Passage en N d'un S transformé en R... :-)

[Mastermind]

On continue donc avec les modifs :
Tout d'abord ablation du reste de la fixation de la tête de fourche de S sur la colonne.
Vu l'accessibilité difficile de la zone ça m'a pris un moment :

[Mastermind]

Ensuite, démontage du passage de roue et de la coque ELR et installation d'une bavette d'origine spéciale utilitaire. J'en ai profité au passage pour refaire la connectique des clignotants au propre avec des cosses étanches et rajouter deux vis de fixation manquantes à l'arrière de la bavette.



Par contre mauvaise surprise au démontage des poignées passager : les vis sont HS...
J'ai pris celles de mon porte paquet qui sont identiques pour le moment mais faudra que j'en rachète un jeu...

[Mastermind]

Et maintenant la partie que je préfère...
Passage en habillage Candy wine !





Je suis super content ! Ça rend exactement comme je voulais ! Je trouve que le bronze du moteur de 12 va vachement bien avec le rouge.

Au passage je pense que les gardes boue de 11 et de 12 sont légèrement différents. J'avais un petit espace entre les tubes de fourche et le garde boue au niveau des fixations, j'ai dû rajouter 4 rondelles pour rattraper la différence et éviter de déformation le GB en le serrant.

Bon et j'ai un peu triché. Comme j'ai pas encore fait l'échange de réservoir j'ai juste mis le tapis assorti sur le réservoir du 12 en attendant...

Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !

[frufo]

Beau travail Arnaud.

Il me tarde de savoir si le réservoir de 11 va sur le 12.

[Matt]

Pas mal tout ça !!

Je suis le coup du réservoir aussi

[riton]

Eh beh, bravo, cela prend une bien jolie forme tout ça!

[FANKAWA]

Bien!
En tous cas sache que j'apprécie, là où tout le monde "tune", ta volonté de retour à l'origine

[Nalex]

Sympa cette petite remise à ton goût

Tu sais que j'adore ce colis, d'autant plus qu'il est moins répandu que le violine

[ginichikky]

Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !

Tout à fait d'accord ! Unique et bien jolie ! Mais la question qu'on se pose tous c'est ... combien de temps elle va rester comme ça ?

[Mastermind]

Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !

Tout à fait d'accord ! Unique et bien jolie ! Mais la question qu'on se pose tous c'est ... combien de temps elle va rester comme ça ?

Ben tant que j'en prendrai soin.
Après là j'ai fait avec les pièces que j'avais. Dans les mois à venir je changerait peut être encore un ou deux trucs...

[zfrlxht]

Super boulot Arnaud ! Chapeau

[Mastermind]

Je confirme !
Une fois qu'on a viré le support le réservoir de 11 se monte sans aucun problème !
Le résultat est magnifique !

[Mastermind]

Le support en question :



Ya même encore les trous de fixation du 11 pour remettre le tampon caoutchouc (sauf qu'il manque un tampon, 1 sur le 12, 2 sur le 11)

[zfrlxht]

Je confirme !
Une fois qu'on a viré le support le réservoir de 11 se monte sans aucun problème !
Le résultat est magnifique !

Tu bosses bien

[ginichikky]

Alors vos impressions ?
Déjà que les ZRX candy wine courent pas les rues en 1100, je pense que je tiens une bécane unique là !

Tout à fait d'accord ! Unique et bien jolie ! Mais la question qu'on se pose tous c'est ... combien de temps elle va rester comme ça ?

Ben tant que j'en prendrai soin.
Après là j'ai fait avec les pièces que j'avais. Dans les mois à venir je changerait peut être encore un ou deux trucs...

Ah ben ça tu vas en prendre soin j'ai aucun doute là dessus, c'est plutôt tes motos qui sont capricieuses et qui ne prennent pas soin de toi

En tout cas elle est super belle, j'aime vraiment bien ce coloris

[Mastermind]

Merci pour vos réactions positives, ça me fait plaisir !

