Passage en N d'un S transformé en R... :-)
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
On continue donc avec les modifs :
Tout d'abord ablation du reste de la fixation de la tête de fourche de S sur la colonne.
Vu l'accessibilité difficile de la zone ça m'a pris un moment :
Tout d'abord ablation du reste de la fixation de la tête de fourche de S sur la colonne.
Vu l'accessibilité difficile de la zone ça m'a pris un moment :
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Ensuite, démontage du passage de roue et de la coque ELR et installation d'une bavette d'origine spéciale utilitaire. J'en ai profité au passage pour refaire la connectique des clignotants au propre avec des cosses étanches et rajouter deux vis de fixation manquantes à l'arrière de la bavette.
Par contre mauvaise surprise au démontage des poignées passager : les vis sont HS...
J'ai pris celles de mon porte paquet qui sont identiques pour le moment mais faudra que j'en rachète un jeu...
Par contre mauvaise surprise au démontage des poignées passager : les vis sont HS...
J'ai pris celles de mon porte paquet qui sont identiques pour le moment mais faudra que j'en rachète un jeu...
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Et maintenant la partie que je préfère...
Passage en habillage Candy wine !
Je suis super content ! Ça rend exactement comme je voulais ! Je trouve que le bronze du moteur de 12 va vachement bien avec le rouge.
Au passage je pense que les gardes boue de 11 et de 12 sont légèrement différents. J'avais un petit espace entre les tubes de fourche et le garde boue au niveau des fixations, j'ai dû rajouter 4 rondelles pour rattraper la différence et éviter de déformation le GB en le serrant.
Bon et j'ai un peu triché. Comme j'ai pas encore fait l'échange de réservoir j'ai juste mis le tapis assorti sur le réservoir du 12 en attendant...
Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !
Passage en habillage Candy wine !
Je suis super content ! Ça rend exactement comme je voulais ! Je trouve que le bronze du moteur de 12 va vachement bien avec le rouge.
Au passage je pense que les gardes boue de 11 et de 12 sont légèrement différents. J'avais un petit espace entre les tubes de fourche et le garde boue au niveau des fixations, j'ai dû rajouter 4 rondelles pour rattraper la différence et éviter de déformation le GB en le serrant.
Bon et j'ai un peu triché. Comme j'ai pas encore fait l'échange de réservoir j'ai juste mis le tapis assorti sur le réservoir du 12 en attendant...
Alors vos impressions ?
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Beau travail Arnaud.
Il me tarde de savoir si le réservoir de 11 va sur le 12.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Pas mal tout ça !!
Je suis le coup du réservoir aussi
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Eh beh, bravo, cela prend une bien jolie forme tout ça!
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Bien!
En tous cas sache que j'apprécie, là où tout le monde "tune", ta volonté de retour à l'origine
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Sympa cette petite remise à ton goût
Tu sais que j'adore ce colis, d'autant plus qu'il est moins répandu que le violine
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Tout à fait d'accord ! Unique et bien jolie ! Mais la question qu'on se pose tous c'est ... combien de temps elle va rester comme ça ?Mastermind a écrit :
Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Ben tant que j'en prendrai soin.ginichikky a écrit :Tout à fait d'accord ! Unique et bien jolie ! Mais la question qu'on se pose tous c'est ... combien de temps elle va rester comme ça ?Mastermind a écrit :
Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !
Après là j'ai fait avec les pièces que j'avais. Dans les mois à venir je changerait peut être encore un ou deux trucs...
- zfrlxht
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Super boulot Arnaud ! Chapeau
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Je confirme !
Une fois qu'on a viré le support le réservoir de 11 se monte sans aucun problème !
Le résultat est magnifique !
Une fois qu'on a viré le support le réservoir de 11 se monte sans aucun problème !
Le résultat est magnifique !
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Le support en question :
Ya même encore les trous de fixation du 11 pour remettre le tampon caoutchouc (sauf qu'il manque un tampon, 1 sur le 12, 2 sur le 11)
Ya même encore les trous de fixation du 11 pour remettre le tampon caoutchouc (sauf qu'il manque un tampon, 1 sur le 12, 2 sur le 11)
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Tu bosses bienMastermind a écrit :Je confirme !
Une fois qu'on a viré le support le réservoir de 11 se monte sans aucun problème !
Le résultat est magnifique !
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Ah ben ça tu vas en prendre soin j'ai aucun doute là dessus, c'est plutôt tes motos qui sont capricieuses et qui ne prennent pas soin de toiMastermind a écrit :Ben tant que j'en prendrai soin.ginichikky a écrit :Tout à fait d'accord ! Unique et bien jolie ! Mais la question qu'on se pose tous c'est ... combien de temps elle va rester comme ça ?Mastermind a écrit :
Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !
Après là j'ai fait avec les pièces que j'avais. Dans les mois à venir je changerait peut être encore un ou deux trucs...
En tout cas elle est super belle, j'aime vraiment bien ce coloris
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Merci pour vos réactions positives, ça me fait plaisir !
