ZRX Club de France

Jeannot a écrit :voire le cadre , c'est peut être que la fourche qui a prit et pas la colone

Le cadre est vrillé, ça se voit à l'oeil

frufo a écrit :Pas beaucoup de pièces classiques en effet, mais:
-Un rigi us
-Une ligne MivvYosh
-Une paire d'EMC
-Une selle confort
-Un kit chaine avec moins de 15000
-Un porte-paquet
-Bagagerie complète
-Tapis Bagster
-Un réservoir numéroté et signé

et t'a oublier ton feu et les supports que tu as bien fait d'enlever avant
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

J'ai aussi un stage 3 neuf et une tête de fourche de R réparée, avec le phare, la veilleuse, la bulle, la visserie d'origine kawa et tout ce qu'il faut pour monter l'ensemble sur une araignée de N. C'est même prévu pour être monté avec des bracelets...

frufo a écrit :Pas beaucoup de pièces classiques en effet, mais:
-Un rigi us
-Une ligne MivvYosh
-Une paire d'EMC
-Une selle confort
-Un kit chaine avec moins de 15000
-Un porte-paquet
-Bagagerie complète
-Tapis Bagster
-Un réservoir numéroté et signé

Preums sur le porte paquet et la bagagerie !!!!!!


Fanch va "bientôt" pouvoir toucher les cales-pieds (enfin encore quelques centimètres, mais il pousse comme du chiendent) et je lui ai promis que je l'emmènerai en balade dès qu'il les atteindra !



Par contre je ne voudrais pas jouer les oiseaux de mauvaise augure, mais à voir les photos du choc, pas sûr que le rigi soit réutilisable.... et la "partie avant" du collecteur Yosh a du manger un peu aussi (cela dit mon collecteur Yosh est bon, mais le tube intermédiaire est trop court... en réunissant les deux il doit y avoir moyen de faire une bonne ligne complète ! ... dès que j'aurai reçu la ligne Inox de alekawa )

gatou a écrit :Heuuuuu............... EMC et Stage 3 combien ???

C'est un stage 3 de 1100

Hey les vautours , j'attends déjà le retour d'expertise...

Les EMC seront sans doute pour le frangin

frufo a écrit :Hey les vautours

Meuuuuuhh nan! même pas vrai d'abord !
C'est uniquement pour t'aider à retrouver des billes, tu sais bien moi quand j'peux aider un copain dans le besoin!

gatou a écrit :

michmuch a écrit :C'est un stage 3 de 1100

Ca va aussi sur le 12

ça "va" dessus c'est possibe... mais est-ce "fait" pour ? ça c'est moins sûr !

J'imagine que s'il y a deux références de kit différents chez Dynojet pour le 11 et pour le 12, c'est pas pour rien :
http://www.dynojet.com/jetkits/motorcyc ... .aspx#1100

D'ailleurs à regarder le détail des pièces elles ne sont pas toutes identiques!
Pour le 11 : ref 2179
Pour le 12 : ref 2195

Après je ne suis pas un pro, je ne pourrais pas dire ce que ça change.... mais bon


(Les filtres K&N en revanche eux sont identiques )

gatou a écrit :

frufo a écrit :Hey les vautours , j'attends déjà le retour d'expertise...

Faut être rapide sur ce fofo

ça, cépafo !

michmuch a écrit : D'ailleurs à regarder le détail des pièces elles ne sont pas toutes identiques!
Pour le 11 : ref 2179
Pour le 12 : ref 2195

Regarde bien, seul les gicleurs changent et à priori, 130 ou 132 ca monte sur le 12 sans soucis

blackbirdzrx a écrit :

michmuch a écrit : D'ailleurs à regarder le détail des pièces elles ne sont pas toutes identiques!
Pour le 11 : ref 2179
Pour le 12 : ref 2195

Regarde bien, seul les gicleurs changent et à priori, 130 ou 132 ca monte sur le 12 sans soucis

C'est surtout que les kits dynojet pour zrx1200 sont pour des zrx ricains, pas pour des européens.

bendj a écrit :En mode Vautour....... J'veux bien mettre une option sur l'ensemble de R moi !!!

