ZRX1224S
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- StrudeR
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ZRX1224S
Ce printemps dernier, la brêle a subit une petite révision :
En fait, nous sommes partis d'un moteur de 12 (1164cc) en plutôt bon état pour ses 50'000 bornes, qui a été démonté entièrement, remonté avec les pièces neuves puis installé en échange de celui en place. Vite fait, bien fait.
Voici une petite liste des travaux sur le moteur, et autres pièces:
Alésage 1224cc (+2mm)+ Nikasil - ZXZONE
Pistons 81mm JE Haute Compression 12.5:1 + joint de culasse Cometic
Arbres à cames Yoshimura ST-1
Doubles ressorts soupapes Zzr
Rodage soupapes/joints queue soupapes neufs/joints puits de bougie neufs/pastillage/chaîne distribution et patins neufs
Nettoyage conduits admission/échappement/chambre combustion
Embrayage anti dribble - Hyper-Formance
Clutch kit doigt sélecteur - Factory Pro
Carb Kit 3.0 - Factory Pro + Filtres K&N
Rampe passée aux Ultrasons et révisée entièrement (joints, ...)
Plaques suppression Clean Air System - Shabon Dama
Radiateur Delkevic
Durites eau silicone - Samco
Durites huile et rail huile - Greg Couch
Carter Reniflard - Posh
Carter PSB ajouré - Posh
Récepteur embrayage - Posh
Carter allumage - RCM
Rotor allumage +2° - Hyper-Formance
Révision bas moteur: tous les coussinets neufs/tous les joints neufs/roulements neufs/fourchettes neuves/vis de bielles neuves/chaîne alternateur + tendeur neufs
Bougies CR9EK neuves
Câbles ht et antiparasites Ngk CR-1
Carter embrayage zrx11
Visserie inox
Et toujours:
La ligne Akrapovic
Fourche (refaite, cartouches, joints, huile) et freins zzr1400
Tés sur mesure
Roue avant zzr1400
Amortisseurs EMC SportShock 2
Roue arrière et frein zzr1400
Maîtres cylindre Braking
Disques freins Braking
Plaquettes Brembo
Durites aviation avant et embrayage Hell
Kit Chaîne DiD zvmx 17/42 neuf
Compteur Acewell
Clignotants LED - Arizona
Grand guidon de provenance inconnue
Inversion involontaire des excentriques....
Je sais pas pour les photos, c'est un S bleu tout ce qu'il y a de plus basique avec top case et tout, pas trop propre ...
À part ça, le rodage s'est fait tout en douceur, en une semaine sur la route des grandes alpes ....:
Thonon les Bains / Menton et retour, par les cols. 6 jours de bonheur sous le soleil avec les copains. 2 ou 3 resserrages,une vidange et go.
Et résultat, cette légère amélioration du moteur est pile poil ce qu'il fallait à cette bécane !
En théorie, on doit être aux alentours de 150/160 cv à la roue, soit +ou- 170 au vilebrequin.
Une fois, quand je serai grand, je la passerai sur un banc. En attendant, je me saoule des accélérations et je mesure l'allongement des bras.... c'est plutôt velu de 6'000 à 10'000 tr/mn ! En dessous, un bon couple des familles bien jouissif.
Comme avant, 6.5 l/100 de conso urbaine et pareil en balade.
Encore 2 ou 3 trucs et elle m'ira définitivement bien !
Merci encore à ceux/celles qui ont fait/aidé/soutenu/chambré/posté, aussi aux involontaires sujets de rigolade .... on s'est franchement bien amusés avec à peine 2/3 galères.......
En fait, nous sommes partis d'un moteur de 12 (1164cc) en plutôt bon état pour ses 50'000 bornes, qui a été démonté entièrement, remonté avec les pièces neuves puis installé en échange de celui en place. Vite fait, bien fait.
Voici une petite liste des travaux sur le moteur, et autres pièces:
Alésage 1224cc (+2mm)+ Nikasil - ZXZONE
Pistons 81mm JE Haute Compression 12.5:1 + joint de culasse Cometic
Arbres à cames Yoshimura ST-1
Doubles ressorts soupapes Zzr
Rodage soupapes/joints queue soupapes neufs/joints puits de bougie neufs/pastillage/chaîne distribution et patins neufs
Nettoyage conduits admission/échappement/chambre combustion
Embrayage anti dribble - Hyper-Formance
Clutch kit doigt sélecteur - Factory Pro
Carb Kit 3.0 - Factory Pro + Filtres K&N
Rampe passée aux Ultrasons et révisée entièrement (joints, ...)
