ZRX Club de France

Salut les gens,

Me voici nouveau ici, je viens juste de fêter mes 40 ans et habite dans le Tarn carrefour de l’Hérault et de l’Aude.
Je ne suis pas nouveau en zrx car j'ai le mien depuis 2004 !!!

Je l'ai acheté il avait 20000km et maintenant 80000 et je me régale toujours autant avec, pourtant j'en ais essayé une et une autre mais je ne vois pas par quoi la remplacer alors je la garde.

Mon utilisation est essentiellement du tourisme rapide (en tout cas beaucoup plus que tout un tas de kékés en combardes répliqua avec des outils de la mort qui tue. Et le tout avec la sacoche réservoir, le top-case et ma femme derrière.

Voili voilou.

Maintenant je vais potasser pour les photos, à tout à l'heure.

Salut voisin.
Je suis à l'autre bout du tarn, près de Lavaur.

Au plaisir de passer par chez toi (ce qui arrive fréquemment lors de mes balades) !

Envoyé de mon GT-N7105 en utilisant Tapatalk

Voici celle-ci dans le cap corse....



Put... c'est vraiment une usine à gaz pour mettre une photo !!!!

Salut et bienvenue ici après toutes ces années de fidélité

Salut et bienvenue sur le forum

patricep a écrit :Voici celle-ci dans le cap corse....



Put... c'est vraiment une usine à gaz pour mettre une photo !!!!

Salut et bienvenue à toi!

Bienvenue!!!!

slut patricep et bienvenu à la maison

bienvenue a toi zrxman du sud pour les photos je peut que confirmer lol
tu es chez les experts du zrx

Hello!

Sois le bienvenu chez toi!

bienvenue sur le fofo

Salut et bienvenue à toi sur le ZRX21.

patricep a écrit : Je ne suis pas nouveau en zrx car j'ai le mien depuis 2004 !!!

Moi aussi, depuis 2004 !!!

J'ai acheté mon 11 R d'occase au Pays de Galles (pendant mon expatriation de 5 ans en Angleterre) pour vraiment pas cher et dans un sale état avec tout plein de bornes (le moteur a été changé depuis) ...

patricep a écrit : je me régale toujours autant avec, pourtant j'en ais essayé une et une autre mais je ne vois pas par quoi la remplacer alors je la garde.

Pareil pour moi, ça va faire bientôt 13 ans que ça dure et je ne m'en lasse pas.

Tu peux toujours revendre ton Rex, mais à la longue tu finiras toujours par le regretter (il y a de nombreux exemples sur ce forum et encore plus sur le forum ZRXOA aux US) ...

bienvenu a toi et ton zrx

Merci pour cet accueil les gars.

Pour revenir à ce qui nous intéresse à savoir la bécane :
Je me fait absolument tout, j'ai fait la distri, les pastilles, la synchro des carbus, huile de fourche plus épaisse et la semaine dernière la chaîne d'entrainement du démarreur/alternateur qui claquait à bas régime.

Et tout baigne sauf :
Le collecteur qui commence à faire la gueule alors il faudra que je songe à le changer, si vous avez des tuyaux ?
Le selle qui à la mousse défoncée ( là je pense aller voir JMB (non l'autre !)).

Par contre je me pause la question des amortos qui roulent chargés et à 81000 km sont nickels sur toute la ligne ? Alors que j'ai pu lire qu'ils étaient fragiles dans le temps. (tant mieux).

Et pour les pneus, après quelques montes, je trouve que ce sont les dunlop roadsmart qui lui vont le mieux.

ah un gars qui fait d'la mécanique , cool

pour ta ligne , si ce n'est qu'esthétique , un coup de zébraline dessus , ça fume un peu peu au début et ça ne tient pas toutes la saison mais ça fait un beau rafraîchissement



sinon tu peux trouver un Delkevic en UK

pour tes amortos tu peux aussi vidanger l'huile
j'ai ouvert un des miens le WE dernier grace au post de Gorgio ici

je vais faire un tuto ce WE sur le problème que j'ai eu

Perso, même si cela représente un budget, je partirais sur un collecteur inox, si possible en neuf.

1) parce que tu ne sera plus emmerdé
2) parce que ça pèse moins lourd (voir 3))
3) parce que les gazs passent mieux : pas de chicanes/réducteurs (pas de risque de grelots avec le temps lorsque ces éléments mécaniques se déssouderont)

A titre perso, j'apprécie beaucoup akra, mais c'est super cher et surtout très difficile à trouver!

Plusieurs ici ont des collecteurs black widow (nouveau nom je crois) et en semblent content

Black widow ancienne génération pour 1100 : 448,09€ fdp compris

http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-1100-ZR ... SwA3dYIRBA



Black widow nouvelle génération (ressorts) pour 1200 : 411,99€ fdp compris

http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-1200-ZR ... Swx6pYnIS8


ligne complète nouvelle génération (ressorts) pour 1200 : 514,99€ fdp compris

http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-ZRX-120 ... SwTuJYndSA
N.B. : je ne sais pas ce que vaut le silencieux. il sera certainement moins lourd que l'origine. (à titre perso, sur ma ligne inox d'origine, j'ai un scorpion (+/-200€), j'en suis content par le type de son et par la discrétion (sauf quand je patate un peu).

