ZRX Club de France

http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

j' aurais aimé :
2 pots (au moins ... )
2 amortos
des clignos ronds
des jantes à rayons

mais pour le moment mon banquier n' est pas vraiment d' accord malgré un tarif annoncé assez attractif ...
dommage

Elle est sympa quand meme , non ? vous trouvez pas ?

jpjones11 a écrit :http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

j' aurais aimé :
2 pots (au moins ... )
2 amortos
des clignos ronds
des jantes à rayons

mais pour le moment mon banquier n' est pas vraiment d' accord malgré un tarif annoncé assez attractif ...
dommage

Elle est sympa quand meme , non ? vous trouvez pas ?

j' allais oublier :
la version noir/rouge serait top en noir/vert

Sujet déjà abordé un peu plus bas
https://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=31306
www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=31455

jpjones11 a écrit :http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

j' aurais aimé :
2 pots (au moins ... )
2 amortos
des clignos ronds
des jantes à rayons

mais pour le moment mon banquier n' est pas vraiment d' accord malgré un tarif annoncé assez attractif ...
dommage

Elle est sympa quand meme , non ? vous trouvez pas ?

Pour ma part :

Les 2 pots, c'est sûr que c'est beau, mais comme je suis un adepte de la modif. du pot d'origine par un 4 en 1, ça passe

Les 2 amortos, là, t'as raison +++

Les clignos ronds aussi, d'ailleurs, sur un autre post, on en voit une modifiée qui a des clignos style Z900 et si j'en avais une, je ferai la même modif.

Les jantes à rayons, ah ça noooon , c'est galère à nettoyer (mais c'est vrai que quand elles sont neuves et nickel, ça claque).

Niveau coloris, je regrette qu'il n'y ait pas une verte et noire ou en tout cas une avec du vert parce que orange/brun mwouais, vert kaki (ou olive, sais pas bien)/noir , et noir métal, bofff.

J'aime pas la pointe qu'il y a au tape-cul, ce serait bien de le barrer et monter un garde boue pas trop long mais + conventionnel.

Niveau tarif, j'ai lu qu'elle serait aux alentours du prix de la Z900 puis changement, elle serait annoncée à 12.000 roros Je trouve la différence avec le prix d'un Z900 exagérée car il n'y a pas de pièce en +, on remplace les existantes par d'autres qui à mon avis ne coûtent pas plus chers. En Belgique, le Z900 est a 9.000. Je pense qu'ils profitent un peu de l'engouement néo-rétro pour se mettre 3.000 dans les poches.

Bref, je me tâte un max. Revendre le Z1300 et/ou le 1000R (qui étaient des rêves d'ado) pour m'offrir le Z900RS. J'hésite +++

ah mon avis garde tes anciennes tu sera surement déçu par la z900rs.

Apparemment ya de l'électronique en plus. Contrôle de traction notamment.
Ya aussi la fourche avec étriers radiaux, le cadre modifié, le moteur revu...

lefele a écrit :

jpjones11 a écrit :http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

j' aurais aimé :
2 pots (au moins ... )
2 amortos
des clignos ronds
des jantes à rayons

mais pour le moment mon banquier n' est pas vraiment d' accord malgré un tarif annoncé assez attractif ...
dommage

Elle est sympa quand meme , non ? vous trouvez pas ?

Pour ma part :

Les 2 pots, c'est sûr que c'est beau, mais comme je suis un adepte de la modif. du pot d'origine par un 4 en 1, ça passe

Les 2 amortos, là, t'as raison +++

Les clignos ronds aussi, d'ailleurs, sur un autre post, on en voit une modifiée qui a des clignos style Z900 et si j'en avais une, je ferai la même modif.

Les jantes à rayons, ah ça noooon , c'est galère à nettoyer (mais c'est vrai que quand elles sont neuves et nickel, ça claque).

Niveau coloris, je regrette qu'il n'y ait pas une verte et noire ou en tout cas une avec du vert parce que orange/brun mwouais, vert kaki (ou olive, sais pas bien)/noir , et noir métal, bofff.

J'aime pas la pointe qu'il y a au tape-cul, ce serait bien de le barrer et monter un garde boue pas trop long mais + conventionnel.

Niveau tarif, j'ai lu qu'elle serait aux alentours du prix de la Z900 puis changement, elle serait annoncée à 12.000 roros Je trouve la différence avec le prix d'un Z900 exagérée car il n'y a pas de pièce en +, on remplace les existantes par d'autres qui à mon avis ne coûtent pas plus chers. En Belgique, le Z900 est a 9.000. Je pense qu'ils profitent un peu de l'engouement néo-rétro pour se mettre 3.000 dans les poches.

Bref, je me tâte un max. Revendre le Z1300 et/ou le 1000R (qui étaient des rêves d'ado) pour m'offrir le Z900RS. J'hésite +++

SACRILEGE !!! tain ! si j avais un z1300 et un 1000R dans mon garage ... a moins d avoir les hussiers au cul , jamais je les vendrais surtout pour acheter un joujou sympa , certe, mais qui n aura jamais le charme et le caractere de tes anciennes

et en café racer ??

https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z90 ... g0LC1oKXFs

Tommy a écrit :et en café racer ??

https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z90 ... g0LC1oKXFs

sympa ! mais il manque toujours les 2 amortos et les jantes a rayons
souvenez vous les Zephir Héritage

jpjones11 a écrit : SACRILEGE !!! tain ! si j avais un z1300 et un 1000R dans mon garage ... a moins d avoir les hussiers au cul , jamais je les vendrais surtout pour acheter un joujou sympa , certe, mais qui n aura jamais le charme et le caractere de tes anciennes

