (à partir de 99 je pense).

Ok ! Merci pour les infos les gars
Bon en tout cas ça a l'air en bon état de ce côté La
J'ai déposé et ouvert ma rampe
Petit nettoyage et je remonte quand j'ai Le temps


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Gabybass a écrit :Ok ! Merci pour les infos les gars
Bon en tout cas ça a l'air en bon état de ce côté La
J'ai déposé et ouvert ma rampe
Petit nettoyage et je remonte quand j'ai Le temps


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Je ne sais pas si tu as galéré avec les vis pour ouvrir tes carbs mais un conseil lors du remontage : tu peux mettre des btr inox. Comme ça la prochaine fois : pas de têtes de vis foirées .

Non ça a été ! Un petit coup de marteau sur le tournevis pour les démâter à chaque fois et il n'y en a qu'une qui m'a résisté! Mais je garde ce conseil parce que de toutes façons il en manquait quelques unes


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