Tu veux monter ton tromph en R ????

Pour l'heure, j'ai le kit neuf, jamais monté, mais sans les cornets qui seront récupérables si je rachètes l'épave et L'ensemble TdF.

Demandes de prix en MP, svp

Et le beau maître-cylindre d'origine suzuki que tu as monté, il a souffert ?

Je suis preneur de tes rallonges de repose pieds passager.

Dis moi combien tu en veux.

Perso, une fois l'expert passé et avant qu'elle parte à la casse, j'avais échangé les amortos presque neuf (20000 kms) contre des vieux rincés qu'un membre du forum avait sur la sienne.

Au final, j'avais racheté l'épave dont le prix est normalement 16% de la valeur à dire d'expert.

Duc de Normandie a écrit :le prix est normalement 16% de la valeur à dire d'expert.

Il s'agit d'un standard? Parce qu'on m'a parlé d'une indemnisation de 2000 euros...

Serais-je prioritaire au rachat?

Merci

frufo a écrit :

Duc de Normandie a écrit :le prix est normalement 16% de la valeur à dire d'expert.

Il s'agit d'un standard? Parce qu'on m'a parlé d'une indemnisation de 2000 euros...

Serais-je prioritaire au rachat?

Merci

Oui le prix est standard et non, tu n'es pas prioritaire... Il faut batailler avec l' assureur.

Duc de Normandie a écrit :Perso, une fois l'expert passé et avant qu'elle parte à la casse, j'avais échangé les amortos presque neuf (20000 kms) contre des vieux rincés qu'un membre du forum avait sur la sienne.

Au final, j'avais racheté l'épave dont le prix est normalement 16% de la valeur à dire d'expert.

Si ça se passe comme ça et qu'il y a moyen, j'ai ma vieille paire d'amorto d'origine dans le garage si tu veux ! Je pourrai te les apporter

Merci Anatole, mais je pense que je trouverai ce qu'il faut dans le garage de mon voisin

Je peux t'envoyer mon tirant d'étrier arrière qui est cassé pour échange standard

Allez, courage François, avec tous ces rapaces, tu vas pouvoir t'en acheter une neuve et même la faire préparer par Raspo

Il vient déjà de chez toi, ce tirant?

frufo a écrit :Hey les vautours , j'attends déjà le retour d'expertise...

Les EMC seront sans doute pour le frangin

tu perds des sous

frufo a écrit :
Je pense que je garderai le réservoir sur une étagère du garage

un collector ,assurément

ginichikky a écrit :

Duc de Normandie a écrit :Perso, une fois l'expert passé et avant qu'elle parte à la casse, j'avais échangé les amortos presque neuf (20000 kms) contre des vieux rincés qu'un membre du forum avait sur la sienne.

Au final, j'avais racheté l'épave dont le prix est normalement 16% de la valeur à dire d'expert.

Si ça se passe comme ça et qu'il y a moyen, j'ai ma vieille paire d'amorto d'origine dans le garage si tu veux ! Je pourrai te les apporter

Si tu n'en fait rien moi je me ferais bien les dents là dessus pour les restaurer.

frufo a écrit :Il vient déjà de chez toi, ce tirant?

Je pense pas...mais ça expliquerait pourquoi je retrouve pas celui d'origine
Et puis, normalement, je suis en affaire avec Pierrot, mais il le sait pas encore, faut que je trouve du temps pour lui envoyer un mp (plutôt que de racompter des connerie sur le forum )

Maintenant je sait...

Pourtant, le mien est un alu taillé masse

donati 31 a écrit :Maintenant je sait...

Du coup, dis moi combien, t'as déjà mon adresse

frufo a écrit :Pourtant, le mien est un alu taillé masse

Je pense que je ne remettrai pas un taillé dans la masse...même s'il est plus jolie, ça m'a un peu refroidi ma p'tite histoire
Je doute pas que tu trouveras quelqu'un pour