Bon comme je suis perfectionniste, j'ai profité de l'échange des réservoirs pour échanger aussi les barillets de leurs serrures.
Comme ça j'ai la même clé sur le réservoir que sur le reste de la moto !
Donc si vous vous demandez comment c'est foutu dans le bouchon :
Bon comme je suis perfectionniste, j'ai profité de l'échange des réservoirs pour échanger aussi les barillets de leurs serrures.
Comme ça j'ai la même clé sur le réservoir que sur le reste de la moto !
Donc si vous vous demandez comment c'est foutu dans le bouchon :
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Mastermind a écrit :Je confirme !
Une fois qu'on a viré le support le réservoir de 11 se monte sans aucun problème !
Le résultat est magnifique !
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
magnifique boulot en si peu de temps
la gentillesse méne a l orgasme
plus tes gentil,plus tu te fais bz
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Bon j'ai voulu enfin aller faire un tour à la fin de l'aprèm pour l'essayer, mais en fait non !
J'avais pas roulé 3 minutes que le voyant de température moteur s'est allumé..
La dernière fois que ça m'est arrivé c’était à cause d'une purge du LDR mal réalisée. Je fais donc demi-tour direction la maison, dépose du réservoir et purge dans les règles...rien à faire. même 10 minutes après avoir coupé le moteur le voyant était toujours allumé. J'ai d'abord cru que la sonde était HS, puis j'ai compris ! Sur le S ya une jauge de température, sur le N ya juste un voyant. Du coup dans un cas ya une variation de tension continue au niveau de la sonde, dans l'autre juste un interrupteur ON/OFF. conséquence : dès que la sonde émet une tension (quand le moteur est tiède) le voyant s'allume
Du coup je vais remplacer le calorstat par celui de mon premier 11 que j'ai toujours dans les cartons et ça devrait le faire.
Et puis comme ça je remplacerai le câble de retour des gaz qui a un problème de gaine et empêche ma poignée de revenir correctement.
J'avais pas roulé 3 minutes que le voyant de température moteur s'est allumé..
La dernière fois que ça m'est arrivé c’était à cause d'une purge du LDR mal réalisée. Je fais donc demi-tour direction la maison, dépose du réservoir et purge dans les règles...rien à faire. même 10 minutes après avoir coupé le moteur le voyant était toujours allumé. J'ai d'abord cru que la sonde était HS, puis j'ai compris ! Sur le S ya une jauge de température, sur le N ya juste un voyant. Du coup dans un cas ya une variation de tension continue au niveau de la sonde, dans l'autre juste un interrupteur ON/OFF. conséquence : dès que la sonde émet une tension (quand le moteur est tiède) le voyant s'allume
Du coup je vais remplacer le calorstat par celui de mon premier 11 que j'ai toujours dans les cartons et ça devrait le faire.
Et puis comme ça je remplacerai le câble de retour des gaz qui a un problème de gaine et empêche ma poignée de revenir correctement.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Je pense que si ya un système lié à la température il est directement dans la sonde et que du coup il dégagera en même temps qu'elle.triker57 a écrit :Tu crois pas qu'il y a quelque par une resistance qui varie en fonction fe la temperature et qu'il faudrait supprimer?
En tout cas j'espère. ^^
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Je checkerai ça.triker57 a écrit :Peut être juste une petite résistance CTN juste au cul du connecteurMastermind a écrit :Je pense que si ya un système lié à la température il est directement dans la sonde et que du coup il dégagera en même temps qu'elle.triker57 a écrit :Tu crois pas qu'il y a quelque par une resistance qui varie en fonction fe la temperature et qu'il faudrait supprimer?
En tout cas j'espère. ^^
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Bravo Arnaud
Un tel travail mériterait de se finir autour d'une terrine
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Cette mesaventure de t° m'incite à finalement de ne pas tenter le passage en N puisque j'aurais aimé passer de l'un à l'autre ...à l'envie !!
En tout cas joli resultat !!
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- riton
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
+1!triker57 a écrit :Y'a une autre solution. Deriver le cablage qui va au voyant du tableau de bord vers un cadran indicateur de temperature qui pourrait être rajouté entre le compteur et le compte tours
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Tu peux pas passer de S à N sans virer la patte de fixation sur la colonne de direction, mais du coup pas possible de repasser en S facilement si tu fais ça...Duc de Normandie a écrit :Cette mesaventure de t° m'incite à finalement de ne pas tenter le passage en N puisque j'aurais aimé passer de l'un à l'autre ...à l'envie !!
En tout cas joli resultat !!
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
En voilà une idée qu'elle est bonne !Marmotte a écrit :Bravo Arnaud
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Pour ceusse qui ont pas Facebook :
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Forcément par rapport à l'énorme TDF du R...triker57 a écrit :Bizarre ou effet d'optique, ton phare de N parait......Petit
Mais c'est un phare d'origine de ZRX.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Phare, optique...c'est la même chose non ?triker57 a écrit :Bizarre ou effet d'optique, ton phare de N parait......Petit
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
tres sympa comme ça, par contre va falloir virée le "1100" sur les caches latéraux
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