ZRX Club de France

DID a écrit : ↑dim. mars 31, 2019 20:32

Marmotte a écrit : ↑dim. mars 31, 2019 20:25 chouette mob vue en vrai l'année dernière,une S quoi !!!!

ouahhh le singe .... après autant d'années à dénigrer les versions S , ça me fais marrer de te voir les aduler autant aujourd'hui

En toute bonne foi qui me caractérise je ne vois pas de quoi tu parles. .......

DID a écrit : ↑dim. mars 31, 2019 20:32

Marmotte a écrit : ↑dim. mars 31, 2019 20:25 chouette mob vue en vrai l'année dernière,une S quoi !!!!

ouahhh le singe .... après autant d'années à dénigrer les versions S , ça me fais marrer de te voir les aduler autant aujourd'hui

Le cœur a ses raisons que la raison ignore.

Tu parles Charles !!!
C'est pas son cœur qui a ses raisons, c'est son cul tanné de babouin qui vieillit ! Alors il se rattrape aux branches en faisant semblant que c'est un choix assumé, mais j'suis sûr qu'au fond la marmotte pleure encore son regretté R vert aux célèbres jantes blanches !!!

michmuch a écrit : ↑mer. avr. 03, 2019 10:51 mais j'suis sûr qu'au fond la marmotte pleure encore son regretté R vert aux célèbres jantes blanches !!!

arf........

Montage à blanc d'un colis reçu ce jour:
Il va falloir un peu d'adaptation mais rien de bien compliqué.

Pas mal

Zx9r?

Alex_GpzRX a écrit : ↑mer. avr. 10, 2019 19:44 Zx9r?

Oui, tu as l'œil

Le gros avantage est que le zx9r a existé en candy light blue, du coup je n'ai pas besoin de repeindre le garde boue

Pour le rouge ca doit être le même que le 12s aussi.

L'installation est faite, il a fallu fabriquer des pattes de fixation sur mesure.

Voici le résultat, avant /après :

Nettoyage / révision des nouveaux étriers c'est fait !
J'ai hâte que le reste des pièces arrive pour tester ça.

Aknit a écrit :Nettoyage / révision des nouveaux étriers c'est fait !

Sont très sympas, tes étriers Brembo.



C'est quoi comme entraxe, pour les pattes de fixation ?

Tu vas usiner des pattes d'adaptation toi-même ou il existe un modèle sur le marché pour s'adapter direct sur la fourche du ZRX (entraxe 90 mm) ?

Merci kerker,

Les etriers sont en entraxe 65mm (ducati, aprilia, voxan, etc...)

J'aurais bien aimé faire les pattes d'adaptation moi même mais en ce moment je bosse sur un gros centre d'usinage multi palettes et c'est impossible de faire de la perruque.
J'en au donc commandé au Japon, de marque "active"
Ils en font pour étriers en 65 et 40mm d'entraxe

https://www.webike.fr/bm/brd/Brake+Cali ... E/1019/21/
On en trouve également sur EBAY :
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3469258634

J'y suis presque
Il manque encore :
- le cache poussière du mc d'embrayage
- un banjo double pour le mc de frein (M10x1. 0 contre M10x1, 25 d'origine)
- réservoirs de lookeed brembo
- leviers assortis

très joli!! au fait j'ai zapper,...........entretoise bien réceptionnée..
Sur la mienne ->

Ahhhh, une fourche avec freinage radial, c'est le top !

