Je souhaitais une position de conduite moins en avant, l'arthrose et ma polyarthrite ne m'aidant pas à me sentir bien dans cette position
et, en plus, je voulais revenir à une "ancienne" qui avait du charme et un minimum de "niak" histoire de pouvoir rouler quand même un peu dans les cols à 2 
Lorsque j'avais 14 ans, mon frangin avait accepté (sous la contrainte des parents
) de m'amener derrière lui pour la révision de son 125KH chez le concc du coin, ce jour-là, c'était la présentation de la dernière née de Kawasaki 
on était en 1978, je parle donc de la Z1000 A2 
Voilà donc, un rêve de gosse de 14 ans qui est devenu réalité
Je vous présente donc la Red (j'ai pas été chercher loin je vous l'accorde
) une A2 dans son jus, peinture d'origine (et qui le restera) pots siglés KHI d'origine etc ...... kilométrage au alentour de 30000 kms d'origine également (compteur remplacé, point faible de l'époque) mais au vu des compressions que j'ai prise, le moulin est vraiment en pleine forme 
Après une bonne grosse révision (vidange, soupapes, carbu, fourche, etc ...) et la mise en place d'un allumage électronique, elle péte la santé la mamie et je suis ravi
Place au photos
je vous dis pas la gueule des d'jeunsss avec la dernière Yam a la mode quand je démarre sans bouton 
Le petit moins, si vous pensez qu'un Rex est une enclume
essayez donc de bouger la Z à l'arrêt 
mais en roulant, quelle pied 
quand on aime 
mais c'est clair que pour suivre une sportive dans les cols 
ça va être coton et va falloir ce cracher sérieusement dans les pognes et ne pas oublier sa couche culotte renforcée 
c'est d'une autre époque c'est sur 
✌