Ben oui, tu as plus que probablement raison (comme d'autres qui me disent la même chose) mais 5 motos, ce serait plus que déraisonnable et pas la place, pis faudrait quand même la financer, cette Z900. Je sais toujours pas... vais attendre de voir le concess et discuter avec lui du prix éventuel et des disponibilités, ensuite faut voir si ce sera possible de revendre à bon prix car le marché en Belgique est vachement + restreint qu'en France. C'est pour l'instant au stade de l'idée, rien de +

ba alain un moment d égarement ba non le z1300 sa se vends po

lefele a écrit :

jpjones11 a écrit : SACRILEGE !!! tain ! si j avais un z1300 et un 1000R dans mon garage ... a moins d avoir les hussiers au cul , jamais je les vendrais surtout pour acheter un joujou sympa , certe, mais qui n aura jamais le charme et le caractere de tes anciennes

Ben oui, tu as plus que probablement raison (comme d'autres qui me disent la même chose) mais 5 motos, ce serait plus que déraisonnable et pas la place, pis faudrait quand même la financer, cette Z900. Je sais toujours pas... vais attendre de voir le concess et discuter avec lui du prix éventuel et des disponibilités, ensuite faut voir si ce sera possible de revendre à bon prix car le marché en Belgique est vachement + restreint qu'en France. C'est pour l'instant au stade de l'idée, rien de +

quand j ai passe mon permis A au siecle dernier en 88 , ma premiere meule fut un Z650B1 de 76 que j ai revendu assez rapidement pour plus gros , plus puissant ... un 900 bol d or F2 et tu vois presque 30 ans plus tard je regrette encore ce bon vieux Z que j ai lache a l epoque pour la modique somme de 6000 Francs ce qui fait ... euh ... meme pas 1000 € a la louche
c est sur que ca n aura jamais la valeur d un Z13 ou 1000R mais c est juste a titre d info
apres c est sur que des idees on en a tous

bon reflechissement

Autant les nouvelles mobs peuvent être attrayantes elle ne remplaceront jamais la saveur des anciennes car elles ont en plus de leur beauté un parfum de nostalgie.
Je pense qu'il serait bien dommage de s'en séparer afin d'acquérir une des ces jeunettes qui risque de te lasser vite

Dis toi que la jeunette d'un motard sera un jour la nostalgie d'un autre.
Quand j'aurai ton âge on aura ptet même plus de mobs qui puent et font du bruit... ^^

Mastermind a écrit :Dis toi que la jeunette d'un motard sera un jour la nostalgie d'un autre.

Tout à fait d'accord Arnaud

Moi je dis que la nostalgie c'est bien que dans sa tête. On a été mais on n'est plus, c'est comme ça.

C'est aussi pour ça qu'on invente du néo rétro, pour avoir une ligne d'avant en essayant d'y loger au mieux la technologie du jour (ce qui n'est pas toujours une réussite).
Et surtout parce que certains ont compris que la nostalgie était un filon commercial.....

d'apres moto journal elle est a 11.000 euros ! on avait pourtant annoncé qu'elle serait sous la barre des 10.000....trop cher pour moi du coup....

Je l'ai vue à Milan, elle est pas mal mais oui, le double amorto lui irait encore mieux.

Faut que je fasse le tri dans les photos et je vous mets ça en ligne

Marmotte a écrit :

Mastermind a écrit :Dis toi que la jeunette d'un motard sera un jour la nostalgie d'un autre.

Tout à fait d'accord Arnaud

Oui c'est clair !
Si cette bécane était sortie la même année que le ZRX, soit il y a 20 ans, tout le monde se serait rué dessus parce qu'on aurait trouver le ZRX lourd, trop gros, pas maniable, pas performant, avec un chassis de merde, ... Mais vos souvenirs des anciennes bécanes la rend beaucoup plus charmante que les productions actuelles alors que les ados d'aujourd'hui qui verront la Z900 RS et qui arriveront a l'acheter à 25 ans en auront un souvenir impérissable à vos âges

ginichikky a écrit :

Marmotte a écrit :

Mastermind a écrit :Dis toi que la jeunette d'un motard sera un jour la nostalgie d'un autre.

Tout à fait d'accord Arnaud

Oui c'est clair !
Si cette bécane était sortie la même année que le ZRX, soit il y a 20 ans, tout le monde se serait rué dessus parce qu'on aurait trouver le ZRX lourd, trop gros, pas maniable, pas performant, avec un chassis de merde, ... Mais vos souvenirs des anciennes bécanes la rend beaucoup plus charmante que les productions actuelles alors que les ados d'aujourd'hui qui verront la Z900 RS et qui arriveront a l'acheter à 25 ans en auront un souvenir impérissable à vos âges

c est ce qui fait le charme du ZRX pour ma part , il me rappelle les vieux Kawa en un chouia plus moderne .
il fait parti des ces bécanes que tu sais au premier coup d œil que c est un kawa , c est valable aussi pour les autres , Yam , Suz , etc ...
maintenant toutes les bécanes se ressemblent .
désolé pour les plus jeunes d entre vous qui appellent ça, la 'nostalgie' ...

Les premiers essais arrivent, par exemple ici: http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... z900rs.php

triker57 a écrit : ↑ven. déc. 15, 2017 18:30 Là c'est une prepa. Les doubles amortisseurs et dautres pièces bien sympa

Là c'est déjà un peu mieux