ZRX Club de France

Pour moi un 1200s noir et bleu de 2003 avec 41800 kms que j'ai depuis le 19 mars !!!
Un s de plus

Jeannot a écrit :t'as pas peur en jeans et basket en tout cas

J'ai essayer les chaussures et pantalon spéciale becanes, mais la moto etant mon seul moyen de transport bas cest jeans et chaussures du moment. En hiver j'ai froid, en été j'ai chaud, mes gamelles ont laissés quelques traces mais les habitudes ont la vie dur.

Minimum basket jeans cuir(hiver j'en au qu'un) gant et casque
Max rangers jeans+surpantalon, cuir gant et casque
Madame se plains de mes fringues pourris... Comprend pas!

Pour moi 1100 N passé en R avec une peinture de 2005 que j'ai depuis 4 ans et demi qui totalise 45100kms

Un 1100 N de 2000 qui totalise un peu plus de 80,000 kms au compteur. Et tourne toujours comme une horloge

Salut
..et bien pour moi c'est un 1100 noir (23/01/1998.. (peut-être N !?) avec un peu plus de 140 000 km ..

Pour ma part un 11N de Noir et or 2000 AVEC 59 000 KM
et pêchue comme au premier jour

https://drive.google.com/open?id=0B0SR0 ... E5rNWlTcTA

Euuuuuuuhhhh comment qu'on fait quand on a ni un 11 ni un 12 ????
996 pour moi !

jul a écrit :Euuuuuuuhhhh comment qu'on fait quand on a ni un 11 ni un 12 ????
996 pour moi !

Bah, tu la revends et tu rachetes un ZRX

Lolo a écrit :

jul a écrit :Euuuuuuuhhhh comment qu'on fait quand on a ni un 11 ni un 12 ????
996 pour moi !

Bah, tu la revends et tu rachetes un ZRX

Ça ce revends pas ces trucs là Ou alors en pièces c'est déjà pré-demonté

Mouarf

Bande de jalouses !

Oui je pourrais en reprendre une, mais ca fait cher pour répondre à un sondage... Puis vu que je vieillis et que j'apprécie le confort d'une bulle, j'serais obligé de prendre un S...

une 1100 N violine achetée en avril 2017 , une première main totalisant ... 9800 km et qui est restée 11 ans sans rouler . Elle marche du feu de dieu et je ma marre comme un p'tit fou avec , elle a 13200 km ce jour .

jul a écrit :Bande de jalouses !

Oui je pourrais en reprendre une, mais ca fait cher pour répondre à un sondage... Puis vu que je vieillis et que j'apprécie le confort d'une bulle, j'serais obligé de prendre un S...

c'est toujours mieux une Ducati

steph a écrit :pour moi c'est 11 N violine,c'est ceux qui vont le plus vite!!!

Je m'était tromper en 2010 c'est les gris les plus rapides!!!

c'est con on peut pas changer son vote


Une 1200 R pour moi maintenant

Bonjours
J ai me plaisir de rouler en 1100R noir ,
Du siècle dernier.

Bon je me souviens plus si j'ai posté

Zrx12n gold 2002 en racer bracelet sous T, phare rectangulaire de vfc vintage, aac de zzr12, rotor, Full, avant abaissé, Durite avia et tout le bordel.
163000km 2ème distribution

Avé les amis

Joao sim a écrit : ↑mar. janv. 09, 2018 21:38 Bonjours
J ai me plaisir de rouler en 1100R noir ,
Du siècle dernier.

Sympa un 1100R,ce serait tout aussi sympa si tu passais par la case "Présentation ",histoire d'en dire plus sur toi et ton ZRX

A voté !

Pour ma part, c'est un 1100 R de 99. Et évidemment, il est de la bonne couleur... vert

Alex 33 a écrit : ↑mer. janv. 30, 2019 3:14 Pour ma part, c'est un 1100 R de 99. Et évidemment, il est de la bonne couleur... vert

Le seul, l'unique, le VRAI ZRX !!

C'est vrai que c'est le top

pour ma part , le miens est un 1100 N de 2000 violine et repeins en vert kawa look R

...et un ZRX1100 R de plus, replica donc vert bien evidemment (what else ?)...de 99, 66000 km et entre mes mains depuis fin juillet de cette année...avec un kit stage 3 et le pot qui va bien
Greycap

Un peu à la bourre dans la réponse mais mieux vaut tard que....
Après un 1100N de 1997 gardé de 2004 à 2011 (ce serait Donati qui aurait fini par le récupérer pour pièces avec moteur HS!!!), retour aux affaires en 2018 avec un 12S rouge et gris de 2001 acheté en première main ( à 56000 kms). Enfin ma moitié a craqué en fin d'année dernière pour un 1100R noir & gris de 1999 (66000 bornes mais en très bon état)

VVMax a écrit : ↑lun. avr. 06, 2020 15:45 Un peu à la bourre dans la réponse mais mieux vaut tard que....
Après un 1100N de 1997 gardé de 2004 à 2011 (ce serait Donati qui aurait fini par le récupérer pour pièces avec moteur HS!!!), retour aux affaires en 2018 avec un 12S rouge et gris de 2001 acheté en première main ( à 56000 kms). Enfin ma moitié a craqué en fin d'année dernière pour un 1100R noir & gris de 1999 (66000 bornes mais en très bon état)

On me parle??

donati 31 a écrit : ↑lun. avr. 06, 2020 18:50

VVMax a écrit : ↑lun. avr. 06, 2020 15:45 Un peu à la bourre dans la réponse mais mieux vaut tard que....
Après un 1100N de 1997 gardé de 2004 à 2011 (ce serait Donati qui aurait fini par le récupérer pour pièces avec moteur HS!!!), retour aux affaires en 2018 avec un 12S rouge et gris de 2001 acheté en première main ( à 56000 kms). Enfin ma moitié a craqué en fin d'année dernière pour un 1100R noir & gris de 1999 (66000 bornes mais en très bon état)

On me parle??

c'est pas celle qui est passé en Creuse , chez Oscar et qui a fini dans le 69 après un passage au BBG ???

DID a écrit : ↑lun. avr. 06, 2020 20:12

donati 31 a écrit : ↑lun. avr. 06, 2020 18:50

VVMax a écrit : ↑lun. avr. 06, 2020 15:45 Un peu à la bourre dans la réponse mais mieux vaut tard que....
Après un 1100N de 1997 gardé de 2004 à 2011 (ce serait Donati qui aurait fini par le récupérer pour pièces avec moteur HS!!!), retour aux affaires en 2018 avec un 12S rouge et gris de 2001 acheté en première main ( à 56000 kms). Enfin ma moitié a craqué en fin d'année dernière pour un 1100R noir & gris de 1999 (66000 bornes mais en très bon état)

On me parle??

c'est pas celle qui est passé en Creuse , chez Oscar et qui a fini dans le 69 après un passage au BBG ???

C était un bleu avec 2 bandes blanches

je ne pourrais pas dire si c'est celle ci vu que Oscar avait joué de la bombe sur celle qui est venue reprendre vie au BBG

Je ne retrouve pas de photos mais il était bleu avec décorations grises (sortes de bandes entrecroisées sur le flanc du réservoir), avec une ligne complète Devil carbone SB2, Durites aviation, Dynojet stage 1 avec filtre K&N, bords de jantes polis, sabot, passage de roue et lèche roue Ermax et un garde-boue avant de GSX-R. C’est grâce à lui que j’ai compris qu’il n’y avait pas que les 4 cylindres en V dans la vie!!