ZRX Club de France

Bon donc suite à ma chute de Magny-Cours en Aout 2012, voici la moto...


TDF bien cassé, cul de selle fendu et réservoir enfoncé.

J'ai pas de photo du TDF en morceaux, mais voici sa réparation

Ca c'est une greffe car j'avais perdu un morceaux sur le circuit...



Et la voila les points de sutures sur la bête.



Pour le bidon, il était bien enfoncé. On a essayé de souder une tige dessus avec un pote pour tirer et redresser le bidon, résultat des courses on a fait un trou dedans... Si je me rappelle bien, mon pote a souder un truc pour boucher le trou.

Donc réparation non pas au mastic mais à l'étain, à l'ancienne.
On fait fondre l'étain avec le décapeur thermique et on forme au fur et à mesure avec le bout de bois



Ca donne un truc dans le genre



Et ensuite pour la finition, mastic de finition et ponçage ponçage ponçage ponçage...

Résultat une fois tout terminé presque 1 an plus tard :



edit :
Ah oui j'avais oublié, les bandes blanches et dorées ont etait faite sur le plotter de découpe de mon pote et le violet c'est mon pote qui l'a repeint a l’aérographe

Joli boulot...
Tu as remis ton lettrage kawa depuis...?

MitchPF a écrit :Joli boulot...
Tu as remis ton lettrage kawa depuis...?

En fait je l'avais oublié chez mon pote, je l'ai recupéré hier soir et je pense monter ca dans la semaine.

le plus joli sur cette moto désormais, c'est tout de même les filets verts sur le bord des jantes
comment que ça arrache sa mère, je te félicite pour le bon goût

alfkawa a écrit :le plus joli sur cette moto désormais, c'est tout de même les filets verts sur le bord des jantes
comment que ça arrache sa mère, je te félicite pour le bon goût

C'est vrai que c'est pas moche sur la verte, c'etait moins bien sur la noir

Je sais pas encore si je vais les laisser...

Tu as pris des précautions avant de toucher le réservoir avec une source chaude?

Plus d'un se sont fait sauter la tronche avec ce genre d'opération...

Par contre, je vois que tu as troqué la ligne akra contre une devil?

L'akra est passée sur le cafra?

Tu as des photos?

frufo a écrit :Tu as pris des précautions avant de toucher le réservoir avec une source chaude?

Plus d'un se sont fait sauter la tronche avec ce genre d'opération...

Par contre, je vois que tu as troqué la ligne akra contre une devil?

L'akra est passée sur le cafra?

Tu as des photos?

Pour le reservoir et la source chaude, on avait laissé degazzer pas mal de temps, mais ca a pas suffit...
Heureusement que le bouchon, le robinet et la jauge a essence étaient demonté, ca a limité les degats.
Une flamme d'1 metre qui est sorti par le bouchon...
Heureusement aucun mort à déplorer, mais ca fait flipper le souffle que ca fait.

En fait j'ai racheté la friteuse de Alf, c'est sur celui-ci qu'est la ligne devil.
Mon habillage vert est passé sur celle de Alf et l'habillage de Alf est passé sur la mienne.

L'akra je l'ai sur la pistarde, la Devil passe pas au sonomètre.

Je mettrai des photos plus tard, j'en ai pas encore fait...

très belle restoration , ça fait plaisir de la voire comme ça

t'as changé le rigi

Jeannot a écrit :très belle restoration , ça fait plaisir de la voire comme ça

t'as changé le rigi

Nop, le rigi Raspo est sur la pistarde, la c'est un rigi deutsh (kern stabi de memoire)

entre la tdf et le réservoir,sacré boulot effectué
bravo à vous

alfkawa a écrit :le plus joli sur cette moto désormais, c'est tout de même les filets verts sur le bord des jantes
comment que ça arrache sa mère, je te félicite pour le bon goût

Mékilécon

Ouais très belle resto

Je vois que t'avais des PR2 sur ta belle lors de ta chute. J'avais les mêmes aussi lors de la mienne .
Depuis je suis passé au GP racer D211, ça change la vie ! C'est impressionnant l'accroche que ça peut avoir

pour ton réservoir pourquoi tu n'a pas essayer de le regonfler, c'est mettre de la pression à l'intérieur pour que la tole reprenne sa place, à l'époque où j'ai refait mon gse mon cousin carrossier m'avait proposer cette solution car il ne voulait pas mettre trop de mastic.

C-DRIC a écrit :pour ton réservoir pourquoi tu n'a pas essayer de le regonfler, c'est mettre de la pression à l'intérieur pour que la tole reprenne sa place, à l'époque où j'ai refait mon gse mon cousin carrossier m'avait proposer cette solution car il ne voulait pas mettre trop de mastic.

Parce que je n'arrivais pas a souffler suffisamment fort dans le réservoir

Non en fait ça ne faisait pas parti des moyens que j'avais à ma disposition.