ZRX Club de France

Une tite bricole à faire la Nalextretoise© règle le problème facilement.
Tu as des post dédié sur moteur/ tutoriel modif tendeur de chaine d'alternateur .

V

j'ai vu cela depuis mais certaines photos ont sauté et je n'ai pas saisi la nalextretoise...sa forme et sa pose....??

C'est un petit cylindre perçé en son milieu qui vient se glisser sur la tige du tendeur. C'est Nalex qui les fait et les premières étaient un peu lâchent (diam de 5.5mm au lieu de 5.25 mm) et il fallait donc l'écraser légèrement afin qu'elle tienne bien.

Alors les gars ?? C'est qui le MM ici ??

MM.. Mojitos Master?
Le dessin au dessus de la canette c'est pas des mecs qui prennent l'apéro ?

Sinon la Nalextretoise © est une entretoise
longueur 11mm
Diam ext 8mm
Diam int 5,25mm

Elle se glisse sur la tige du tendeur et permet de limiter sa course afin d'éviter qu'il ne frotte contre l'embrayage. Enfin c'est un petit peut compliqué comme ça mais en fait c'est super simple !!

Mécanic Masters !! Tu suis pas tibo ...

Et non on prend pas l'apéro ! On travaille d'arrache pied pour vous

Ho punaise zut désolé ! .... ça ressemble beaucoup à une belote , la méprise est excusable, et ha oui pas de Mojitos mais Mécanique.

C'est noté !









Du coup pour l'apéro on fait comment ?
Non parceque maintenant que je suis dans l'Est je ne serait peut être pas trop loin pour les prochain days

Tibo.barbe a écrit :Du coup pour l'apéro on fait comment ?
Non parceque maintenant que je suis dans l'Est je ne serait peut être pas trop loin pour les prochain days

Décidément t'as rien suivi !!!

DAY'S 2018 - INFORMATIONS

Woh punaise, terrible! Superbes routes dans c'te coin!

Bon là il est un peut tôt mais je vais tout faire pour venir!

OLI a écrit :pis des leviers

ces leviers sont magnifiques ! on les monte sans probleme ??

on échange? c'est une merveille. j'ai hâte d'avoir un atelier

OLI a écrit : ↑jeu. août 11, 2016 18:25 Greffe de compteurs et tdf de R avec ablation de quelques excroissances (tu ne seras plus jamais S ma belle).

Salut !

Cette phrase me fait me poser une question, puisque j'ai ce projet de transformation (qui touche à sa fin par ailleurs).
Les excroissance en question, ce sont les ancrages d'araignée de tdf de S ? (sur la colonne de direction et sur les côtés du cadre ?)
C'est une modification indispensable ou on peut laisser ça en place ? (J'aime pas trop trop découper... Surtout si ça en devient irréversible).

Merci !

tu peux le laisser mais c'est moche
Frezerix avait fait des ecope speciale pour les cacher

Ah chouette nouvelle. Merci ^^

Pour la pate sur la colonne j'avais cru comprendre que ça gênait pour pouvoir mettre l'ampoule et son connecteur dans le phare de R ?...

Ah moins chouette nouvelle...

michmuch a écrit :Pour la pate sur la colonne j'avais cru comprendre que ça gênait pour pouvoir mettre l'ampoule et son connecteur dans le phare de R ?...

JohnBob a écrit :Ah moins chouette nouvelle...

Ben je sais pas comme il avait fait Frezerix mais il pouvais passer de l'un à l'autre (R ou S) comme il voulait donc il devait avoir les fixations....

Sa tête de fourche de R n'était pas vraiment dans l'alignement d'origine et il avais fait des écopes maisons pour cacher les supports sur cadre

La vache !!!
je n'avais pas suivi cette modif, du coup un S devient beau !!!

Félicitations !
Je crois que je voudrais faire un jour de même sur mon S. Il a maintenant plus de 100 000 kms et est donc invendable...
Tu as fait un récap' des montants ? (de mon côté, stage 3, K&N et rotor +4° c'est fait depuis très longtemps)

michmuch a écrit : ↑lun. juin 11, 2018 11:51 Pour la pate sur la colonne j'avais cru comprendre que ça gênait pour pouvoir mettre l'ampoule et son connecteur dans le phare de R ?...

sur min 12 S to R je l'ai et ca passe