ZRX Club de France

ça doit donner envie de rouler ce montage à blanc
hâte de voir le résultat final avec les gun de Z1000...je les ais vu su un seven, un gars du forum ou j'étais l'a fait et pas fan...

Baptiste

A mon avis, ça peut être extra, mais va falloir avoir une peinture à niveau (et je n'en ai aucune idée ferme) :
Très uni, avec des petits détails/logos ou très géométrique?

Je pense partir sur une base noir avec logo dorée (kawasaki sur le reservoir et ZRX sur les petits carter lateraux et un petit liseret sur la coque avec ecrit "1200")
Va falloir que je fasse un photoshop quand les pots seront montés.

J'ai remonter le faisceau electrique ce matin et modifiant les emplacements arriere (calculateur, relais, etc..) car y a plus d'arriere

Si tu cherches des logos kawasaki en stickers dorés, j'ai ce qu'il te faut

J'en ai aussi en stickers , apres si ils sont en relief (origine) je suis preneur si ils sont nickels.
mp avec photos au cas ou.

Ha non, désolé, ce sont juste des stickers aux cotes des monogrammes d'origine.

Bonne recherche

Cool ça avance bien

Alors, maintenant que tu as fait un montage à blanc avec les flûtes de Z, tu ne les trouve pas trop longues ??

Ça promet d'être sympa en tout cas

Ce matin j'ai remonter le bloc compteur (tout neuf), les pates du nouveau phare et la coque du phare.
Y-a toujours quelques modifs à faire , imprevu au depart
Pour les flutes, je trouve quelles sont à la bonne longueur, va juste falloir que je les mette à la bonne place.
Chantier pour la semaine prochaine

Bon demain je fait des tofs, je bosse l'apres-midi en ce moment donc ça coupe mon élan.

Quelques photos vite fait du remontage (le debut)
Donc faisceau remonter et deplacer en partie arriere, bloc compteur (tout neuf), pates de phare + coque, commodos,etc...

l'arriere



les futurs clignotants avant

Bon apres ma petite balade en ZX10R, un peu d'electricité pour la miss, j'ai donc cablé tout l'avant (veilleuse, phare et clignos)
Et sa marche



Et le cache du bocal d'embrayage, y'aura le même coté frein (sur la photo il ne brille pas mais en vrai OUI)

Bon voila on nettoie et on remonte.
Donc demontage complet des etriers (l'avant en est cours), nettoyage de l'interieur, chgt plaquettes, reste la purge à faire.
Quelques photos

C'est bô c'est propre
Par contre pas fan du tout du tirant d'étrier colori or en noir, il aurait fait bien mieux à mon sens mais bon, l'essentiel c'est que celà te plaise à toi

le tirant couleur se marie bien avec les jantes de plus je trouve que du coup on le voie moins

Bon voici la suite du remontage, apres un demontage complet des etriers, nettoyage interieur, pistons,etc... + 2 paires de plaquettes neuves, ils sont maintenant en place, reste la purge à faire.



J'ai remonter le garde boue que j'ai legerement retailler, j'ai retirer environ 2 cms sur les cotés


Et j'ai fait aussi 2 nouvelles plaques en inox pour virer l'anti pollution, j'aurais pu laisser les origines avec un tube les raccordant mais ça ne me plaisait pas.


Et voila pour le moment

Nickel cette mob, hate de la voir finie
Baptiste

hoarau a écrit :le tirant couleur se marie bien avec les jantes de plus je trouve que du coup on le voie moins

+1!

Bon quelques nouvelles du ZRX, cela faisait un ptit moment que je n'avais pas travailler dessus, pas eu trop le temps ces derniers temps.
Donc aujourd'hui, j'ai refait les pates de maintien des pots, celles que j'avais fait etaient trop courte (donc pots trop haut) et pas assez larges (pots qui touchaient les amorto) alors on recommence tout et ça donne ça (à l'etat brut) :



Ensuite montage des pots pour voir le rendu
Attention rien n'est reellement fixé, il faut que je travaille sur le collecteur pour tout centrer et que plus rien ne bouge
Mais cela donne un aperçu du resultat.

ca va faire large non ? sur le Z 1000 amorto centrale donc pas le probleme de devoir contourner les amortos.

Ca parait large sur les photos mais en vrai, c'est pas aussi choquant.
En plus, comme il n'y a pas de selle pour le moment, ça lui fait un gros cul

Biznouk a écrit :Ca parait large sur les photos mais en vrai, c'est pas aussi choquant.
En plus, comme il n'y a pas de selle pour le moment, ça lui fait un gros cul

en tout cas ca a de la gueule et c'est pas commun.... curieux d'entendre le bruit quand ca sera fini.......

grave que ca a d'la gueule
hate de voir le resultat final !!

avec ses pots de 1000 z
super sympa

Perso, j'aime bien le look "large" justement! Le fait d'avoir 2pots équilibre bien!

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bugnus a écrit :Perso, j'aime bien le look "large" justement! Le fait d'avoir 2pots équilibre bien!

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c'est vrai ca équilibre

Ca équilibre mais ca dénature le Rex et son BO mais ce n'est que mon avis

Belle prépa en tout cas

Enorme travail ! sur le forum zephyr il y en a quelques uns qui ont pu mettre des silencieux de z1000 sur leur 750 et 1100. Je trouve le rendu pas mal. Il est vrai que ca aurait été bien qu'il y ai une double sortie d'origine sur le ZRX.
Dis tu as pris quoi comme collecteur pour pouvoir mettre tes silencieux ?

blackbirdzrx a écrit :Ca équilibre mais ca dénature le Rex et son BO mais ce n'est que mon avis

Belle prépa en tout cas

Sorry, mais pareil .

Ze ReX, c'est (pour moi) LE roadster : 4Pattes en ligne, 4 en 1, petit saute vent réplica . STOP.

Voir : Big One, CB 1300, Bandit, XJR 12 et 13 en versions SP ... Qui tirent tous leur image de machines de circuit d'un temps ... Où j'avais vingt ans .

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Après, ça ne m'empêche nullement de rester admiratif devant la créativité, et la pugnacité de certains membres de ce faux rhum . Bravo à eux !

Pour la ligne, c'est du fabrication maison.
J'ai du tout faire à partir du collecteur d'origine que j'ai coupé au niveau du gros raccord.
Ensuite fabrication de la partie "1 en 2" pour adapter les pots.
Photos à suivre dans la semaine.

Bon j'ai bosser un peu ces derniers temps
L'intermediaire de l'echappement est fini, le collecteur est remonter et les pates de maintien sechent avant le remontage des pots
Donc tite photo de l'intermediaire, recouvert de bande collecteur type vintage


Peinture des ecopes radiateur (vernis demain)


Peinture de la grille de radiateur (décapée avant à la microbille)