The bike was stock, suspensions were terribly soft, slippery tires (metzler sportech) and was 30° degrees.
BUT
Let's the good time roll
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : mer. sept. 18, 2019 20:10
par JusteAlex
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : mer. sept. 18, 2019 22:30
par Heliam
superbe ! Ont voit que le maître cylindre est pas d'origine.
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : mer. sept. 18, 2019 22:34
par KERKER-21
Thanks for sharing those videos Andrea.
The track might have been short but I bet the fun you had on it was huge.
Anyways, I much prefer to see you having fun on a closed track with your friends than taking too many risks on open roads (to be honest, some of your previous videos were a bit too much for me).
Ride safe mate !
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : mer. sept. 18, 2019 22:46
par Lolo
Là ça va vite et on atteind les limites avec la configuration annoncée Elle est bien menée la 12. Mais il semble que tu restes assez droit, donc c'est la moto qui prend énormément d'angle et il ne faut pas que tu insistes trop sinon c'est la chute assurée. Tu devrais gagner en vitesse en courbe en déhanchant et du coup la moto resterait plus droite (donc moins de frottage de cale pied et moins de risque de glisser).
Let's the good time roll
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : mer. sept. 18, 2019 22:59
par MANXR
Note: les cale-pieds frottent aussi au freinage en ligne, entre-autre...
Je pense plus au vent dans le micro de la caméra fixée sur la mentonnière
......ce qui prouverait que la véranda du S n'est peut-être pas si efficace que ça !
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : jeu. sept. 19, 2019 10:13
par 69libero
circuit record is 1.13.5
I like circuit BUT road is much better
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : jeu. sept. 19, 2019 10:14
par 69libero
Heliam a écrit : ↑mer. sept. 18, 2019 22:30
superbe ! Ont voit que le maître cylindre est pas d'origine.
Accossato master cylinder, brembo calipers and brembo discs.
Re: Zrx 1200S in a short track
Publié : jeu. sept. 19, 2019 10:18
par 69libero
Lolo a écrit : ↑mer. sept. 18, 2019 22:46
Là ça va vite et on atteind les limites avec la configuration annoncée Elle est bien menée la 12. Mais il semble que tu restes assez droit, donc c'est la moto qui prend énormément d'angle et il ne faut pas que tu insistes trop sinon c'est la chute assurée. Tu devrais gagner en vitesse en courbe en déhanchant et du coup la moto resterait plus droite (donc moins de frottage de cale pied et moins de risque de glisser).
Let's the good time roll
Lolo a écrit : ↑mer. sept. 18, 2019 22:46
Là ça va vite et on atteind les limites avec la configuration annoncée Elle est bien menée la 12. Mais il semble que tu restes assez droit, donc c'est la moto qui prend énormément d'angle et il ne faut pas que tu insistes trop sinon c'est la chute assurée. Tu devrais gagner en vitesse en courbe en déhanchant et du coup la moto resterait plus droite (donc moins de frottage de cale pied et moins de risque de glisser).
Let's the good time roll
Elle est bien menée la 12. Mais il semble que tu restes assez droit, donc c'est la moto qui prend énormément d'angle et il ne faut pas que tu insistes trop sinon c'est la chute assurée. Tu devrais gagner en vitesse en courbe en déhanchant et du coup la moto resterait plus droite (donc moins de frottage de cale pied et moins de risque de glisser).
