ZRX Club de France

En même temps, je pourrais remplacer mes amortos d'origine de 144 000 km par n'importe quelle merde, que je trouverais forcément du mieux ! :grinning: Mais là, j'avoue qu'il me tarde de monter les EMC et de les tester, surtout en duo !!! En duo c'est vraiment mieux... En tout cas, ma femme a appréc...

Gookum a écrit : ↑

ven. janv. 24, 2020 11:47

A moi les EMC !

Tu regrettera pas ton investissement

granphilou a écrit : ↑

jeu. janv. 23, 2020 20:17

genial l'entraide a l'air d'avoir encore bien fonctionné

Me tarde de voir la suite

C'est clair que ça a pas traîné pour trouver les pièces...

Dodo a un réservoir de 12S neuf sur Leboncoin. Il en veut trop cher, tu peux sûrement le négocier en venant de ma part

Perceval a écrit : ↑

jeu. janv. 23, 2020 6:44

Nalex a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 12:50

Je montes de l'EP103 sur tous les ZRX qui passent chez moi... J'ai jamais eu de souci.

Pareil, EP 103 sur mon 103 SP, jamais eu de soucis, ça envoyait facile un verre de mélange à l'heure

Toujours en vente, tarif négociable. Je comprend pas pourquoi ils ne sont tjrs pas partis à ce tarif plus que cohérent :ymhug: Ya pas de bombonne ! [emoji39] C'est la raison pour laquelle j'ai pas gardé les EMC... Par contre, un peu moins confortable que les Ohlins, mais l'hydraulique mieux freiné,...

frufo a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 19:10

Toujours en vente, tarif négociable.

Je comprend pas pourquoi ils ne sont tjrs pas partis à ce tarif plus que cohérent

Elle est pas trop mal cette meule. [emoji846] Pourquoi souhaite tu retirer le filtre à essence ? Je veux le changer parce qu’il est pas en bon état et les colliers ne me plaisent pas. pas de filtre avec élément filtrant en papier , sauf si tu le change tout les 5000 kms , car il se dégrade rapideme...

antoine 91 a écrit : ↑

mar. janv. 21, 2020 18:23

Nalex a écrit : ↑

mar. janv. 21, 2020 17:46

antoine 91 a écrit : ↑

mar. janv. 21, 2020 17:35

Nalex a écrit : ↑

mar. janv. 21, 2020 17:17

C'est un T inférieur ?

Il y a les deux inférieur et supérieur avec la colonne dessus

Ça m'intéresse...
En fait que le inf pour récupérer la colonne

Pas de soucis on passe en MP pour la suite

Ça Marche

Sympa à part le piano en arrière plan

À part les rehausses "Raspo moche", j'aime beaucoup cette violine. Manque une ligne Delkevic à 300 balles pour finaliser B-) Les connecteurs je déconseille... Le mien n'avait pas suffisamment de débit, une fois le clapet antiretour supprimé, il s'est rapidement mis à fuir. Le filtre identique au tie...

antoine 91 a écrit : ↑

mar. janv. 21, 2020 17:35

Nalex a écrit : ↑

mar. janv. 21, 2020 17:17

C'est un T inférieur ?

Il y a les deux inférieur et supérieur avec la colonne dessus

Ça m'intéresse...
En fait que le inf pour récupérer la colonne

C'est un T inférieur ?

Raspo avait posé un échappement aussi court qui ressemblait au tient , sur le 1200 de Galli-ZZ de mémoire , voila le barouf qu'il faisait :mrgreen: Vivement la suite de cette rénovation-modification :ymwink: En plus si c'est pour rancourcir le collecteur au maximum.... Bonjour les perf :-q une gros...

Elle a bien mangé, mais pas loin de 140000 bornes au compteur quand-même... Elle a fait son job !
Il ya beaucoup de choses à remplacer

Du mieux Francis, repose toi bien

On se voit bientôt, Biz copain

Salut Nalex Y a pas que les aac, les linguets sont mort aussi Normalement c'est l'arbre d'admission côté droit qui prend... Du coup je pense que c'est les motos qu'on laisse tourner sur la latéral, huile froide :? *Sur ta photo on voit les dégâts du côté droit de l'arbre d'admission... presque "nor...

Duc de Normandie a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 18:46

Merci jbe. J'écouterai attentivement la solution de Nalex
En attendant, je peux toujours mettre celui de la selle d'origine

Si tu trouves pas... Je te ferai ça

La plupart des 1200 ont les arbres marqués sans que ça pose problème. Par exemple le 1200 de Polo est concerné et pas le mien pourtant de la même année... Ça arrive aussi sur les 1100... les deux derniers que j'ai révisé avaient les arbres amochés. Les 1200 ZZR même maladie, voir pire. Ton bruit mot...

Comme dit dans le titre, je viens d'acheter une selle vintage pour le 11 mais sans la pièce en laiton qui est dessous. Si quelqu'un à ça.... Merci d'avance. 😉 Toi t'as chopé la selle à 60€... :mrgreen: J'aurais une solution :ymhug: Tout juste Auguste... 😊 Nico était dessus... Mais t'as été plus rap...

Faut que je pense à fouiller mon bazar

Duc de Normandie a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 12:21

Comme dit dans le titre, je viens d'acheter une selle vintage pour le 11 mais sans la pièce en laiton qui est dessous.

Si quelqu'un à ça.... Merci d'avance.

Toi t'as chopé la selle à 60€...

J'aurais une solution

Raspo avait supprimé cette pièce chiante à replacer sur la verte de Polo...
On a remédié à ça

.....j'en connais peux qui sont restés sous cloche au chaud .... La mienne :)) :ymwink: [emoji14] Celle de Polo... Imbattable !!! Plus neuve qu'une neuve :mrgreen: Polo à chaque fois qu'il va chercher le pain avec en rentrant il change tous les consommables, les pneus, les liquides et les joints et...

J'adore la couleur du resa... Visiblement il est HS

Bon courage pour la restauration

lefele a écrit : ↑

lun. janv. 06, 2020 13:26

granphilou a écrit : ↑

dim. janv. 05, 2020 21:29

.....j'en connais peux qui sont restés sous cloche au chaud ....

La mienne

Celle de Polo... Imbattable !!!

Plus neuve qu'une neuve

Renouvellement fait via "Hello Asso"...

Impec

Merci Antoine Mais trop tard, je viens de commander des neufs chez fgdprixmotard. Reste a commander les joints spi (chez Wemoto) . La saison de neige a commencé et je ne sors plus Pépette jusqu'à la fin de l'hiver. Elle va avoir droit à son lifting hivernal En tous cas c'était sympa :v: Prends les ...

Pour le poids, la tiger sport est donnée pour 218kg à sec, et mesurée à 235kg en ordre de marche. Pas si léger en comparaison avec une versys (mesurée à 232kg en version standard)... Ma chère marmotte, n'hésite pas à vite changer tes pneus, histoire que tu donnes ton ressenti! Quand je pourrai, j'i...

Perso je partirai sur du neuf pour pas être embêté. Surtout que le prix d'une fourche d'occasion dépassera le prix de 2 tubes neufs...

Les 1100 ont 20 ans ou plus... Bref, c'est souvent piqué, impacté, rayé voir fossé...

Marmotte a écrit : ↑

mer. déc. 11, 2019 11:06

gt à l'arrière c'est sur à lavant5 je ne suis pas trop sur,pas de soucis à l'arrière je le sens bien c'est juste lavant5
je vais vérifier les réglages de fourche

La mob est aussi beaucoup plus légère que le ZRX...
Il lui faut peut être du tendre.