Bon comme je suis perfectionniste, j'ai profité de l'échange des réservoirs pour échanger aussi les barillets de leurs serrures.
Comme ça j'ai la même clé sur le réservoir que sur le reste de la moto !

Donc si vous vous demandez comment c'est foutu dans le bouchon :

[Nalex]

Je confirme !
Une fois qu'on a viré le support le réservoir de 11 se monte sans aucun problème !
Le résultat est magnifique !

[kawaboy]

magnifique boulot en si peu de temps

[Mastermind]

Bon j'ai voulu enfin aller faire un tour à la fin de l'aprèm pour l'essayer, mais en fait non !

J'avais pas roulé 3 minutes que le voyant de température moteur s'est allumé..
La dernière fois que ça m'est arrivé c’était à cause d'une purge du LDR mal réalisée. Je fais donc demi-tour direction la maison, dépose du réservoir et purge dans les règles...rien à faire. même 10 minutes après avoir coupé le moteur le voyant était toujours allumé. J'ai d'abord cru que la sonde était HS, puis j'ai compris ! Sur le S ya une jauge de température, sur le N ya juste un voyant. Du coup dans un cas ya une variation de tension continue au niveau de la sonde, dans l'autre juste un interrupteur ON/OFF. conséquence : dès que la sonde émet une tension (quand le moteur est tiède) le voyant s'allume
Du coup je vais remplacer le calorstat par celui de mon premier 11 que j'ai toujours dans les cartons et ça devrait le faire.

Et puis comme ça je remplacerai le câble de retour des gaz qui a un problème de gaine et empêche ma poignée de revenir correctement.

[Mastermind]

Tu crois pas qu'il y a quelque par une resistance qui varie en fonction fe la temperature et qu'il faudrait supprimer?

Je pense que si ya un système lié à la température il est directement dans la sonde et que du coup il dégagera en même temps qu'elle.
En tout cas j'espère. ^^

[Mastermind]

Tu crois pas qu'il y a quelque par une resistance qui varie en fonction fe la temperature et qu'il faudrait supprimer?

Je pense que si ya un système lié à la température il est directement dans la sonde et que du coup il dégagera en même temps qu'elle.
En tout cas j'espère. ^^

Peut être juste une petite résistance CTN juste au cul du connecteur

Je checkerai ça.

[Marmotte]

Bravo Arnaud
Un tel travail mériterait de se finir autour d'une terrine

[Duc de Normandie]

Cette mesaventure de t° m'incite à finalement de ne pas tenter le passage en N puisque j'aurais aimé passer de l'un à l'autre ...à l'envie !!

En tout cas joli resultat !!

[riton]

Y'a une autre solution. Deriver le cablage qui va au voyant du tableau de bord vers un cadran indicateur de temperature qui pourrait être rajouté entre le compteur et le compte tours

+1!

[Mastermind]

Cette mesaventure de t° m'incite à finalement de ne pas tenter le passage en N puisque j'aurais aimé passer de l'un à l'autre ...à l'envie !!

En tout cas joli resultat !!

Tu peux pas passer de S à N sans virer la patte de fixation sur la colonne de direction, mais du coup pas possible de repasser en S facilement si tu fais ça...

[Mastermind]

Bravo Arnaud
Un tel travail mériterait de se finir autour d'une terrine

En voilà une idée qu'elle est bonne !

[Mastermind]

Pour ceusse qui ont pas Facebook :

[Mastermind]

Bizarre ou effet d'optique, ton phare de N parait......Petit

Forcément par rapport à l'énorme TDF du R...
Mais c'est un phare d'origine de ZRX.

[zfrlxht]

Bizarre ou effet d'optique, ton phare de N parait......Petit

Phare, optique...c'est la même chose non ?

[dambzh]

tres sympa comme ça, par contre va falloir virée le "1100" sur les caches latéraux