ZRX Club de France

Voici le résultat :

il est splendide ce R .... une petite ligne d'échappement inox pour fignoler tout ça

Merci did, tu lis dans mes pensées, je suis en train de regarder les delkevics

C'est clair qu'elle a repris de sa superbe depuis j'avais été la voir à Fontaines sur Saône.
Reste à changer la bulle qui porte des traces de sa chute

Envoyé de mon WAS-LX1A en utilisant Tapatalk

Effectivement matt21d, je n’ai pas encore changé la bulle , elle pique un peu en origine question tarif !!!

Le résultat est très beau!!
J'adore les caches latéraux

Vraiment sympa le coloris, jolie moto.

Merci pour vos commentaires, il me reste le pastillage à faire , fourche à reconditionnee, freins , et mon problème de troisième à régler.....

Salut à tous, aujourd’hui changement des disques garnis d’embrayage et mise en place de la petite cale qui va bien sur le tendeur de Chaine.

Je commence à acheter des pièces pour cet hiver.
Mon bof va me démonter la boîte pour regarder mon problème de troisième et en profiter pour faire le pastillage.
Quel pièces me conseillez-vous d’acheter ?
J’ai déjà le joint de carter de sortie de boîte, celui du couvre culasse, et trois fourchettes.

bien le programme hivernal . c'est une synchro ou un pastillage qu'il vas faire en plus de ta BV ?
si c'est une synchro , rien de plus vu que c'est au niveau des carburateurs, si c'est un pastillage prévoir les 4 joints de puit de bougie
Pour la BV , prévoir les joints torique interne de la pompe à huile et de la crépine ainsi que le joint de carter inférieur ( carter d'huile), et en profiter que tout ça est ouvert pour aussi remplacer le joint spy du sélecteur de vitesse.
Après selon ce que ton beauf va trouver au démontage ,tu aviseras à ce moment là !

Fait ta liste des opérations a effectué.....et achète les joints en conséquence.
Tu va etre obliger de faire une vidange donc huile et filtre déjà pour commencer.
Tu fait le jeux aux soupapes? alors tu rajoute les joints des puits de bougies vu que tu as déjà les joints des cache culbuteurs et celui du couvercle d'allumage .....
4 bougies éventuellement, du liquide de refroidissement si plus de 2 ans ....

Y a éventuellement des trucs a faires ....combien de bornes et son etat ? A demonter pour l'hivers autant en profiter pour faire les bons soins .....

Merci à tous les deux, effectivement c’est un pastillage qu’il va faire vue qu’elle a 53000 kms.
Je compte changer mon tuyau d’arrivée d’essence qui est bien sec et rajouter un filtre à essence.
Quel est la référence de ce tuyau svp.

C'est du 8 inter me semble il.

Envoyé de mon téléphone chinois en utilisant mes mains pleines de doigts

Oui , 8 interieur .
8 du côté carburateur et la sortie robinet est en 10 .
Par contre bonne chance pour remplacer la durite sans dépose de la rampe....

granphilou a écrit :Oui , 8 interieur .
8 du côté carburateur et la sortie robinet est en 10 .

Donc 8 + vaseline

Envoyé de mon téléphone chinois en utilisant mes mains pleines de doigts

Salut les potos, est-il possible de monter une ligne inoc de 11 sur un douze ? Merci à vous

Tigroujaune50 a écrit : ↑ven. déc. 04, 2020 19:12 Salut les potos, est-il possible de monter une ligne inoc de 11 sur un douze ? Merci à vous

oui.

J’ai trouvé ça sur lbc :
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1889201175.htm
Que pensez-vous de cette ligne ?
Merci à vous

Tigroujaune50 a écrit : ↑ven. déc. 04, 2020 19:26 J’ai trouvé ça sur lbc :
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1889201175.htm
Que pensez-vous de cette ligne ?
Merci à vous

Je l'ai entendu la semaine dernière. Ellz chante bien. C'est James qui vend.

Je lui ai envoyé un message, j’attends son retour.

la ligne cobra étant totalement soudée au niveau du collecteur, demandera surement un réajustement pour être adapter sur ton 1200 car entraxe différent avec le 1100.
C'est du plug & play avec une ligne type Akra vu que les tubes sont indépendant , mais pas dans ce cas , sinon le tarif est cool !

Ok merci did, donc c’est râpé, vue que ce n’est pas le même entraxe.
Pour ceux qui ont un onze ....

Tigroujaune50 a écrit : ↑ven. déc. 04, 2020 19:43 Ok merci did, donc c’est râpé, vue que ce n’est pas le même entraxe.
Pour ceux qui ont un onze ....

Heureusement que DID a pu éclairer le débat de son savoir. Je pensais que toutes les lignes adaptables étaient compatibles.

Tigroujaune50 a écrit : ↑ven. déc. 04, 2020 19:43 Ok merci did, donc c’est râpé, vue que ce n’est pas le même entraxe.
Pour ceux qui ont un onze ....

le montage est possible , avec 4 mains et quelques coups de chalumeau pour écarter un peu les tubes au niveau des sorties de cylindre ou entrée de l'échappement . Il n'y a pas beaucoup à modifier et pour celui qui bricole un peu c'est pas difficile .
on écarte les deux tubes centraux , puis on met une cale entre les deux (2 et 3) avant d'écarter le 1 du 2 et le 3 du 4 , c'est l'histoire de quelques mm !

Merci did pour tes conseils, j’ai réussi à avoir James au téléphone.
Je laisse passer ma chance à un heureux propriétaire de 11.
Ce n’est que partie remise, et encore merci à James de m’avoir rappeler..... bonne vente à lui .

Je suis sûr que ça monte... Ma Yosh est passé de mon 11 à mon 12 sans forcer (Yosh soudée) et j'ai monté un collecteur d'origine de 1200 sur l'ex 1100 de Carine au moment de le revendre, pareil sans aucune difficulté

La différence entraxe si il y a, ça doit être minim...

Ça y est j’ai reçu ma ptite commande de joints , plus quelques filtres, si avec ça elle fume pas je comprends pas ... Elle part le 26 chez le bof....

Ça y est c’est le grand jour pour un centre de remise en forme :

Salut à tous, des petites news du R, le pastillage est fait, la boîte est démontée, les fourchettes changées, et d’après mon bof je suis bon pour changer le pignon et crabots de la 3 voir 4 ……. À suivre.