Passage en N d'un S transformé en R... :-)
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Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Ça y est elle est arrivé !
J'ai récupéré mon futur utilitaire cet après midi (l'ex de Tom 34).
Donc pour rappel il s'agit d'un 12 S de 2001. Suite à une glissade Tom avait commencé une conversion en R qu'il n'a pas pu terminé.
Du coup je l'ai achetée en l'état, comme ça :
Petit trajet sous la pluie depuis Paris intra-muros pour la ramener à la maison, autant dire que les premiers tours de roues ont été prudents...
Mais les augures sont bonnes, je sais pas si c'est les 100 cc en plus ou le stage 3, mais le moteur me plaît bien !
Par contre ceux qui me connaissent savent que moi je suis un aficionado des phares ronds et des moucherons sur les dents, du coup je compte bien la mettre à mon goût, et je m'en va vous conter cette aventure...
J'ai récupéré mon futur utilitaire cet après midi (l'ex de Tom 34).
Donc pour rappel il s'agit d'un 12 S de 2001. Suite à une glissade Tom avait commencé une conversion en R qu'il n'a pas pu terminé.
Du coup je l'ai achetée en l'état, comme ça :
Petit trajet sous la pluie depuis Paris intra-muros pour la ramener à la maison, autant dire que les premiers tours de roues ont été prudents...
Mais les augures sont bonnes, je sais pas si c'est les 100 cc en plus ou le stage 3, mais le moteur me plaît bien !
Par contre ceux qui me connaissent savent que moi je suis un aficionado des phares ronds et des moucherons sur les dents, du coup je compte bien la mettre à mon goût, et je m'en va vous conter cette aventure...
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
au moins au niveau couleur elle est unique
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
j aime beaucoup la couleur mais je ne sais plus laquelle
elle va devenir Vinasse toute façon félicitation poto
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
C'est sûrement les 112cc de plus qui font la différence avec ton 11
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Lorsque j'ai pris mon 12 pour la première fois la différence entre les deux cylindrées a été flagrante
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Un truc que j'ai particulièrement apprécié c'est la douceur de la boîte de vitesse. Très douce comparée aux klonks sonores de mon 11
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Je me fait la même réflexion ......Mastermind a écrit :Un truc que j'ai particulièrement apprécié c'est la douceur de la boîte de vitesse. Très douce comparée aux klonks sonores de mon 11
Je pense que la boite du 12 a été amélioré
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Par contre quelqu'un a le service manual du 1200 S ?
Ou au moins le schéma électrique détaillé ?
Parce que le faisceau de phare avant est très différent de celui du N, et beaucoup trop long. Je vais devoir l'adapter mais je veux faire ça proprement.
Ou au moins le schéma électrique détaillé ?
Parce que le faisceau de phare avant est très différent de celui du N, et beaucoup trop long. Je vais devoir l'adapter mais je veux faire ça proprement.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
balance moi ton adresse email par mp et je te donne le manuel atelier 1100 en français et 1200 en anglaisels se ressemblent fortement ...ceci dit normale vu les bécanes
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Merci.x2rider a écrit :balance moi ton adresse email par mp et je te donne le manuel atelier 1100 en français et 1200 en anglaisels se ressemblent fortement ...ceci dit normale vu les bécanes
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Donc pas eu le temps de poster hier, mais j'ai commencé la transfo !
Première étape : ablation de la tête de fourche de R pour passage à un beau phare rond :
Et déjà la première épreuve ! Une vile visse viciée vit sa vie violemment vrillée...
En gros elle a cassé au desserrage. Je pense qu'elle a été vissée à fond de filet et comme la classe de visserie était un peu faiblarde elle a pas supporté l'effort de desserrage :
Du coup j'ai passé la majeure partie de l'après midi à extraire ce p**** de morceau de visse. Comme l'acier était tout mou aucun outil d'extraction n'était efficace, j'ai fini par percer dedans, tarauder et poser un filet rapporté.
