ZRX Club de France

Je me demandais si j'allais decouvrit mon compte desactive en tentant de me re-connecter au forum apres un an et demi d'absence mais non

Suite de mes periginations.

La Corsaro est parti vers le nord est de la France et j'ai essaye les derniers nouveautes du marche l'ete dernier :
- CB 1000R : joli look mais amortisseur arriere pas du tout adapte a la moto qui pompe des qu'on augmente le rythme
- Triumph Speed Triple : position sportive et moteur pas si affolant que le presse peut l'ecrire
- Yamaha MT-10 : look...heu... decale ! Mais un vrai moteur et une sonorite sympa

Bref, j'ai craque pour cette derniere. Modele demo de la concession avec 300km dont la moitie fait par mes soins en 2 essais.
Selle confort et reposes-pieds du MT-09 Tracer pour ma femme ait une position confortable.

La voici encore dans la concession :



J'en suis super content mais voila. Je roule vraiment peu et je me dis que ca n'est pas tres raisonnable d'avoir un tel budget bloque pour faire 3000km par an. Sans compter une assurance pas specialement donnee. Mais je n'ai pas envi de ne plus avoir de moto.

Et donc l'idee de revenir a une 'ancienne' refait surface...

L'histoire est un eternel recommencement ?

Il paraît que c'est une sacrée machine ! Personnellement je la trouve un peu "floue" visuellement.
Ça va te faire bizarre de revenir sur un REX après ça...

Tu me confortes dans mon idée : mon zrx ne quittera jamais ma petite collection

Bienvenue . Suis rookie moi aussi et déjà eu des conseils à foison . Ça respire la passion ici et c est fantastique

Cest vrai que la transition dans les deux sens est assez brutale.

Pour aimer les motos lourdes velues, quand tu essais une moto moderne, le choc est violent.

J'ai essayé il y a peu une z1000sx (un peu petit pour 1m85) et bas avec les assistances, le poid et la partie cycle moderne, bas au premier rond point en tournant a gauche, j'ai tellement engagé que jai cru que j'allais faire frotter le calle pied passagé

Et pourtant j'arrivais pas vite, pour moi je prefere faire la transition vers le zrx car tu sais direct que cest vivant et lourd alors que l'inverse, en passant sur le mt ou autres, t'oublie vite l'électronique et ton cerveau...

Je sais il faut vivre avec son temps

Tiens, j'avais aussi essaye la Kawa S1000sx et le Z900RS avant de faire mon choix.
Sur la premiere, le moteur est to-ta-le-ment aseptise. Meme le moteur de la CB1000R neo-retro est bien plus vivant (et m'a d'ailleurs surpris pour un moteur Honda)
J'ai vraiment aime le Z900RS et j'ai vraiment hesite avec la MT-10. La partie-cycle est vive (plus que celle de ma MT-10) mais j'avais peur de me lasser rapidement du moteur qui manquait de gnac. Sortant de la Corsaro, la remplacante devait mettre la barre assez haut cote caractere.

Si la Z900RS se trouvait en occasion a 7000e, je partirais surement sur elle. Mais elle est encore trop recente.
Meme si elle n'a pas la gueule d'un ZRX ni son caractere, elle associe un joli look retro avec de la modernite.

frufo a écrit : ↑jeu. avr. 04, 2019 19:16 Tu me confortes dans mon idée : mon zrx ne quittera jamais ma petite collection

Si tu peux la conserver (ce qui demande de la place et un minimum de budget), je pense que ce serait effectivement dommage de t'en separer.

15 ans de zrx, je ne m'en lasse pas

frufo a écrit : ↑ven. avr. 05, 2019 12:11 15 ans de zrx, je ne m'en lasse pas

19 et avec le même (François, je sais bien que toi, le changement, ce n'était pas voulu ), m'en lasse pas non plus ... m'en lasserai jamais d'ailleurs.

On ferait bien un pti sondage sur ça, non ? Qui a le même ZRX depuis combien de temps et qui roule avec un ZRX (sans ou avec interruption à préciser éventuellement) depuis combien de temps.

frufo a écrit :15 ans de zrx, je ne m'en lasse pas

Pareil pour moi, mais avec le même ZRX, depuis 2004 ...

KERKER-21 a écrit : ↑ven. avr. 05, 2019 13:06

frufo a écrit :15 ans de zrx, je ne m'en lasse pas

Pareil pour moi, mais avec le même ZRX, depuis 2004 ...

idem

Ajoutez y le kilométrage aussi !

Pour moi 3 zrx en 8 ans et 141000km au total. Série en cours !

Tapatalké depuis mon guidon

Moi 3 zrx en 4 ans, dont deux toujours en usage régulier. Environ 40 000 km !

Les gars, soyez sympas ! Laissez en un peu pour les autres !

Je ne saurais dire combien de zrx depuis 2006.....
Par contre, 15000 Kil/ans en moyenne dont au moins 4000 avec d'autres que zrx...

15 années en zrx, ce n'est pas moi mais mes genoux (arthrose) qui n'ont plus voulu !!!

francis a écrit : ↑ven. avr. 05, 2019 19:44 15 années en zrx, ce n'est pas moi mais mes genoux (arthrose) qui n'ont plus voulu !!!

wouha !!!!!!!
l'exterminateur du Limousin qui sort du bois

Je cogite toujours, encore...de plus en plus.
Il faut vraiment que je puisse essayer un zrx pour savoir si je met la MT10 en vente.