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Radiateur Delkevic
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Durites huile et rail huile - Greg Couch
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Carter allumage - RCM
Rotor allumage +2° - Hyper-Formance
Révision bas moteur: tous les coussinets neufs/tous les joints neufs/roulements neufs/fourchettes neuves/vis de bielles neuves/chaîne alternateur + tendeur neufs
Bougies CR9EK neuves
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Carter embrayage zrx11
Visserie inox
Et toujours:
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Fourche (refaite, cartouches, joints, huile) et freins zzr1400
Tés sur mesure
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Roue arrière et frein zzr1400
Maîtres cylindre Braking
Disques freins Braking
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Durites aviation avant et embrayage Hell
Kit Chaîne DiD zvmx 17/42 neuf
Compteur Acewell
Clignotants LED - Arizona
Grand guidon de provenance inconnue
Inversion involontaire des excentriques....
Je sais pas pour les photos, c'est un S bleu tout ce qu'il y a de plus basique avec top case et tout, pas trop propre ...
À part ça, le rodage s'est fait tout en douceur, en une semaine sur la route des grandes alpes ....:
Thonon les Bains / Menton et retour, par les cols. 6 jours de bonheur sous le soleil avec les copains. 2 ou 3 resserrages,une vidange et go.
Et résultat, cette légère amélioration du moteur est pile poil ce qu'il fallait à cette bécane !
En théorie, on doit être aux alentours de 150/160 cv à la roue, soit +ou- 170 au vilebrequin.
Une fois, quand je serai grand, je la passerai sur un banc. En attendant, je me saoule des accélérations et je mesure l'allongement des bras.... c'est plutôt velu de 6'000 à 10'000 tr/mn ! En dessous, un bon couple des familles bien jouissif.
Comme avant, 6.5 l/100 de conso urbaine et pareil en balade.
Encore 2 ou 3 trucs et elle m'ira définitivement bien !
Merci encore à ceux/celles qui ont fait/aidé/soutenu/chambré/posté, aussi aux involontaires sujets de rigolade .... on s'est franchement bien amusés avec à peine 2/3 galères.......
- sylvain
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Re: ZRX1224S
tu aurais pu au moins mettre une photo, pour le passage au banc, tu risques d'être déçu car même avec cette prépa, je ne suis franchement pas sure que tu arrives à 160 chevaux
- StrudeR
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Re: ZRX1224S
Bah? Les américains y arrivent bien, y'a pas de raisons que nous on n'y arrive pas hein!? Même 150 ?sylvain a écrit :tu aurais pu au moins mettre une photo, pour le passage au banc, tu risques d'être déçu car même avec cette prépa, je ne suis franchement pas sure que tu arrives à 160 chevaux
Pi j'm'en fous pas mal je dois dire ...
Photos plus tard.
- ginichikky
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Re: ZRX1224S
Laurent et Aurelie sortent 145 si je ne m'abuse avec moins de préparation. Je mise sur 154 ch !
- Benji
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Re: ZRX1224S
Je suis a un peu moins de 145cv avec :ginichikky a écrit :Laurent et Aurelie sortent 145 si je ne m'abuse avec moins de préparation. Je mise sur 154 ch !
- stage 3
- filtres KN
- ligne yosh
- demultiplication origine
- chapeaux full
Motard qui roule ne boit pas de mousse ...
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Re: ZRX1224S
Voici donc quelques photos....
D'abord le démontage du moteur à préparer....
Mis en pièces dans les bacs.
D'abord le démontage du moteur à préparer....
Mis en pièces dans les bacs.
Dernière modification par StrudeR le jeu. sept. 21, 2017 14:23, modifié 1 fois.
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Re: ZRX1224S
Puis,
Départ du bloc, retour du bloc et les AAC Yosh qui sont arrivés !
Départ du bloc, retour du bloc et les AAC Yosh qui sont arrivés !
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Re: ZRX1224S
Puis, y'a le remontage avec les pièces...
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Re: ZRX1224S
Enfin, le montage du nouveau moteur dans le cadre....
Avant :
Après !
Ça ressemble....
Avant :
Après !
Ça ressemble....
Dernière modification par StrudeR le jeu. sept. 21, 2017 14:18, modifié 1 fois.
- StrudeR
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Re: ZRX1224S
Oups
- StrudeR
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Re: ZRX1224S
Et voilà, en route...
-
- Petit bras
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Re: ZRX1224S
..C'est du beau travail !!! Bravo !!
- FANKAWA
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- Bike : n'a plus!
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- Localisation : LE HAVRE (76) (ex ZRX 1100 N, 1200 S, BMW R 1200 GS)
- Contact :
Re: ZRX1224S
C'est une petite "folie" que tu t'es fait là mon ami!
Tu as bien raison de t'être fait plaisir
Belle ouvrage en tous cas
Tu as bien raison de t'être fait plaisir
Belle ouvrage en tous cas
- zfrlxht
- ZRX CdF membre n° 75 "Mr Babyliss" / aka "La poste" ou "Guzzi en panne"
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Re: ZRX1224S
C'est bien vraiFANKAWA a écrit :C'est une petite "folie" que tu t'es fait là mon ami!
