ZRX Club de France

Hello,

Le 14 février dernier j'ai fais un cadeau à Mme qui veut passer son permis...

c'est pas un ZRX mais ça reste du kawa Il s'agit d'une er5 à remettre en état, acheté une bouchée de pain (350€) avec quelques petites bricoles à faire.

Moto non roulante et qui ne démarre pas sur l'annonce avec quelques travaux à prévoir mais une carte grise à jour.
Après un démarrage boiteux je charge sur la remorque et zou retour à la maison.



Dans ce qui est à faire:

- gros nettoyage général (la moto est en bonne état général au final sauf le réservoir un peu poqué)
- grosse révision (vidange, filtres, jeux de soupapes, graissages)
- nettoyage carburateurs + réglages
- chaine (couronne et PSB sont en bon état)
- révision fourche
- pneus
- roulements de direction
- bridage 34cv mais ça urge pas Mme n'a pas encore le permis
- batterie
- disque avant, plaquettes et durite de frein
- remplacement cuvelage compteur

J'en profite pour moderniser les clignotants et les rétroviseurs mais toujours avec des pièces d'origine Kawasaki.

Pour l'occasion j'ai investi aussi dans un compresseur pour clef à choc soufflette etc etc



Donc c'est parti pour un démontage en règle!





Démontage des roulements de direction



Démontage, nettoyage et remontage du train arrière (plus vérification des garnitures de tambours)

La roue arrière à retrouvé sa couleur d'origine...



Repose des roulements de direction et début de remontage train avant (je vais en profiter pour vidanger la fourche et remplacer les joints).



Dépose du kit chaine (ça va tout seul à la clef à choc!) et nettoyage de la vieille graisse !



hier soir j'ai fini le jeu de soupape (réglages + remontage), ça en avait bien besoin.....

J'en ai aussi profité pour déposer la rampe pour contrôler l'état, c'était assez propre juste la surprise au niveau des réglages de richesse...

La RTM indique 1 tour 1/4 à +/- 1/4

j'ai relevé 3 tours et 1/2 sur un carbu :sonné: et 2 tours 3/4 sur l'autre.... je comprends mieux pourquoi elle tournait pas rond la mémère...

j'en ai aussi profité pour remplacer les gicleurs de ralenti par des neufs ils étaient bouché par le fait d'avoir eu de l'essence gommé dans la rampe (j'en avais qui trainait du ZRX ils sont identique)

Si j'ai le temps dans les prochains jours vidange et démarrage (par chance j'ai une batterie neuve qui traine dans l'atelier)

Restera encore à trouver un disque d'occasion d'origine en bon état, commander de la durite+plaquettes et la chaine.

J'estime à la fin la remise en état + achat de la bécane (hors kit de bridage qu'il faut que je trouve en occasion ce qui n'est pas simple...) ça me reviendra à moins de 1000 euros la bécane déplacement compris pour aller la récupérer !

Et ben !! T'as pas perdu ton temps .

Avec tout ça ta femme va devoir passer le permis rapidement sinon la moto va trainer dans le garage

Je vais la rôder (fiabiliser ) en allant au boulot avec en attendant parce qu'à ce rythme la moto sera prête avant

Joli petit projet.

je l'avoue ça m'occupe aussi avant l'arrivée du printemps

Sympa! J'aime bien ce genre de reportage. Bon boulot!!

C'est bien avec un prix maîtrisé!! Une bonne petite bécane pour pas cher.

Si tu vends tes rétros d'origine, je suis preneur pour mon Zeph', j'en cherche et ce sont les mêmes

matt21d a écrit : ↑mar. mars 06, 2018 22:04 Sympa! J'aime bien ce genre de reportage. Bon boulot!!

C'est bien avec un prix maîtrisé!! Une bonne petite bécane pour pas cher.

Si tu vends tes rétros d'origine, je suis preneur pour mon Zeph', j'en cherche et ce sont les mêmes

ils sont pour toi si tu veux je compte les remplacer on voit le reste en MP si tu veux

Comme cadeau de St Valentin, y a pire !

matt21d a écrit :Sympa! J'aime bien ce genre de reportage. Bon boulot!!

Tout pareil que Matt, pas mieux quoi ...

ouaip, beau boulot.
Elle a combien de bornes la miss ?

Elle a 55000km elle est de 2002, stocké pendant 2 ans dans un garage au sec

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si la carte grise est en MTT2,tu n'as d'autre choix que de te rendre chez un concessionnaire pour acheter le kit 34 cv ,car Kawa te délivre un certificat de bridage nécessaire à la modification de catégorie et avec le nouveau système d'immatriculation ,il y a de forte chance que seul un pro affilié au SIV puisse faire cette demande...le ER5 comme le 500GPZ est bridé à l'aide des boisseaux.
Bonne base pour se faire la main et bonne route avec dés que Mme aura le papier rose qui va bien

Beau travail Antoine ( et ça me permet de revoir mon ancienne remorque ).

