ZRX Club de France

Hello les amis... depuis mon retour parmi vous je n'ai toujours pas poster de photos de ma quatrième ZRX (et dernière!!!!! sinon ma moitié me tue)...
Il est donc venu le temps des présentations...

Après avoir refait un VTR 1000... un VFR 750 de 1994... Un Transalp 650 de 2006... un Gl 1100 en cafra...et Mon attelage GL1500 Hechard...

Je me retrouve avec un 1200S de 2001 affichant 25000kms à l'achat...acheté pas chère...les finances étant dirigées vers la maison....
Elle n'a pas beaucoup de bornes certes mais elle n'a pas été stockée avec amour ni entretenue avec notre ferveur à tous... lors de l'achat elle n'avait pas roulé depuis plus de 2 ans...
Au programme donc en première urgence...

Joint spi de fourches...
Plaquettes...
Filtres à huile et air...
Bougies et vidange...
Gros nettoyage....
Pose d'un silencieux Ninja Carbon/Kevlar (qui trainait dans le garage depuis des lustres)...

La voici dans ses premiers jours à la maison... je vous présente le paternel par la même occasion... celui sans qui je ne serai pas le motard que je suis aujourd'hui...



Donc là la révision les joints spi et le "silencieux" c'est fait...
J'ai eu une chatte du tonner en trouvant un bagster de la bonne couleur sur LBC...

Après quelques tours de roues et avoir trouvé des caches latéraux de la bonne couleur... ah oui j'ai également posé une bulle haute car j'aime rouler le visage au vent...





Ah oui j'ai oublié...le Bras Oscillant a été peint en noir... Au PINCEAU non de dieu de **********!!!!! donc c'est dégueulasse...!

Après ces premiers kilomètres je m'aperçois que le train de pneus ne va pas du tout!!! ils sont pourtant dans les côtes d'usure mais je ne me sent pas à l'aise...
Je trouve le freinage extrêmement mou (à l'avant comme à l’arrière)... et l'embrayage...bizarre...
Donc changement pour un train de Pilot Road 4 (pneu que je connais et que j’apprécie) achetés dans une casse sur une épave de moto d’essai de concession ayant 250kms pour 105€ le train!!!!, achat de durites aviation Hell Performance... (directement sur leur site et vraiment pas chères!!!!) et purges...





Avec le fiston qui depuis avoir annoncé sa naissance sur ce forum a 3 ans et demi...donc quand je bricole sur mon ZRX lui bricole sur la sienne...



Donc le looked de frein et d'embrayage avait grand besoin de vidange...

Je me suis aussi amusé à éclairer les clignos en "feux de jours"...



Après un essai rapide sur route le frein ARR et l'embrayage sont redevenus opérationnels... mais le frein avant.... non...
Si j'avais pensé aux étriers avant... hein...
Donc vérifications des étriers et la le couperet tombe... ils sont archi méga grippés!!!
Je démonte donc dans l'espoir de les sauver.... ben non c'est mort...





Donc je remercie Francis qui va me fournir de nouveaux étriers...

On en arrive à l'occupation du jour...
Mes roues n'étant pas jolie à l'avant comme à l'arrière je me suis lancé dans la restauration de la peinture de celles-ci... le train avant étant libéré des étriers je me lance en test sur la roue avant.... je suis satisfait du résultat pour une première... ponçage à la main et peinture Motip noir mate spéciale moteur (j'avais que ça en stock et elle est ultra résistante)...







on verra la tenue dans le temps...

Pendant que la peinture sèche j'ai installé aussi un kit ampoule Led H4 offert par un pote pour mon anniversaire... acheté 38€ sur Amazon... l'aspect qualitatif semble être là...ça s'installe super bien comparé au kit HID bi-xénon que j'avais l'habitude de posé...en tout cas maintenant ça éclair vraiment vachement blanc!!!! à voir de nuit et sur le long terme...







Voili voilou pour aujourd'hui...

Ah oui il lui reste un gros soucis... au ralenti elle "glougloute"... à hauts régimes tout va bien... donc il va y avoir un sortage de rampe avec nettoyage et synchro en prévision...

Sinon donc à venir....

