ZRX Club de France

Et voilà !

Elle est enfin là, la remplaçante du 11 !

Après des semaines d'essais et de comparatifs ma nouvelle monture est donc...

Une BMW R1200R de 2015 !







Je cherchais un truc à la hauteur du ZRX, un roadster coupleux, pas trop plan plan et polyvalent.
Finalement parmi toutes celles que j'ai essayé c'est celle avec laquelle le courant est le mieux passée. Je me suis senti à l'aise dessus tout de suite, la prise en main s'est faite sans effort et le gabarit me convient bien !

J'ai donc été la chercher ce matin à Lille et j'ai profité des départementales qui m'ont ramené à Paris pour faire connaissance en douceur.

Le comportement du flat twin est très different des 4 pattes que j'ai connu jusqu'à maintenant mais je pense que ça va le faire. J'ai été régulièrement surpris par la pêche du truc, quand on ouvre ça tire fort sur les bras (12,5 m.kg de couple)!

Va aussi falloir que je lise le manuel (elle est quasiment toutes options), mais entre les suspensions adaptatives, les poignées chauffantes et le régulateur de vitesse je vais pas manquer de confort !

Reste deux trois détails à peaufiner pour la mettre complètement à mon goût :
- un silencieux Akrapovic Titane (déjà en ma possession ^^)
- une selle haute (pour déplier un peu les genoux et rendre la position de conduite plus dynamique)
- un débridage légal chez BMW, pour récupérer 25 chevaux de plus.

Pour le reste c'est tout bon, j'ai hâte de faire des bornes avec. Ça tombe bien j'ai pris une semaine de vacances...

Pas très courant comme mob.

jolie mob , mais pour mettre les mains dedans hormis l'entretien basique ( vidange , filtres etc) , prévois le budget outillage spécifique ... sinon le budget " grand luxe " des concessions à l'Hélice

Je préfère le design des générations précédentes, mais c'est une arme, cette bécane.

Excellent choix

DID a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 20:57 jolie mob , mais pour mettre les mains dedans hormis l'entretien basique ( vidange , filtres etc) , prévois le budget outillage spécifique ... sinon le budget " grand luxe " des concessions à l'Hélice

Exactement, tu va devoir passer à la caisse Arnaud. Pas sur que tu sais fait le bon choix

Mastermind a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 20:35 - une selle haute (pour déplier un peu les genoux et rendre la position de conduite plus dynamique)

Tu dois déjà avoir la possibilité de régler la selle en hauteur sur 3 positions ....

GATOO a écrit :

Mastermind a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 20:35 - une selle haute (pour déplier un peu les genoux et rendre la position de conduite plus dynamique)

Tu dois déjà avoir la possibilité de régler la selle en hauteur sur 3 positions ....

Pas sur celle là, ya 4 hauteurs au choix en option gratuite à l'achat mais selle fixe.
À priori j'ai trouvé ce qu'il me faut mais le gars est en vacances donc j'aurais la confirmation dans 2 semaines.

jeanmich a écrit :

DID a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 20:57 jolie mob , mais pour mettre les mains dedans hormis l'entretien basique ( vidange , filtres etc) , prévois le budget outillage spécifique ... sinon le budget " grand luxe " des concessions à l'Hélice

Exactement, tu va devoir passer à la caisse Arnaud. Pas sur que tu sais fait le bon choix

Vous en faite pas pour le coût d'entretien, j'ai budgétisé et c'est prévu.

En plus rien que la différence de prime d'assurance avec d'autres modèles plus récents où plus sportifs que j'ai pu envisager ça paye les révisions annuelles.
Par exemple 400€/an de différence avec le speed triple en tout risque.

Magnifique brelon.
Par contre tu t es fait avoir, c est pas un R, y a pas le tête de fourche

Bien du plaisir au guidon de cette chouette machine Arnaud
Je l'essaie quand tu veux

FANKAWA a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 23:24 Je l'essaie quand tu veux

Rhaaaaaa Francis, Tu es mon idole !!!!!

neufaire a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 22:52 Magnifique brelon.
Par contre tu t es fait avoir, c est pas un R, y a pas le tête de fourche

Ni un N, y'a pas de phare rond . C'est presqu'un S .

Profite bien Arnaud

DID a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 20:57 jolie mob , mais pour mettre les mains dedans hormis l'entretien basique ( vidange , filtres etc) , prévois le budget outillage spécifique ... sinon le budget " grand luxe " des concessions à l'Hélice

Mon père roulait en BM avant de passer au motoculteur...
Même le gros entretien se fait très bien, voir plus facilement que sur une japonaise (réglage soupapes, sinchro...)
Là où ça se complique, c'est en cas de panne

Je pense qu' Arnaud a fait un excellent choix, machine qui correspond à son usage et à sa conduite
Perso, j'aurais pris une GS

Nalex a écrit :

DID a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 20:57 jolie mob , mais pour mettre les mains dedans hormis l'entretien basique ( vidange , filtres etc) , prévois le budget outillage spécifique ... sinon le budget " grand luxe " des concessions à l'Hélice

Mon père roulait en BM avant de passer au motoculteur...
Même le gros entretien se fait très bien, voir plus facilement que sur une japonaise (réglage soupapes, sinchro...)
Là où ça se complique, c'est en cas de panne

Je pense qu' Arnaud a fait un excellent choix, machine qui correspond à son usage et à sa conduite
Perso, j'aurais pris une GS

J'ai essayé la GS, j'ai pas du tout aimé.
En plus même à 140 t'as aucune sensation, c'est tout plat...