Jeannot, Delkevic, c'est pas plutôt pour les radiateurs?

Petite question con mais, étant donné le système de démontage de filtre à huile , aucun de ces pots ne gêne ?

Non parce que démonter la ligne à chaque vidange euhhhhh

riton a écrit :Jeannot, Delkevic, c'est pas plutôt pour les radiateurs?

J'ai été voir mais ils ne font que les vieilles, la ZRX est trop récente, ils s’arrêtent à la GPZ.

Bienvenue ici, une mine d'infos.

riton a écrit :Perso, même si cela représente un budget, je partirais sur un collecteur inox, si possible en neuf.

1) parce que tu ne sera plus emmerdé
2) parce que ça pèse moins lourd (voir 3))
3) parce que les gazs passent mieux : pas de chicanes/réducteurs (pas de risque de grelots avec le temps lorsque ces éléments mécaniques se déssouderont)

A titre perso, j'apprécie beaucoup akra, mais c'est super cher et surtout très difficile à trouver!

Plusieurs ici ont des collecteurs black widow (nouveau nom je crois) et en semblent content

+1 pour le collecter inox, pas de rouille, look, flux des gaz, et surtout poids. Le collecteur d'origine est un vrai bouchon et pèse le poids d'une âne mort.

J'avais acheté un Black widow ancienne génération (et j'hésite à le revendre pour prendre un de la nouvelle génération), combiné à un silencieux de ZX9-R en titane (pour des questions de discrétion, Helvétie oblige).

OLI a écrit :J'ai aussi fait une comparaison des échappements ce matin



Origine





ZX9-R





Marquages US




Poids

Silencieux origine



Collecteur origine



Total 12.76 kg

Silencieux ZX9-R



Collecteur Black widow



Total 7.58 kg, soit 5.18 kg de moins. Jamais fait de régime aussi facile

patricep a écrit :Petite question con mais, étant donné le système de démontage de filtre à huile , aucun de ces pots ne gêne ?

Non parce que démonter la ligne à chaque vidange euhhhhh

Pas con du tout comme question, surtout avec la vidange préconisée tous les 6000 km.

Avec l'ancien Black Widow ça passe bien (voir photo). Avec le nouveau j'ai un doute, il a l'air plus droit, moins coudé.

Sur l'inversée avec la ligne akra, je dois démonter le silencieux et, à l'aide d'un outil top niveau (par exemple une ficelle!), enlever les ressorts pour enlever le dernier tube du collecteur (pas plus). Grosso modo 1 minute quand je prends mon temps.

L'avantage, c'est que cela permet de bien nettoyer le silencieux, le dernier tube en question, l'amortisseur droit, et surtout d'éviter que de l'huile coule sur le collecteur (ce qui pue ).


Sur mon utilitaire² (zrx1200S de 2005, donc collecteur inox chicané d'origine), avec le moteur d'origine comme avec celui de remplacement (celui d'origine ayant pété à cause de l'éclatement du tendeur de chaîne de distribution accessoire ), le collecteur ne permet pas de sortir (et encore moins de remettre/revisser!) la coupelle du porte filtre à huile : il manque 4mm. Je suis obligé de libérer le silencieux (collier) et de faire légèrement levier (bastaing en bois, entre le bras oscillant et la poignée passager) sur l'ensemble collecteur/silencieux. C'est pas joli-joli, objectivement emmerdant et cela prend du temps, sans empêcher de salir le collecteur avec l'huile qui coule!

Bref, la deuxième version black widow doit encore mieux laisser passer les gazs mais ne doit franchement pas prendre beaucoup plus de temps (1 minute, max 2?) de semi démontage pour faire la vidange!

riton a écrit :Jeannot, Delkevic, c'est pas plutôt pour les radiateurs?

t'as p'tet raison mon riton , j'avais en tête les silencieux , mais je confond sûrement avec un autre collecteur made in UK

riton a écrit :
Bref, la deuxième version black widow doit encore mieux laisser passer les gazs mais ne doit franchement pas prendre beaucoup plus de temps (1 minute, max 2?) de semi démontage pour faire la vidange!

Je suis entièrement d'accord avec toi, c'est pourquoi je suis tenté de l'acheter.

Ayez,
j'ai reçu ma selle de chez "sellerie-confort" et bien elle est chouette hein !!!

Demain je vous met des photos pour vous montrer.

Bonjour et bienvenu voisin .... je suis dans l'Aude a Canet près de Narbonne .

Voila une petite photo de la selle sellerie confort :
Je l'ai volontairement choisie sans fioriture (j'aime pas le tunning) et aprés environ 5000 km je la trouve très très confortable, même si j'aimais bien la selle d'origine.
Ici le changement le plus flagrant c'est pour la passagère, elle ne glisse plus du tout.

Sobre et de bon goût

L'avantage de la selle confort pour le passager c'est qu'elle remonte légèrement l'assise et sa compense un peu la hauteur des cale pieds