Montage de nouveaux étriers de frein Av... merci Francis.
Rotor +4°.
Nettoyage de rampe de carbu...
Chapeaux de carbu full... (si j'en trouve)
Rénovation de la ligne d'échappement qui est pas vraiment belle....
Changement ou rénovation du bras oscillant.
Peinture Jante Arr...


affaire à suivre....

Ah j'ai oublié...
Quand j'ai fait les joint spy de fourche j'ai également vidangé l'huile...
Je n'ai pas remis volontairement les protections de tubes car en projet de mettre un rigidificateur de fourche... d'ailleurs si l'un d'entre vous possède un lien "ebay" valeur sûre...
J'ai également posé une platine Givi avec son immonde top case de 46 litres mais que voulez vous... c'est un S et c'était la condition pour que madame accepte l'achat d'un énième ZRX...
Et j'ai mis un bouchon de remplissage d'huile indiquant la température d'huile... pas foncièrement utile mais je trouve ça joli...

Je confirme, beau matos et vendeur super dispo et très sympa.

Rigi : ça ?
http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-ZRX1200 ... SwjvJZU~8O


Sinon pour ton éclairage, ça m'intéresserait beaucoup d'avoir ton retour (qualitatif) sur ton éclairage LED, j'envisage la même greffe sur mon R, mais on trouve de tout (et surtout de la merde) en matière d'éclairage LED sur ebay/amazon alors je me méfie...
Et si le test est concluant, j'veux bien aussi le lien amazon, si tu as (ça ressemble aux "BeiLan" ?... )

Pas de soucis je te dirais ce qu' il en est!

Hello tout le monde petit compte rendu après une semaine de bricolage et un dimanche complet....

La moto étant à l'arrêt à cause de mes étriers avant grippés j'attaque ce lundi matin par la réfection de mon Bo qui avait été repeint en noir au pinceau comme un sagouin par l'ancien proprio... avec le décapant RESTOM ça part tout seul... pas besoin de démonter le BO car le gaillard avait peint sans rien démonter donc tout été accessible...





J'en profite pour refaire la roue arrière qui en avait besoin aussi... même sanction que la roue avant...et petit coup de jeune pour le disque également car encore bon mais moche...



et voila le tout nettoyé et remonté





ensuite je me suis lancé sur la ligne...qui avait besoin d'un petit coup de jeune également...

avant:



après traitement au ZEBRALINE (produit miracle):



on finit par le dessert... je suis content j'ai sorti la rampe en 36 minutes... et quelques écorchures aux doigts...





vous remarquerez que la rampe a déjà été visitée... d'où mes soucis je pense donc voila où j'en suis ce soir... y a plus qu'à commander ce qu'il faut....








Voilà c'est tout pour aujourd'hui...

Salut !! Merci de nous faire partager tout ça !! (Photos et explications !!!)
Bon courage pour la suite ..

Laurent76 a écrit :Nickel le Bo j'ai un peu le même problème sur le mien ,j'avais mis une bombe anti crevaison dans le coffre ,mais elle c'est vidée me saloppant le Bo et impossible de virer le colle qui a séchée je vais jeter un oeil chez RESTON

Ben écoute le décapant restom il remet tout à nu!
Justement ton histoire de colle j ai eu un soucis du genre j ai récupéré le métal brut!
Par contre masque obligatoire car attention les vapeurs!!!

Good job !!!!

Plus qu'à refaire cette rampe en full voir plus

Ben pas de stage 3 non... trop onéreux....

Hello, pour les ampoules LED H4, j'ai pris celles du site planète LED
https://www.planeteleds.fr/fr/kit-led-h ... onibles-h4
Attendre les promos...
Je les utilise tous lex jours sur mon utilitaire et j'en suis content!

Tout petit bricolage du jour... suppression de l'anti pollution pour 0 euro...

Petites photos du petit bricolage de la semaine...






Donc pose des chapeaux full er rotor +4...

Une bonne chose de faite!
Hier remontage de la rampe... Ça m a pris une heure...
Mes doigts en garderont quelques stigmates....