Sympa ton new "daily" !

frufo a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 21:00 Je préfère le design des générations précédentes

+1100 (pis le télélever, miam !)

Belle bécane !!

Par contre, je ne sais pas si elle est aussi "électronisée" que la RT1200 car j'ai un pote au boulot qui en a une et il est obligé de passer chez le concessionnaire pour presque tout car faut mettre l'ordi dessus pour pratiquement n'importe quel travail (hors petites bricoles telles que vidange ou plaquettes).

michmuch a écrit : ↑lun. juil. 01, 2019 11:16 Sympa ton new "daily" !

frufo a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 21:00 Je préfère le design des générations précédentes

+1100 (pis le télélever, miam !)

Je louche toujours sur les R1100S

frufo a écrit : ↑lun. juil. 01, 2019 12:02

michmuch a écrit : ↑lun. juil. 01, 2019 11:16 Sympa ton new "daily" !

frufo a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 21:00 Je préfère le design des générations précédentes

+1100 (pis le télélever, miam !)

Je louche toujours sur les R1100S

C'est malin !... Pourquoi l'avoir revendu alors

Parce que je n'ai pas assez de place dans le garage et que je m'éclate aussi avec le W , mais différemment

MANXR a écrit :Une des rares bm jolie ! Tu devrais t'amuser avec ça Arnaud
Y sort combien de poneys le bouzin ?

Pour le moment 106. Quand je serai passé chez BM pour faire la paperasse 125, peut être un chouia plus avec l'akrapovic.

Mais ce qui est vraiment intéressant c'est le couple : 12,7 m.kg au max et une bonne partie de ça sur toute la plage de régimes.
Ça pousse très fort !

Même moulin que les Nine T. Très flat. J'ai pas aimé du tout. Mon Z1000 SX parle beaucoup plus

jeanmich a écrit :Même moulin que les Nine T. Très flat. J'ai pas aimé du tout. Mon Z1000 SX parle beaucoup plus

C'est pas le même moulin que la nine-T c'est la génération d'après.
C'est vrai que c'est pas aussi explosif que le ZRX ou que d'autres roadster sportifs récent, mais pour ça j'ai le ZRX.
Par contre ça te monte vite à des vitesses prohibées sans que tu le vois venir, et sans forcer. ^^
En plus à mis régime le couple déboule d'un coup, je me suis fait surprendre sur une ou deux reprises. Vivement que j'ai la selle haute pour être un peu plus en appuis sur le guidon. ^^

Mais ce que j'apprécie le plus sur cette bécane c'est surtout la partie cycle qui est hyper stable et sécurisante. Exactement ce qu'il me faut pour un usage quotidien.

chouette mob Arnaud tu vas kiffer
Donati en a eût une et en garde un bon souvenir me semble t'il
Cela te fait deux mobs avec des caractères moteurs différents ,ce qui est plutôt sympa
ma première moto était une Beheme,j'y reviendrai peut être quand je serai tout vieux et rabougri comme Babylou
tu viens avec en septembre ??

Marmotte a écrit :chouette mob Arnaud tu vas kiffer
Donati en a eût une et en garde un bon souvenir me semble t'il
Cela te fait deux mobs avec des caractères moteurs différents ,ce qui est plutôt sympa
ma première moto était une Beheme,j'y reviendrai peut être quand je serai tout vieux et rabougri comme Babylou
tu viens avec en septembre ??

Oui justement j'avais envie de tester une architecture moteur différente du 4 pattes, et je voulais pas un truc trop pousse au crime. En plus j'ai pas de regrets vu que le ZRX est toujours là.
Ya de fortes chances que je vienne avec en septembre, si je trouve de quoi installer un sac dessus d'ici là. (même en BM je reste réfractaire au top case. ^^)

Finalement pas convaincu du tri ?

Chouette moto quand même.... à essayer
Je m'étais dit que je passerai au bi l'an prochain mais les perspectives étudiantes de mes filles risque d' avoir raison du destrier 2019 et du 2020.

Duc de Normandie a écrit :Finalement pas convaincu du tri ?

Chouette moto quand même.... à essayer
Je m'étais dit que je passerai au bi l'an prochain mais les perspectives étudiantes de mes filles risque d' avoir raison du destrier 2019 et du 2020.

J'ai été convaincu par les deux et il a fallu faire un choix. Pour le moment le speed m'a semblé un peu trop sportif pour mon usage, et un peu trop nerveux.
Pas dis que j'y vienne pas quand j'aurais plus d'occasion de faire de la moto loisir...

Belle moto... la partie cycle doit être démente.

Perso apres des gros 4pat' j'ai goûté au bi ducat 1000s2r plus des pret régulier de TLS TLR et CORSARO....

Et je suis toujours revenu aux gros 4 cylindres.... pour la douceur en bas et la argne dans les tours.