Aknit a écrit : ↑mer. mai 08, 2019 15:03 J'y suis presque

Fotor_15573202965308.jpg

Il manque encore :
- le cache poussière du mc d'embrayage
- un banjo double pour le mc de frein (M10x1. 0 contre M10x1, 25 d'origine)
- réservoirs de lookeed brembo
- leviers assortis

J'avais aussi un levier alu et un noir... J'ai mis un coup de pétard dessus

J'aimerais bien les remplacer par des longs noirs...
Les leviers courts d'Hypermotard c'est joli, mais à la conduite c'est pas top

Nalex a écrit : ↑mer. mai 08, 2019 20:57 J'aimerais bien les remplacer par des longs noirs...
Les leviers courts d'Hypermotard c'est joli, mais à la conduite c'est pas top

Tu peux en trouver ici:
https://s.click.aliexpress.com/e/b0E4miUo

Je te tiendrais au courant si je ne garde pas mes leviers longs dépareillés

Aknit a écrit : ↑mer. mai 08, 2019 22:04

Nalex a écrit : ↑mer. mai 08, 2019 20:57 J'aimerais bien les remplacer par des longs noirs...
Les leviers courts d'Hypermotard c'est joli, mais à la conduite c'est pas top

Tu peux en trouver ici:
https://s.click.aliexpress.com/e/b0E4miUo

Je te tiendrais au courant si je ne garde pas mes leviers longs dépareillés

Merci pour le lien

Espionnage industriel en cours

Tu pourras en lancer une petite série
La version NalexProd 90/40 fabriqué à l'ancienne...
La galère pour les déterminer

Joli !

Pour la série, ça m'étonnerais que ça intéresse grand monde, tout le monde veut du radial aujourd'hui.

J'ai des chutes de tia6v qui traînent, je vais préparer un plan adapté, au cas où j'ai un jour la possibilité de l'usiner.

Aknit a écrit : ↑jeu. mai 09, 2019 22:41 Joli !

Pour la série, ça m'étonnerais que ça intéresse grand monde, tout le monde veut du radial aujourd'hui.

J'ai des chutes de tia6v qui traînent, je vais préparer un plan adapté, au cas où j'ai un jour la possibilité de l'usiner.

J'ai sûrement ton premier client

Montage repoussé,

Le filetage des banjo Brembo est bien du M10x100 mais la longueur est spécifique (plus courte que les autres marques) du coup impossible d'en trouver un double en stock, que ce soit chez triumph, ducati, ktm, kawasaki ou même daffy et moto axxe

Aknit a écrit : ↑sam. mai 11, 2019 18:45 Montage repoussé,

Le filetage des banjo Brembo est bien du M10x100 mais la longueur est spécifique (plus courte que les autres marques) du coup impossible d'en trouver un double en stock, que ce soit chez triumph, ducati, ktm, kawasaki ou même daffy et moto axxe

Oui, 10/100 court chez Brembo...
Tu peux couper... Je l'ai déjà fait

Le pôle moto est à 50km de chez moi, j'ai donc, par dépit, commandé sur eBay.
J'avais peur d'avoir des soucis d'étanchéité en raccourcissant le filetage.

Ça commence à prendre forme:
Gain de poids non négligeable sur des masses non suspendues
La purge est faite, le circuit est resté ouvert toute la nuit pour chasser les dernières bulles d'air.
Il me reste encore à changer les disques, faire un test et monter le MC d'embrayage.

bel ensemble de freinage

En effet, ça fait des belles pièces

Merci

Je vous dit bientôt si ça freine correctement, je n'ai pas encore eu le temps d'essayer

Ça y est, tout est installé et rodé.

En ce qui concerne le freinage, il manque à mon goût un peu de mordant à froid.
Je pense que c'est dû aux plaquettes racing que j'ai eu avec les etriers et qui demandent d'être à température pour un freinage optimal.

édit du 14/08/19: je viens de monter des plaquettes brembo sinter rouge (série SA), le mordant est impressionnant et la puissance tout autant, je suis comblé (sauf que les plaquettes de ces étriers sont hyper chères)]


Sinon, fini le levier spongieux, il est devenu sacrément raide !
Le feeling est excellent et la progressivité est très bonne.
La puissance est... impressionnante des que l'on actionne le levier avec 4 doigts. maintenant un seul suffit


Pour L'embrayage, c'est tout en douceur.

Quelques photos du montage fini :