Finalement les efforts ont payé j'ai pu installer l'araignée de N et poser le compteur :
Première étape : ablation de la tête de fourche de R pour passage à un beau phare rond :
Et déjà la première épreuve ! Une vile visse viciée vit sa vie violemment vrillée...
En gros elle a cassé au desserrage. Je pense qu'elle a été vissée à fond de filet et comme la classe de visserie était un peu faiblarde elle a pas supporté l'effort de desserrage :
Du coup j'ai passé la majeure partie de l'après midi à extraire ce p**** de morceau de visse. Comme l'acier était tout mou aucun outil d'extraction n'était efficace, j'ai fini par percer dedans, tarauder et poser un filet rapporté.
Finalement les efforts ont payé j'ai pu installer l'araignée de N et poser le compteur :
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Les N c'est les plus beaux
Tu vas remplacer les ecopes de S aussi ?
Avec la coque arrière de la couleur du S elle serait sympa !
Tu vas remplacer les ecopes de S aussi ?
Avec la coque arrière de la couleur du S elle serait sympa !
Dernière modification par antoine 91 le lun. oct. 30, 2017 10:38, modifié 1 fois.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Joliment ditMastermind a écrit :
Une vile visse viciée vit sa vie violemment vrillée...
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Oui j'ai les écopes, je les remplace dès que j'ai fini le phare.antoine 91 a écrit :Les N c'est les plus beaux
Tu vas remplacer les ecopes de S aussi ?
Avec la coque de la couleur du S elle serait sympa !
Pour la coque arrière je vais faire encore mieux, je vais lui mettre un habillage complet Candy Wine de 1100.
Tavu !Marmotte a écrit :Joliment ditMastermind a écrit :
Une vile visse viciée vit sa vie violemment vrillée...
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Dans le doc d'atelier sur le forum il, y a ça.Mastermind a écrit :Par contre quelqu'un a le service manual du 1200 S ?
Ou au moins le schéma électrique détaillé ?
Parce que le faisceau de phare avant est très différent de celui du N, et beaucoup trop long. Je vais devoir l'adapter mais je veux faire ça proprement.
(N.B. : gaffe au branchement du fusible de feux de route/croisement qui se trouve dans la coque latérale-arrière-droite)
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
J'ai un peu progressé aujourd'hui :
- Installation de l'écope droite de N
- Supression des rehausses de guidon
- Supression des extensions de rétroviseurs
- remplacement des ampoules de compteur HS
- réparation du contacteur de feu stop de la pédale de frein
- installation du bol de phare de N (bon je vais devoir le redémonter parce que les restes de la patte de fixation sur la colonne frotte dessus quand je tourne).
Ça progresse !
- Installation de l'écope droite de N
- Supression des rehausses de guidon
- Supression des extensions de rétroviseurs
- remplacement des ampoules de compteur HS
- réparation du contacteur de feu stop de la pédale de frein
- installation du bol de phare de N (bon je vais devoir le redémonter parce que les restes de la patte de fixation sur la colonne frotte dessus quand je tourne).
Ça progresse !
- Mastermind
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Et on continue !
Ce soir j'ai profité d'un petit moment entre le biberon du soir et la couche qui va avec pour refaire l'extrémité du faisceau électrique.
Supression d'un connecteur H4, pose de cosses propres et réfection de l'isolation et hop ! Un beau faisceau tout propre :
Ce soir j'ai profité d'un petit moment entre le biberon du soir et la couche qui va avec pour refaire l'extrémité du faisceau électrique.
Supression d'un connecteur H4, pose de cosses propres et réfection de l'isolation et hop ! Un beau faisceau tout propre :
- BoB
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Pas sur que ton réservoir de 11 aille sur le 12 tu nous dira
Tableau de compatibilité des pièces entre 1100/1200
Mots en plusieurs langues pour recherche pièces sur le net
Vue éclatée ZRX1200S
"il n'y a qu'une seule chose qui ne change pas c'est que tout change"
Mots en plusieurs langues pour recherche pièces sur le net
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Je me disais la même chose que Virginie.