Bon travail de remise en état

Je connaissais pas le ZEBRALINE, c'est assez bluffant

Tu aurais 2/3 conseils à donner pour la réalisation ? (démontage de la ligne pas nécessaire ? Ponçage au préalable ou pas ?)

Ca tient correctement dans le temps ?

Billois a écrit :Bon travail de remise en état

Je connaissais pas le ZEBRALINE, c'est assez bluffant

Tu aurais 2/3 conseils à donner pour la réalisation ? (démontage de la ligne pas nécessaire ? Ponçage au préalable ou pas ?)

Ca tient correctement dans le temps ?

Franchement, pour l'avoir fait sur mon premier zrx, dès que tu roules sous la pluie, ça ne tient pas

Mais c'est vrai que ça présente bien quand c'est juste fait.

La pose est simple, sur support propre, comme du cirage. Tu appliques et tu polies.

C'est tout.

+1100
J'ai fait aussi... Pis après j'suis passé à la ligne inox


La Zebraline (plus connu sous le nom de "crème de ferronnerie") est faite pour entretenir les tuyaux de poêles à bois, les plaques de cheminées, etc... Donc en intérieur.

Ça fait joli sur le collecteur quand c'est fraichement posé, mais c'est pas fait pour l'humidité, et ça se barre sous la pluie comme du rimel sous les lames d'une demoiselle. Et là première fois que le collecteur chauffe, ça fume à mort et ça pue sévère !

frufo a écrit :
Franchement, pour l'avoir fait sur mon premier zrx, dès que tu roules sous la pluie, ça ne tient pas

Même expérience pour moi sur mon deuxième onze

Me voilà prévenu

Merci pour vos retours, je vais y réfléchir à deux fois avant de le faire ...

alors pour ma part.
Je le fais sans déposer la ligne...
ça prends 15 minutes...par couches
Tu étales au pinceau puis tu "lustres" au chiffon... ah et sur ligne froide hein...
ensuite tu demarres ton brélon... un bon 15 minutes ça fume et ca pue...
Tu laisses refroidir...
Je le fais par 3 couches... ainsi...
Et la ça tientla pluie... bon la pluie hein pas le déluge sur 2000kms non stop.

ça permet de rafraichir une ligne mal vieillie et de l entretenir...
un tube ne coûte rien...

J avais tenter une foi la peinture haute température... j avais pris de la plaque hors de prix... ça n'a pas plus tenue...
la un coup de temps en temps je m allonge et je lui mets un coup de cirage... et hop elle est toute belle...

Pas bête l'idée des 3 couches avec cuisson entre chaque... J'y avais jamais pensé, mais effectivement ça peut valoir le coup d'essayer, surtout qu'effectivement ça ne coûte quasiment rien (tube ou pot, moi c'est en pot)

en tout cas trés zoli coup de jeune bravo,et tes carter moteur vieille or t a fait comment pour les avoir aussi beau ?????

euh rien de particulier... ils sont beaux d eux mêmes lol

Modif du jour qui n'est pas de moi mais de José de Composite Sellerie...
super communication avec lui... pour trouver les bons compromis de ce que je cherchai...
Voili voilou...

Donc découpe style "vintage".
Assise conducteur en cuir sellerie automobile retourné.
Boomerang skaï classique.
Surpiqure en rouge.
Mousse d'origine.

Du beau boulot, comme toujours, avec Jos.
Pour les tarifs il est imbattable en ce moment, alors il faut en profiter.

ELR59 a écrit : ↑sam. mars 03, 2018 18:53 ...Assise conducteur en cuir sellerie automobile retourné...

Euh ! Ca craint pas pour la pluie ça ?

J'ai toujours entendu dire que le cuir retourné n'aimait pas l'eau (blouson, chaussures...)

d'après José non... mais de toute façon vu le nombre de km sous la pluie que je fais maintenant... j suis relativement tranquil...

Si tu ne roules pas sous la pluie et que 59 est ton département tu ne dois effectivement pas rouler souvent !

Tapatalké depuis mon guidon !

en fait c est que depuis l achat de la maison et la naissance d Hugo... les balades en moto solo sont rares... je roule bien évidement sous la pluie sans soucis mais en side...