L appel est lance

serge87 a écrit : ↑ven. janv. 03, 2020 22:37 Je cogite toujours, encore...de plus en plus.
Il faut vraiment que je puisse essayer un zrx pour savoir si je met la MT10 en vente.

L appel est lance

Essaye !

Faut connaître ce qui est vrai !

Et essaie de refourguer ton tas de... euh... ton truc alien, là, blindé d'électronique et qui ressemble à rien !

Bon...grave decision prise.

L'alien est en vente.

https://www.leboncoin.fr/motos/1738255378.htm/

francis a écrit : ↑ven. avr. 05, 2019 19:44 15 années en zrx, ce n'est pas moi mais mes genoux (arthrose) qui n'ont plus voulu !!!

trop frotté sur piste on dirait... Ou sans sliders !!!

Duc de Normandie a écrit : ↑lun. janv. 20, 2020 20:05

francis a écrit : ↑ven. avr. 05, 2019 19:44 15 années en zrx, ce n'est pas moi mais mes genoux (arthrose) qui n'ont plus voulu !!!

trop frotté sur piste on dirait... Ou sans sliders !!!

non non non pas du tout, arthrose j'ai dit et mon médecin confirme, le frotté du genou n'y est pour rien.

va falloir faire une concentre et une ballade en Haute-vienne si on est déja un groupe de 2 !!! ha ha ha ha

francis a écrit : ↑mar. janv. 21, 2020 19:13 .....va falloir faire une concentre et une ballade en Haute-vienne ....

Preums !

GATOO a écrit : ↑mar. janv. 21, 2020 20:44

francis a écrit : ↑mar. janv. 21, 2020 19:13 .....va falloir faire une concentre et une ballade en Haute-vienne ....

Preums !

Aucune gloire à se tirer la bourre avec un ancien pétri d'arthrose....

Duc de Normandie a écrit : ↑mar. janv. 21, 2020 20:47

GATOO a écrit : ↑mar. janv. 21, 2020 20:44

francis a écrit : ↑mar. janv. 21, 2020 19:13 .....va falloir faire une concentre et une ballade en Haute-vienne ....

Preums !

Aucune gloire à se tirer la bourre avec un ancien pétri d'arthrose....

Pas de risque, depuis que je roule en S, je me traine la bite !!!

Entre un représentant dès forces de l'ordre et un expert en sécurité routière, se tirer la bourre faut être inconscient
Moi ce serait plutôt la conduite : je passe pas les 2500 tours, gilet fluo, pas de remontée de file, le contrôle d'angle mort à chaque changement de direction , clignotant, distance de sécurité et 10 km en dessous de la limite pour assurer si un tracteur déboule a 25 km/h, pause toute les demi heures pour vérifier le fonctionnement des feux, des clignotants, du stop, nettoyage de la visière, contrôle du niveau d'huile, de liquide de refroidissement , des liquidés de freins et du niveau de carburant.
Avec à chaque arrêt, un débriefing sur mes trajectoires de merde, le rôle de la vitesse sur le champ de vision, le ratio vitesse distance de freinage sur sol sec, mouillé, en cas de fatigue ou de consommation de stupéfiants ou alcool.

Perceval a écrit :Entre un représentant dès forces de l'ordre et un expert en sécurité routière, se tirer la bourre faut être inconscient
Moi ce serait plutôt la conduite : je passe pas les 2500 tours, gilet fluo, pas de remontée de file, le contrôle d'angle mort à chaque changement de direction , clignotant, distance de sécurité et 10 km en dessous de la limite pour assurer si un tracteur déboule a 25 km/h, pause toute les demi heures pour vérifier le fonctionnement des feux, des clignotants, du stop, nettoyage de la visière, contrôle du niveau d'huile, de liquide de refroidissement , des liquidés de freins et du niveau de carburant.
Avec à chaque arrêt, un débriefing sur mes trajectoires de merde, le rôle de la vitesse sur le champ de vision, le ratio vitesse distance de freinage sur sol sec, mouillé, en cas de fatigue ou de consommation de stupéfiants ou alcool.

Tu fais pas la tension de la chaîne quand tu t'arrêtes ???
C'est à cause des irresponsables dans ton genre que les motards passent pour des fous furieux !

Mastermind a écrit : ↑mer. janv. 22, 2020 16:59

Perceval a écrit :Entre un représentant dès forces de l'ordre et un expert en sécurité routière, se tirer la bourre faut être inconscient
Moi ce serait plutôt la conduite : je passe pas les 2500 tours, gilet fluo, pas de remontée de file, le contrôle d'angle mort à chaque changement de direction , clignotant, distance de sécurité et 10 km en dessous de la limite pour assurer si un tracteur déboule a 25 km/h, pause toute les demi heures pour vérifier le fonctionnement des feux, des clignotants, du stop, nettoyage de la visière, contrôle du niveau d'huile, de liquide de refroidissement , des liquidés de freins et du niveau de carburant.
Avec à chaque arrêt, un débriefing sur mes trajectoires de merde, le rôle de la vitesse sur le champ de vision, le ratio vitesse distance de freinage sur sol sec, mouillé, en cas de fatigue ou de consommation de stupéfiants ou alcool.

Tu fais pas la tension de la chaîne quand tu t'arrêtes ???
C'est à cause des irresponsables dans ton genre que les motards passent pour des fous furieux !

... et vérification que la chicane est toujours bien sous la selle !!