Pour le kit 34cv mon concessionnaire accepte que je fournisse un kit d'occasion à condition d'en trouver un ce qui n'a pas l'air évident même en élargissant aux gpz 500 (pour le montage je n'ai pas le choix de lui laisser faire) et de s'occuper des formalités (moyennant finances évidemment sur ce point)

sconosciuto a écrit : ↑mer. mars 07, 2018 9:31 Beau travail Antoine ( et ça me permet de revoir mon ancienne remorque ).

Super pratique je regrette pas l'achat!!

Beau cadeau de saint Valentin qui a troquet son arc et ces flèches pour sortir la caisse a outils
Beau travail en tout cas

Cupidon avec une caisse à glingues, ça a tout de suite moins de charme, mais bon...

La patiente est en bonne voix de guérison mais pas beaucoup de temps pour m'en occuper... ça commence à ressembler à une moto quand-même.











Je me suis occupé du compteur qui était bien malade certainement à cause d'une chute... J'en ai profité pour passer le rétro-éclairage en led



Reste à faire:
- chaîne
- durite + plaquettes avant
- pneus (dans un premier temps je vais sans doute en trouver d'occasion)
- clignotants
- plaque d'immatriculation

J'ai trouvé un kit 34cv d'occasion pour 80€ que je récupère dans 10 jours aussi.

Et Mme passe son code la semaine prochaine si tout va bien!

La suite au prochain épisode!

Beau boulot

beau boulot un ptit coup de bombe sur les collecteurs elle est comme neuve

pfaf a écrit : ↑mer. avr. 04, 2018 20:56 beau boulot un ptit coup de bombe sur les collecteurs elle est comme neuve

Pour bien faire il faudrait... mais je me connais pour bien faire je le ferai en ayant déposer le collecteur et là j'avoue que la dépose d'un collecteur je n'aime pas trop c'est toujours source d'emmerde... j'ai jamais de "chance" j'ai toujours un goujon qui pète....

beau job ,elle est belle comme au premier jour .pour les écrous d'échappement ,WD40 est ton ami, une pulvérisation un soir et le lendemain un coup de chaud avec une lampe à gaz et le tour est joué ,ça ce démonte tout seul !

Il consiste en quoi le kit 34 cheveux là dessus ?

C'est pas sur la poignée d'accélérateur ?

Non pas sur la poignée, c'est boisseaux, aiguilles et gicleurs principaux à changer.

Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

x2rider a écrit :beau job ,elle est belle comme au premier jour .pour les écrous d'échappement ,WD40 est ton ami, une pulvérisation un soir et le lendemain un coup de chaud avec une lampe à gaz et le tour est joué ,ça ce démonte tout seul !

Je vais essayer ta technique on verra bien.

Ça ne se voit pas trop sur les photos il y a juste le réservoir qui aurait besoin d'un coup de jeune au niveaux extérieur mais pour une 1 ère moto ça suffira largement!

Jolie tite bête !
Pis à ce prix là franchement c'est donné !

Parfait pour débuter (voir même plus). Moi j'ai commencé sur sa frangine GPZ j'ai adoré cette mob!

J'ai un peu progressé, je suis en attente de la chaine, le frein avant est remonté, vidange faite, je pense que l'ER5 est aussi sensible que le rex au niveau des pointeaux j'ai retrouvé de l'essence dans l'huile, donc réfection du robinet et remplacement des pointeaux.

J'ai aussi trouvé 2 pneus d'occasion quasi neuf en casse à côté de chez moi reste à les faire monter, je vais pouvoir bientôt commencer à aller l'essayer sur route

Ma copine a eu son code et commence le plateau (jusque là ça va je suis dans le timing )

la moto est fini et fonctionne plutôt pas mal !! mais elle va pas rester dans mon garage et va finir sur leboncoin... heureusement la CG est a mon nom...

En pleine séparation et qui se passe mal je suis rentré dimanche dernier et j'ai trouvé la baraque vide il resté une table un lit et 3 chaises et mon frigo... heureusement elle n'a pas osé toucher à mes affaires qui étaient sous clef dans le garage...

C'était un projet sympa mais la vie est ainsi faite... il me reste plus qu'à prendre un nouveau départ...

Ah oui effectivement !! Pas cool du tout !
Heureusement pour la CG c'est déjà ça !

Bon courage à toi pour la suite.. ️