Tu as bien raison de t'être fait plaisir
Belle ouvrage en tous cas
Et bravo au tolier
-
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- Inscription : mer. avr. 11, 2007 18:08
- Bike : 11R '99 vert
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Re: ZRX1224S
Pfiou j'comprends mieux son surnom "d'avion"... ça doit marcher ce truc !...
Dommage d'avoir tout gâcher en partant d'un S !
Pis pour chipoter, t'aurais pu repeindre le "bas moteur" (c'est comme ça qu'on dit ? les cylindres ?) en noir
Sinon juste pour calmer les ardeurs : combien, le "coût" de folie ?
Dommage d'avoir tout gâcher en partant d'un S !
Pis pour chipoter, t'aurais pu repeindre le "bas moteur" (c'est comme ça qu'on dit ? les cylindres ?) en noir
Sinon juste pour calmer les ardeurs : combien, le "coût" de folie ?
- cricri69
- Squatteur
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- Inscription : dim. juin 03, 2012 11:28
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Re: ZRX1224S
Ah de dieu.....vivement que je .... .te suive!!!!!!
En tout cas un plaisir de revoir cet avion de chasse!!!
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- Marmotte
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- Inscription : dim. avr. 22, 2007 2:40
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Re: ZRX1224S
La mob du Strud clean,fô garder ça en mémoire les gars
Il est beau ce bloc couleur alu
Il est beau ce bloc couleur alu
- donati 31
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Re: ZRX1224S
Cépafo...Marmotte a écrit :La mob du Strud clean,fô garder ça en mémoire les gars
Il est beau ce bloc couleur alu
- StrudeR
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Re: ZRX1224S
Effectivement .... elle a un peu perdu en propreté !Marmotte a écrit :La mob du Strud clean,fô garder ça en mémoire les gars
Il est beau ce bloc couleur alu
Mais, elle fonctionne quand même !
Et pour la peinture : c'est fait exprès que le bloc reste alu. C'est le signe des 1224 (on se reconnaît entre nous...)
- StrudeR
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Re: ZRX1224S
Ah? Déjà sans le top case, ça fait vachement "course" je trouve !AVEOS a écrit :Moi je trouve que le support de top case....
T'aurais pu l'enlever pour la tof
- StrudeR
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Re: ZRX1224S
Merci, plus que quelques bricoles... et ça ira très bien !FANKAWA a écrit :C'est une petite "folie" que tu t'es fait là mon ami!
Tu as bien raison de t'être fait plaisir
Belle ouvrage en tous cas
(Et folie, pas plus que d'acheter un R vert de 80'000 bornes à 5000 boules !)(bien moins folie même !)
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Re: ZRX1224S
Citation Wikipédia : "l'appellation folie a été utilisée pour des résidences princières (ou non) en fonction de leur extravagance architecturale ou du caractère déraisonnable de leur situation ou de leur usage."StrudeR a écrit :Merci, plus que quelques bricoles... et ça ira très bien !FANKAWA a écrit :C'est une petite "folie" que tu t'es fait là mon ami!
Tu as bien raison de t'être fait plaisir
Belle ouvrage en tous cas
(Et folie, pas plus que d'acheter un R vert de 80'000 bornes à 5000 boules !)(bien moins folie même !)
Je crois que c'est tout à fait ça
- StrudeR
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Re: ZRX1224S
Et l'extravagance dans ce cas c'est que c'est un S et qu'il y a un top case (donc un porte top case!!!)FANKAWA a écrit :Citation Wikipédia : "l'appellation folie a été utilisée pour des résidences princières (ou non) en fonction de leur extravagance architecturale ou du caractère déraisonnable de leur situation ou de leur usage."StrudeR a écrit :Merci, plus que quelques bricoles... et ça ira très bien !FANKAWA a écrit :C'est une petite "folie" que tu t'es fait là mon ami!
Tu as bien raison de t'être fait plaisir
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(Et folie, pas plus que d'acheter un R vert de 80'000 bornes à 5000 boules !)(bien moins folie même !)
Je crois que c'est tout à fait ça
- Matt
- ZRX CdF membre n° 1100 Trésorier Adjoint
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Re: ZRX1224S
The ZRX Avion !!!
C'est énorme!!! Bravo aux mécanos
Par contre si ça sort pas au moins 160ch, je m'en mor......... enfin je serai fort étonné
C'est énorme!!! Bravo aux mécanos
Par contre si ça sort pas au moins 160ch, je m'en mor......... enfin je serai fort étonné
- frufo
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Re: ZRX1224S
La toz sortait bien 183 bourrins avec l'alternateur débranché
Des motos, des potos et Carpe Diem.
- blackbirdzrx
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Re: ZRX1224S
Jolie prépa ça doit causer
Moi, je freine....mais je suis pas un lâche ....j'suis un sage !!!
- Nalex
- ZRX CdF membre n° 84, MM
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Re: ZRX1224S
Je crois même plus dans sa dernière version avec les gros pistons .......frufo a écrit :La toz sortait bien 183 bourrins avec l'alternateur débranché
ZRX un jour, ZRX de retour