ZRX Club de France

Salut a tous

Julien, 35 ans, pizzaiolo entre Narbonne et Bèziers.

Permis depuis 3 ans, j'ai fait mes armes sur un 600 fazer de 98, dont je garde un super souvenir, j'ai ensuite craqué sur un ZX9R de 2003, machine exceptionnelle que je regrette mais la position en sportive n'est pas pour moi... La suite logique était pour moi forcément un "gros roadster", le ZRX s'est imposé naturellement!

Donc ZRX 1100 équipé d'un kit dynojet stage 3, 4 filtres K&N, retard (ou avance je sais plus) réglé à + ou - 4° et une ligne complete Akrapovic.

J'ai flashé dessus, des frais a faire puisque pas roulé depuis un bail, mais démarrée régulierement.

Je ferais un topic sur l'avancement de tout ca, des photos etc etc

a+

Salut et bienvenue sur le forum

Salut Julien et bienvenue ici

Salut, sois le bienvenu sur le forum

Et hop, au passage, podium pour le Veau

Welcome Juju!! L'annonce du menu est sympa. Fais péter qq photos

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bienvenue a toi et ta monture
pour les infos tu es ou il faut

Salut,
Donne l'adresse de ta pizzeria (car nous sommes voisins à l'échelle du faux rhum) ça me fera une idée de balade... Et puis j’adore les pizzas.

bienvenue

patricep a écrit :Salut,
Donne l'adresse de ta pizzeria (car nous sommes voisins à l'échelle du faux rhum) ça me fera une idée de balade... Et puis j’adore les pizzas.

1.2.3...PIZZA
11110 Salles-d'aude

Ok, je vois où c'est.

bienvenu a toi et ton zrx

Bienvenue,

elle donne envie ta moto

Bienvenue

Bonjour et bienvenue chez toi!

As-tu pensé à faire une pizza rex, genre régina/reine avec un oeuf?

juju_pizza a écrit :
Donc ZRX 1100 équipé d'un kit dynojet stage 3, 4 filtres K&N, retard (ou avance je sais plus) réglé à + ou - 4° et une ligne complete Akrapovic.

Bienvenue, +4

Salut et Bienvenue

Salut et bienvenue

La voila dans son jus



Fait avec mon mécano:
-Vidange huile+filtre.
-vidange liquide refroidissement.
-changement liquide de frein (avant, arrière et embrayage).
-Démontage et nettoyage complet de la rampe de carbu, les filtres a air également. (elle tournait sur 3 cylindres)
-batterie neuve.

Reste a faire les joints spy de fourche et changer ce guidon de cross de m....

Un bon coup de propre dans la semaine et je mettrai d'autres photos.

Elle est ... orange .

Elle semble propre mais je dois avouer que cela fait beaucoup de couleur ! Je préfère quand le phare, les écopes ou les poignées restent noirs .
Avec la ligne et le stage 3 elle doit bien marcher

Effectivement, elle est très... .... .... orange

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slut juju_pizza et bienvenu à la maison

Pas pu poster plus tôt, suis en pleine saison donc pas trop le temps...

Alors derniers travaux effectués :
- joint Spy de fourche.
- changement de guidon.

J'ai enfin pu faire les premiers kilomètres !!!
Du coup les premières impressions sont plutôt bonnes: très bon feeling avec le freinage, ainsi qu'au niveau comportement général. Grâce au nouveau guidon je pense être sur un bon compromis entre cross et origine.

Niveau des modifs y'as du moins bon: l'avance à l'allumage m'est donnée par un boîtier dyna2000 réglable qui remplace le CDI d'origine, pas sur que ce soit vraiment idéal, j'aimerais remplacer ça par le CDI d'origine et l'avance modifiée au stator... Qu'en pensez vous?
Pour un 1100 avec une ligne inox je pensais qu'elle chanterai un peu plus fort, du coup je vais peut être changer ça, à voir...

Niveau esthétique, je prévois de revoir la couleur de certains carénages mais ce sera pour plus tard...

La ligne akra est en titane si je ne me trompe pas ... ça change rien à ton problème sonore mais c'est juste pour dire . Surprenant quand même que tu la trouve silencieuse ... la ligne akra chante bien normalement. Tu n'as pas la chicane dessus par hasard ?

C'est l'enveloppe du silencieux qui est en titane. ... la ligne est en inox ... elle existe en titane mais vu le tarif a l'époque . .... il doit y en avoir très très peu en circulation
Pour le dyna, effectivement, je ne vois pas trop l'intérêt. ... le CDI d'origine fait très bien son job, couplé avec un rotor + 4° c'est le bonheur

Autant pour moi !