Des motos, des potos et Carpe Diem.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
J'ai toujours entendu dire qu'ils étaient différents...
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
BoB a écrit :Pas sur que ton réservoir de 11 aille sur le 12 tu nous dira
Si j'ai bien compris ce que j'ai lu sur ZRXOA, pour monter le réservoir de 11 sur le 12 il faut faire sauter le support de réservoir qui est soudé sur le cadre près des vis du résé.frufo a écrit :Je me disais la même chose que Virginie.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
En attendant la conversion en N est terminée !
Seul petit Bémol, ya beaucoup trop de câble au niveau du faisceau avant !!!
J'ai galéré pour tout faire tenir dans le phare et pour ça j'ai dû laisser les relais de phare à l'extérieur, coincés entre le phare et l'araignée...
Va falloir que je retravaille cet aspect !
En attendant je suis carrément pas mécontent du résultat !
Seul petit Bémol, ya beaucoup trop de câble au niveau du faisceau avant !!!
J'ai galéré pour tout faire tenir dans le phare et pour ça j'ai dû laisser les relais de phare à l'extérieur, coincés entre le phare et l'araignée...
Va falloir que je retravaille cet aspect !
En attendant je suis carrément pas mécontent du résultat !
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
tu fais quoi des rallonges de rétro ??
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Je vais sûrement les vendre. Je vais vendre un maximum de trucs qui me servent pas pour diminuer au max la facture totale.Benji a écrit :tu fais quoi des rallonges de rétro ??
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Vu qu'il y a pas le fameux support sur le 11, tu peux y mettre un réservoir de 12. Il sera juste pas correctement en appui posé, mais une fois vissé c'est pas gênant.
Encore une fois c'est de la théorie, j'ai pas encore testé la pratique.
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Vendre l'accélérateur n'est pas évident...Mastermind a écrit :Je vais sûrement les vendre. Je vais vendre un maximum de trucs qui me servent pas pour diminuer au max la facture totale.Benji a écrit :tu fais quoi des rallonges de rétro ??
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Mouarf (Bendj replica inside)riton a écrit :Vendre l'accélérateur n'est pas évident...Mastermind a écrit :Je vais sûrement les vendre. Je vais vendre un maximum de trucs qui me servent pas pour diminuer au max la facture totale.Benji a écrit :tu fais quoi des rallonges de rétro ??
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
pour l'ensemble tête de fourche de R je suis preneur quelque soit sa couleur ... si tu le vends bien sur et je m'occupe des demain pour t'envoyer le manuel,excuses du retard mais semaine chargée pour une fois....
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Idem pour les bords des pneus ... pas évident à vendre à part de la bande de roulement centraleriton a écrit :Vendre l'accélérateur n'est pas évident...Mastermind a écrit :Je vais sûrement les vendre. Je vais vendre un maximum de trucs qui me servent pas pour diminuer au max la facture totale.Benji a écrit :tu fais quoi des rallonges de rétro ??
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Re: Passage en N d'un S transformé en R... :-)
Vous habitez peut-être tous dans le trou du cul du monde où les routes ressemblent à des circuits et sont bordées de bottes de foin mais là où moi j'habite c'est pas l'idéal pour apprendre à piloter, entre les embouteillages, les fous du volant et les radars, et je vous rappelle que ça fait que 4 ans que je fais de la moto avec une interruption d'un an.
Donc je vous zut !
Bon j'ai fait plein de trucs sur le 12 aujourd'hui, j'ai hâte de vous poster les photos !
Donc je vous zut !
Bon j'ai fait plein de trucs sur le 12 aujourd'hui, j'ai hâte de vous poster les photos !